Автомобильный Усилитель Для Сабвуфера На 500 Ватт

[Stal]

Подскажите пожалуйста автомобильный усилитель для саба на 500 ватт.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[det]

Если готовый нужен, то это на автомобильные форумы надо, например:

http://forum.magnitola.ru/forumdisplay.php?f=14

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showforum=43

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Stal]

Всмысле схему усилка!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Stal]

Чё никто ничё не знает!!!!!!!

[pixarj]

холтон , вп , мб стоун мостом +умошьнение (правда такой схемы ешё нет )

[Doctor Zlo]

Есть ещё усилитель класса H от WP. Он говорил мощность 600 Вт, но можно изменять в широких пределах. Называется NF481, ищи на вегалабе в ветке "Усилители высокой мощности". Вообще эта схема у меня есть, но я чего-то не могу её вставить в сообщение - нечем. Что за хрень?

[Stal]

Тогда другой вопрос по схеме АВТО-400, можно сделать так, чтобы она(схема) выдавала не стерео 2*200 ватт, а моно в 400 ватт?

[det]

Можно, добавить выходников и включить мостом, только надо ли это? Холтон будет намного проще и компктней, если для саба, то для 500Вт и четырех пар IRFP240-IRFP9240 хвати вполне. Схема отработана не единожды, имеет высокую повторяемость, почему не хочешь???

[Stal]

А ссылку на схемку не подскажешь?!!

[det]

Это типа лень самому поискать? Не хорошо...

Ну да ладно, новичков как то не совсем порядочно на фиг отправлять, так что изучай:

http://forum.cxem.net/index.php?act=Search&f= - самая полезная ссылка на этом форуме

http://www.vegalab.ru/forum/showthread.php?t=2038 - обсуждение

http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=...t=0&start=0 - обсуждение

http://audio.micronet.lv/diy/soldering/fjedor.html - описание

http://interlavka.narod.ru/interarh/Holton.htm - описание

[Stal]

Благодарю!

[~D'Evil~]

Скажите мне, вы вообще задумывались о том, какой ток будет потребляться от аккумулятора? На полной мощности это значение составит примерно 40А, думаю аккумулятор такое не потянет.

Усилитель тут нужен класса D.

[det]

Акумулятор потянет, но не долго, тут разговор о хорошем генераторе надо вести прежде всего, а на заглушенной машине усилители более 100Вт вообще никто не рекомендует включать на максимум - это правило...

Кроме того в любом случае понадобится еще конденсатор на 1...2 Фарады дабы питание не сильно плавало...

Тоже самое потребуется и для класса D, правда КПД у него несколько больше, это безспорно, однако сможет ли начинающий сразу в класс D уходить, столь спорный и своеобразный???

Пожалуй не стоит, но это мое мнение...

[~D'Evil~]

1...2 Фарады

Милифарады может?

Тут вон у людей мостики 35ти амперные вылетают на емкостях в 40000мкФ (без софт старта естественно), а ты предлагаешь такие емкости пихать в БП. Зачем? 30-40 тыс. мкФ в плечо хватит.

По классу Д на Вегалабе более менее все разжевали, даже печатки есть, так что имея желание собрать можно.

[Геннадий]

Скажите мне, вы вообще задумывались о том, какой ток будет потребляться от аккумулятора? На полной мощности это значение составит примерно 40А, думаю аккумулятор такое не потянет.

Усилитель тут нужен класса D.

Это при условии, что КПД = 100% и все напряжение питания будет отдано в нагрузку. Обычно бывает КПД 70-80%, значит 500Вт во вторичке - это 625Вт в первичке. При 12В питания будет примерно 52А.

По ссылкам выше, я заметил Uпит. усилителя +/-60В. При таком напряжении питания и мощности преобразователя 500Вт, это будет примерно 8А в нагрузку и немного тока покоя усилка. 8А на 4Омах будет при напряжении на нагрузке 32В (амплитудное значение около 45В). Получается, 500Вт мощности усилитель будет поглощать от преобразователя, отдавая в нагрузку 256Вт. По-моему так. Или нет?

[~D'Evil~]

Геннадий, вообще-то я описал пример "С потолка": При потреблении 500Вт от аккумулятора из него течет ток 41,67 ампер, при напряжении на клеммах под нагрузкой 12В.

А если мы будем делать усилитель в классе АВ на 500Вт, то с аккумулятора будет потребляться:

КПД класса АВ возьмем 60%, КПД нашего преобразователя примерно 85%, итого общий КПД всей системы 51%. Мощность, вытягиваемая с аккумулятора 980Вт, ток при этом 81,699А (при прежнем напряжении на клеммах аккумулятора 12В). Я вот не знаю как новичок будет проектировать такую систему.

Мое ИМХО: В машину надо не более, чем 2х70Вт. А саб на 500Вт, это уже, извините, желание понтонуться.

