Десульфатор (Востановление Акб)

[mail_robot]

а встречный вопрос - а почитать и посчитать?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[azz]

Да резисторы там 0.125 можно, нету там токов больших в обвязке микры. Стабилизатор для 555 я вообще убрал, она до 18 в. вроде, напрямую с акума питал. Вообще лишнего там много, а функции простые.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[mail_robot]

стабилизатор напряжения там не для питания микры, а для стабилизации частоты. Ключ можно поменять на дарлингтон, это упростит схему, а вместо VT1 воткнуть 78L05 и чуть скорректировать сопротивления переменников

Да и в принципе менять ничего не надо, схема и так простая как кувалда

Изменено 18 января, 2017 пользователем mail_robot

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[cvarek]

8 часов назад, mail_robot сказал:

а встречный вопрос - а почитать и посчитать?

Сильно меня не пинайте. Дело в том, что я профессиональный водитель и моих познаний в радиоэлектронике хватает только на то, что бы собрать не сложное устройство по готовой схеме и изготовление платы. Расчёты мне не под силу. А десульфататор такой мне очень нужен.

[mail_robot]

там в статье же все преподробно описано что и как. Детали подойдут любые, какие найдете. Ответственных там нет. Соблюсти только номиналы и все.

Штуковина в хозяйстве водителя исключительно полезная

Изменено 18 января, 2017 пользователем mail_robot

[azz]

Я по этой делал , то же самое но вид сбоку ) R5 вообще выкинул, толку с него ни какого, переключатель  S2 больше  нужен  для проверки исправности схемы по светодиоду, у меня он раз в минуту... полторы мигал.

Если нужно аккум полностью востановить от сульфатации то эта схема мало пригодна, застарелую она не устранит. Надо что то применять более серьёзную схему . Данная схема же способна лишь приостановить сульфатацию, например в период зимнего простоя аккума. Я её для этого и применяю. Загнал машину в гараж, подсоединил устройство и не паришься что когда придёшь весной за машиной то не обнаружишь что акк убитый в хлам сульфатацией. Уже так 4 год, акк в порядке полном !

http://cxem.net/avto/electronics/4-120.php

Изменено 18 января, 2017 пользователем azz

[bones]

Осциллограмма для схемы с двумя индуктивностями.

CH1 - напряжение на клеммах

CH2 - напряжение на затворе, я использовал IRF630, т.к. если ставить IRFZ44, импульсы гораздо слабее, видимо из-за низкого максимального Vds он ограничивает напряжение.

На значения напряжений внимания не обращайте, это убитый аккумулятор от ИБП 12В/12Ач с одной замкнутой банкой, решил поиздеваться над ним. К тому же мне не известны индуктивности, которые я установил

[Сэм_N]

А смысл издеваться,если банка в КЗ?

[mail_robot]

ну остальные то рабочие. Чисто как предмет для издевательства, почему нет?

[bones]

13 часа назад, Сэм_N сказал:

А смысл издеваться

В основном чтобы схему проверить и выложить картинки

В общем случае DC-DC преобразователю на 5В без разницы, 12В у него на входе или 10, так что как резервный для питания чего-нибудь вполне может сгодиться, хотя сомневаюсь что будет использоваться.

Не могу с зарядкой определиться, если предположим что заряжать до 2.4В/банка то получим 2,4*5 = 12В, я его заряжаю источником тока (для светодиода) 650мА, больше 11В не поднимается. Проблем там видимо больше чем 1 замкнутая банка. Приделаю АЦП и малину, сниму график напряжения при заряде и разряде, можно будет делать выводы о его пригодности.

[Сэм_N]

Два раза коротыш попадался.Причём второй хитрый,коротил только в конце заряда,видать пластины вело.С первым некогда было возиться хотя коротыш вверху пластин.Второй внизу ,как заделывать корпус,так ну его нафик.Уже сталкивался.

Изменено 22 января, 2017 пользователем Сэм_N

[Илюхан]

Я вот сделал десульфат на основе ne555 с изменяемой скважностью и частотой(1гц-0.001 точно не помню) выход на реле кинул, затем у реле один контакт на разряжающий резистор и второй на акб. Акуму хватило около 16 часов, авто пустил ~12 раз,ранее не мог даже 1 раза крутнуть

[bones]

В 24.01.2017 в 15:03, Илюхан сказал:

Акуму хватило около 16 часов

Как поняли что "хватило"?

В общем препарирую дохлый аккумулятор, сделал "качели" 10 мин заряжаем, 5 мин отдыхаем, "десульфатор" подключен все время, вот что видно на графике:

можно сделать вывод что живы 4 банки, 5-я изредка прорывается.

Вот фрагмент:

Динамики никакой нет, бросил это дело, решил измерить оставшуюся емкость, нагрузив резистором 30 Ом:

Путем нехитрых вычислений получаем 8В/30Ом=0,267А х 10ч = 2,67 Ач остаточная емкость 4х живых банок.

Разряжал я его полностью для подключения к трансформатору без выпрямителя (видел пару роликов на ютюбе, решил проверить).

Трансформатор сильно перегревался, пришлось последовательно поставить катушку индуктивности, которая когда-то была PFC  в блоке питания.

Завтра начну заряжать, посмотрим что будет.

 

[Сэм_N]

8 часов назад, bones сказал:

 

Разряжал я его полностью для подключения к трансформатору без выпрямителя (видел пару роликов на ютюбе, решил проверить).

