Передача Электроэнергии Через Огромный Сердечник

[4815162342]

Приветствую!

Немного вступления: понадобилось мне знать какое у меня давление в шинах в автомобиле, поглядел что беспроводные датчики, устанавливаемые в колёса стоят около 13 тысяч и загрустил. А потом пришла такая идея: можно сделать самому. Сделать на атмеге и передавать по 2.4ггц радио.

Собственно с реализацией у меня никаких вопросов нет, а вот с питанием - подумал что лучше бы не делать питание от батареи, а сделать через своеобразный трансформатор.

Что если сделать две больших обмотки? Одну внутри колеса, на диске. А вторую закрепить вокруг ступицы. Получается такой огроменный сердечник из ступицы и колеса. И огромная катуха.

Я если честно понятия не имею заработает ли такой вариант или нет. Идея сумасшедшая.

Пока что это только в теории. Вот прикрепил наглядный вариант:

Собственно вопрос:

Я посчитал что для питания мне за глаза хватит 5v 100mA. Имеет ли данный вид "трансформатора" право на жизнь или идея идиотская? Если же сделать можно и заработает, то не будет ли нужен какой-нибудь огромный ток чтобы этот сердечник "зарядить" и получить на выходе требуемые 5в 100мА?

Жду не дождусь ответа или совета мудрецов радиоэлектроники!

Изменено 16 ноября, 2015 пользователем 4815162342

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Rede RED]

интересно, - только надо обойти... как мне кажется короткозамкнутый виток обода...

Изменено 16 ноября, 2015 пользователем Rede RED

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[4815162342]

Это, конечно, верно. И ещё вот о чем подумал. Диски тоже из разных материалов бывают. Штамповка из стали. А литые вроде из аллюминиевого сплава делают. Не пойдут в качестве сердечника.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[boris_ka]

В видике сигнал с блока вращающихся головок снимается индуктивным способом,

типа встроенный вращающийся трансформатор.

Можно для начала ознакомиться.

[andryxa]

Может использовать два резонансных контура, как в беспроводных зарядках (без сердечника вообще).