Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

А вы вместо аккумулятора конденсатор, микрофарад на 1000 и 50В (с запасом) так вы выясните амплитудное значение напряжения которым идет заряд.

По мере заряда аккумулятора, напряжение на нём растет разница между выходом моста(там пульсирующее напряжение) всё меньше и меньше, заряд происходит только в те моменты когда напряжение с трансформатора больше чем напряжение на аккумуляторе + 1 вольт(на открытие диодов) а это довольно маленькая верхушка и она становится всё меньше и меньше.

В таких условиях заряд прекратится в тот момент когда среднее значение тока через ограничивающий резистор станет равным току саморазряда аккумулятора, и скорей всего это произойдет в опасном для аккумулятора районе напряжений.

Учение - изучение правил. Опыт - изучение исключений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

с конденсатором 17,4 в, все по науке :)

проделал еще один эксперимент, подключил вместо зарядного хороший

стабильный БП, никакой мистики...

привезу осциллограф, поиграюсь еще на досуге

и еще вопрос - насколько можно доверять обычному стрелочному амперметру

постоянного тока при зарядке? или аккумулятор большой емкости таки сглаживает пульсации ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

+- лапоть показывать будет. Форма тока далека от той под которую вообще можно подобрать коэффициент.

Только если амперметр этот будет строго измерять именно RMS может быть какой-то толк. А так, амперметр там используется как показометр.

Учение - изучение правил. Опыт - изучение исключений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Здравствуйте, уважаемый Юный пионер.

Очень понравилось Ваше Универсальное зарядное устройство для литиевых и свинцовых аккумуляторов ёмкостью несколько ампер-часов. Хочу повторить, но на фото схемы не очень понятны некоторые номиналы деталей. Если можно, подробное описание этой конструкции. Буду очень благодарен. С уважением, Михаил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. 

Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств. Подробнее параметры и результаты тестов новой серии PLM по ссылке.

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Искал нормальную схему для заряда АКБ (7,2В) радиоуправляемого автомобиля. Сборка из семи пальчиков запаянных в термоусадку... остановился на автоматической (подробности тут) работает класно, после заряда отсекает АКБ. Походу нарыл на буржуйском форуме интересную, начальную зарядку от 1 до 10 пальчиковых АКб, может кому пригодится:

nimh-nicd-battery-charger-circuit.GIF

Подробности тут.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У этих схем слишком много недостатков. Самый главный из них - они не контролируют процесс заряда. Просто ограничивают ток и всё. Во-вторых, много энергии уходит в тепло.

Такие схемы пойдут только для ручного заряда под постоянным контролем процесса. А в таких условиях... бывает проще взять ЛБП или в крайнем случае самый простой источник напряжения и мощный реостат из проволоки. Удобство будет ровно такое же.

Учение - изучение правил. Опыт - изучение исключений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вторая схема для быстрой сборки пойдет, выставить ток 0.1С + есть автоотключение после полного заряда (приблизительное время заряда определяю по формуле Т(часов)=1.4*С(мач)/I(ма). А себе я собрал такую... сейчас заряжает АКБ от машинки детям.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Есть вот такое ЗУ. можно заряжать таким устройством аккумуляторы литионные и никель кадмиевые? Или слишком большой ток зарядки? Аккумуляторы будут подключены последовательно, чтобы было примерно 12В.

post-193418-0-59565200-1443342706.jpg

Изменено пользователем Romaha_xxx1986
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще одно интересное решение "Автомат для 2-ух пальцев", почитать тут.

tn_automatic-nimh-battery-charger-circuit.GIF

Здесь нет ограничения напряжения зарядки, поэтому на "автомат" данная схема не тянет ... :)

 

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Нет, не мёртвая!!! Бородач вечно жив !!

Переключив с 2 на 4 "на ходу" я сжёг умное Li-Ion зарядное (2 или 4 аккума по 1.2 вольта РАЗРЯЖАЕТ, ЗАРЯЖАЕТ, ПОДДЕРЖИВАЕТ).