[ТОЛИК-999]

Пожалуйста помогите найти схему и топологию на микросхемы stk4044v-стерео и на STK4048XI

[Rambler, Yandex и Google уже не справляются с запросами? Весь инет усеян печатками и схемами. Вбей по поиску "Авто 400". Или посмтри на сайте Cxem.net, там есть статья. На форуме тоже куча тем, неужели не воспользоваться поиском? В следующий раз получишь бан. ~D'Evil~]

[det]

Милифарады может?

Тут вон у людей мостики 35ти амперные вылетают на емкостях в 40000мкФ (без софт старта естественно), а ты предлагаешь такие емкости пихать в БП. Зачем? 30-40 тыс. мкФ в плечо хватит.

По классу Д на Вегалабе более менее все разжевали, даже печатки есть, так что имея желание собрать можно.

Как раз таки ФАРАДЫ, специальные банки высотой как 8-ми литровоые ведро и в диаметре около 20...25 см, имеют встроенный вольтметр и систему плавной зарядки, используются для действительно качественного автозвука, ставятся максимально близко к усилителю и служат для сглаживания провалов по 12 В, стоят не дешево...

Что касается 30-40 тыс в плечо, то это питание самого усилителя, а поскольку он питается от импульсного преобразователя, то там и 4700 мкФ в плечо более чем достаточно, а вот пленочки там надо и побольше...

Пример тут:

http://www.dls.ru/catalog/section.php?qid=4617 но тут без плавной зарядки

Почитать тут:

http://www.bluesmobil.com/shikhman/arts/scap.htm

[pixarj]

на веголабе пишут что в импульсниках лутше керамику чем плёнку ставить - так кто прав ???

[det]

Работал на заводике, где импульсные сварочники постоянного тока делали, на выход ставили пленку, а она дороже... Ну а там...

[Геннадий]

Геннадий, вообще-то я описал пример "С потолка": При потреблении 500Вт от аккумулятора из него течет ток 41,67 ампер, при напряжении на клеммах под нагрузкой 12В.

А если мы будем делать усилитель в классе АВ на 500Вт, то с аккумулятора будет потребляться:

КПД класса АВ возьмем 60%, КПД нашего преобразователя примерно 85%, итого общий КПД всей системы 51%. Мощность, вытягиваемая с аккумулятора 980Вт, ток при этом 81,699А (при прежнем напряжении на клеммах аккумулятора 12В). Я вот не знаю как новичок будет проектировать такую систему.

Мое ИМХО: В машину надо не более, чем 2х70Вт. А саб на 500Вт, это уже, извините, желание понтонуться.

Я тоже навскидку написал. Но имел ввиду не ошибки расчета, а то что полностью с тобой согласен. Молодежь стремится по принципу "круче, мощнее" не задумываясь о том, что эту крутость и мощность надо откуда-то брать и платить за это проценты. А при таких запросах генераторы должны будут работать исключительно на преобразователь, забыв о машине. И то на пределе своих возможностей или за пределами.

[ZVER]

даже если и саберешь ты этот усилитель! ладно грубо говоря 250вт. мне интересно какой у тебя динамик с реальной мощностью киловат? тут попахивает ROKFOR FAST ГЕЙТИ данный динамик пару десятков стоит! это уже не понт а реальная млощность!

или у тебя китайская королбка за 2тр с надписью 500вт?

скорее всего второе. парень ты хоть знаешь что такое 500вт..??? такй мощностью кинозалы офигенного размера озвучивают да и то много!

ты больше 80-100вт при закрытом авто не выдержишь .... перепонки к черту лопнут или глухой станешь через годик.

высокач мощность нужна для получения высокого качетсва на среднем выходной мощности! а не для того чтоб тебя за 5 улиц слышно было!

да и от 100вт эффект не маленький ты уж поверь.

Изменено 17 марта, 2007 пользователем ZVER

[Doctor Zlo]

Есть наши динамики 500ГДН - выпускаются заводом НОЭМА.

ты больше 80-100вт при закрытом авто не выдержишь

Ещё как выдержит. Ты название темы читал? Речь идёт о сабвуфере,

а бас так не режет по ушам, как ВЧ и СЧ.

[MOD]

у меня 100 ватный усил и саб самодельный , дак квартира ходуном ходит , соседи шухерятся когда в КС гамаю ( собрал я новые калонки ! ну всё соседи вешайтесь .........). нет 500 ват оч сного будет!!! сценический 650 ват , получается ты глухим будеш!!

[Stal]

Сегодня ходил в магазин смотрел усилки и сабы в авто. Нашел, на этикетке написано 1600 ватт, попросил продемонстрировать, и че то не понял, у меня дома саб на 100 ватт и то громче лабает, попросил у продавца документы от этого гавна, а там кроме "1600 ватт" больше никаких характеристик не нашел, че за фигня?