Открытие Багажника С Брелка

[Denwolf]

Добрый день! Никак не пойму, как подключить функцию открывания багажника с брелка сигналки. Соленоид с завода стоит (Гранта Норма). Как я понял, реле уже встроено в блок сигнализации. Синий я должен присоединить на провод которой идет на соленоид, а синий-желтый на +12 через предохранитель?

P.S. сигналка - PANTERA SLR-5625

manual-pantera-slr-5625.pdf

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем Denwolf

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[vovik8]

Доброго времени суток!

В сигнализации это два нормально разомкнутых контакта реле, при активации канала эти контакты замыкаются.

Если у вас в авто есть кнопка открывания багажника, то надо выяснить какие контакты там замыкаются для открывания багажника (срабатывания соленоида) и просто подключить провода от сигнализации параллельно кнопке. Фактически сигнализация будет замыкать контакты с помощью реле в блоке имитируя нажатие кнопки в салоне.

В этом случае подключение питания не потребуется, будет использоваться штатное питание подаваемое на кнопку по цепям автомобиля.

Удачи.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Denwolf]

vovik8, На кнопку "приходит" два провода, один +12В, другой прозванивается на массу (видимо малое сопротивление соленоида). Как я понял из инструкции, что один провод (синий/желтый) я подключаю к +12 (тот, что приходит на кнопку), а синий к тому проводу, который идет на соленоид. Т.е. я как бы "программирую" полярность на синем проводе, подключая желтый/синий к + или к -. Получается я просто подключаю провода параллельно?

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем Denwolf

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Витала]

Да

[vovik8]

Да подключаете параллельно и логика рассуждений правильная.

Слово "программирую полярность провода" как то громко звучит, хотя можно и принять такую интерпретацию.

Просто поясню. Если мы держим кнопку электрического звонка в квартиру или обычный включатель для света, то там всего два контакта которые замыкаются нажатием. Вот и из блока сигнализации выходят два таких же провода которые замыкаются между собой по команде с брелка.

Удачи.

[Denwolf]

Я все понял. Спасибо!

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Denwolf