Что делать??

-подскажите пож:

-ремонтируется аль нет?

-или параметры автоматического заряда пусть будет средний аккум 2000 мА*ч?

------------------------ВОПРОС ОЧЕНЬ СРОЧНЫЙ -------

нет ЧИТАЛ, НО ЗДЕСЬ СОБРАЛИСЬ САМЫЕ КРУТЫЕ - НУЖЕН ИХ СОВЕТ.

Изменено пользователем Гор
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Простой режим СС-СV, или для нетелепатов - "постоянный ток" - "постоянное напряжение". тоесть, сначала ограничиваем ток, когда напряжение достигает определенной величины - ограничиваем напряжение 1.4---1.5В, а ток - как получится. Когда ток падает ниже 10-20мА - заряд окончен.

Но это долгий путь. Второй способ заключается в режиме "постоянного тока" до тех пор пока не превысит температура корпуса аккумулятора, либо напряжение выше допустимого предела, либо возникнет ступенька напряжения, называемая еще dV/dt - в конце заряда аккумулятора, напряжение на его контактах ненадолго проседает на 10-20мВ - это событие ловят интеллектуальные зарядки, но есть риск промахнуться и не заметить поэтому дублируется отключение по перегреву и превышению напряжения выше 1.7В. Но оно больше выражено для NiMH аккумуляторов и очень слабо для NiCD.

Проще к реализации первый способ - СС-СV заключается в паре стабилизаторов тока и напряжения включенных последовательно.

Учение - изучение правил. Опыт - изучение исключений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...оно больше выражено для NiMH аккумуляторов и очень слабо для NiCD.
Наоборот:

nicdlio2.jpg

Просят - не откажи. Не просят - не навязывайся!

Простота хуже воровства.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это всё понятно, хорошо и научно.

Нет ли народных данных:

-график напряжение-температура заряженного аккума

-или просто "нормальное" неповреждающее напряжение заряда (ток то резистором просто ограничить)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если ток резистором ограничить исходя из наихудших условий, то нормальный процесс заряда еще сильней растянется.

Там нужно именно ограничение тока и ограничение напряжения. обе эти функции реализуются при помощи LM317 или похожих регулируемых стабилизаторов. В том числе импульсных, вроде L200.

Учение - изучение правил. Опыт - изучение исключений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот, лично мой график, заряжал АКБ шурупика 16,8В разными токами, заодно вёл контроль.

post-102218-0-55137700-1444748326_thumb.gif

Изменено пользователем Drevnii
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет, конечно размах графика во всю высоту это хорошо иногда... но только очень иногда. Наглядности никакой, лучше бы ось напряжения начинать с нуля. А полный размах показать только если нужны какие-то детали, которые незаметны на графике.

Учение - изучение правил. Опыт - изучение исключений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

По моему здесь всё видно - чем больше зарядный ток, тем резче падение напряжения после полного заряда и это падение легче зафиксировать и второй фактор - начинает резко рости температура, по ней тоже заряд прекращается.

Величина напряжения при полном заряде зависит от внутреннего сопротивления АКБ - поэтому при 1А на графике 24В, а при 0,35А всего 18В.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

поэтому при 1А на графике 24В, а при 0,35А всего 18В.

Меня интересуют такие же данные для АА банки аккумулятора, при определённых токах заряда, определённой температуре.

Пусть даже аккум будет немного недозаряжен, но работатьс ним в быту можно будет (то есть не 200 снимков делать а 50, к примеру).

Изменено пользователем Гор
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В зарядных кривых особой пользы нет. Такая же будет, в шуруповёрте те же никель-кадмиевые стоят масштаб графика только другой будет.

http://geektimes.ru/company/ulmart/blog/244514/

Учение - изучение правил. Опыт - изучение исключений.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...