 

 

Это как?Переменку на АКБ?Жестоко

[Илюхан]

14 часа назад, bones сказал:

Как поняли что "хватило"?

С простой зарядкой акум не прокручивал стартер. После десульфатирования 12 раз крутил и не напрягался. Хотя нужно было подольше подержать. Электролит немного поменял цвет.

[Сэм_N]

Электролит в норме бесцветный.

Если нет,то ...бедные намазки.

[nikecool]

Собрал я схемку из первого поста, и вот какие наблюдения у меня...

По началу дросселя нагрелись градусов до 60, так проработало сутки, потом смотрю дросселя нагрелись так что прикасаешься и сразу руку отрываешь, при этом ток потребления от АКБ возрастает со 100мА, до более чем 250мА (далее шкалы мультиметра не хватает) и импульсы на АКБ выросли с 0.5В до 3В, ну и соответственно ток в импульсе. Далее уменьшаю заполнение импульса, снижаю ток до 100мА, далее он сам падает до 50мА, и снова возвращаю на предыдущие настройки заполнения тока. Это так дросселя в насыщение входят или их добротность (и индуктивность) падает от нагрева? И опять же это провода в обмотке греются или сердечники?

После выполнения одной такой процедуры описанной выше, не уследил и буквально за 4-5 часов дросселя нагрелись до такой температуры, что лак погорел на проводах их обмотки, да что там лак, ножки дросселя луженные почернели и облупились.

[nikecool]

А вообще, хотелось бы услышать мнения - какие нужны дросселя в эту схему? Как я понимаю, или на ферритовых гантельках, или на ферритовых кольцах с пропилом или колотых, или на кольцах из алсифера или распыленного железа.

[nikecool]

Есть такая схема импульсного десульфататора dedivan'a, форум автора и соответствующая тема  https://www.skif.biz/index.php?name=Forums&file=viewtopic&t=3723&pagenum=1

Лупит АКБ импульсами в хрен знает сколько ампер, в симуляторе свечке хоть 50, хоть 100А, в зависимости от времени накачки дросселя Т1.

Но так как у меня уже был спаян на макетке генератор на 555 таймере, то собрал такую схему...

файл в формате свечки прилагаю desulfator_555_impulse_TR.asc

Вместо ключа который на схеме использован STP5NK80Z https://www.nikom.biz/pdf/STP5NK80Z_STM.pdf

Трансформатор намотан на ферритовом сердечнике от строчника, зазор между  кернами оставил какой и был 0.1 гдето. Первичка 2.5мм2 24 витка, вторичка 6мм2 2 витка. Тут важна правильная фазировка обмоток, иначе импульсов на АКБ не будет.

Но тут у меня проблема, как не увеличивай R2 (время накачки первички трансформатора) больше 50вольт на первичке не получается (без нагрузки), а должно быть до 200В под нагрузкой в виде АКБ, и до 400В без оной. Подскажите в чем дело...

Изменено 17 марта, 2017 пользователем nikecool

[nikecool]

Месяц мучал АКБ кальций-кальций приблудой из первого поста - результат абсолютно нулевой. Ток в импульсе ампер 5, на автомобильном АКБ импульсы 0.3В. Может она и работает на сурьмянистых АКБ, но на кальций-кальций у мну результата не дало, так что решил собрал такую схему http://forum.cxem.net/index.php?/topic/184179-импульсный-десульфатотор-dedivana/ импульсы в которой хоть 100А, приглашаю в тему...

 

[Сэм_N]

Не знаю...

Даже обыкновенная моргалка помогает.

Эти десульфатные схемы никто не хвалит.

[nikecool]

1 час назад, Сэм_N сказал:

Даже обыкновенная моргалка помогает.

Моему Ca-Ca ни КТЦ ни моргалка, ни на йоту не помогли, а вот обычный сурьмянистый на котором уже было 2-3В подняло 5 банок.

Изменено 18 марта, 2017 пользователем nikecool

[Сэм_N]

Простой итак всегда нормально заряжался,с нуля поднимался.

Кальций не любит просадки,его лучше на уже заряженном доморгать.

С 80 какого там года как то уж определился по заряду.

Не все АКБ попадают под типа стандарт,голову приложить надо.

Изменено 18 марта, 2017 пользователем Сэм_N

[mail_robot]

и не каждый аккумулятор еще подлежит восстановлению этими моргалками. Хотя на определенном этапе деградации польза от них есть, это факт, проверенный на себе

[nikecool]

Я понимаю что не каждый АКБ можно восстановить, но этому всего два года, угробили ездой с убитым генератором, что интересно - стартер крутит, а вот емкость всего 5А/ч, но тема не про АКБ...

Мою тему потерли ссыль на которую давал парой постами выше, так что здесь спрошу. Собрал такую вот схему

файл для свечки прилагаю  desulfator_555_impulse_TR.asc

Трансформатор намотан на феррите от строчника как на кольце, первичка 24 витка 2.5мм2, вторичка 2 витка 6мм2, по кернами родные зазоры гдето по 0.1мм. Ключевой транзистор  STP5NK80Z. Проблема в том что не получается накачать обмотку первички выше 50 вольт как не увеличивай R2 (время накачки), хотя по симулятору до 500В легко, вот в чем проблема? Я уже и Low ESR конденсатор на 100мкф кинул в точку L2-R4 и исток ключа, не помогло...

 

Изменено 18 марта, 2017 пользователем nikecool