Литиевый Аккумулятор Вместо Кислоты.

[mail_robot]

да не, есть и нормальные схемы на 3S

и вообще кмк вам пора завязывать обращать внимание на эту тему. Построить из себя умняка-скептика можно и в более подходящих местах

Изменено 2 февраля, 2016 пользователем mail_robot

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[ZAPAL]

и вообще кмк вам пора завязывать обращать внимание на эту тему

Не стоит кому то - указывать что делать.. И никогда не узнаете - куда вам укажут идти..

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[mail_robot]

симметрично, сударь ) зеркало для всех одинаково кажет

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ZAPAL]

Ну, тем более.. Критики и скептики - тоже немаловажный фактор..

Они высвечивают все возможные - слабые и ненадежные места конструкции..

Пусть уж лучше меня покритикуют на форуме - чем пожарники и врачи скорой помощи - в реанимации.. (не дай бог конечно)..

[mail_robot]

важно только помнить о ЧСВ, а так все норм конечно

http://webcache.goog...u&ct=clnk&gl=ru

Изменено 2 февраля, 2016 пользователем mail_robot

[ZAPAL]

важно только помнить о ЧСВ, а так все норм конечно

Хорошая мысль.. отодвинусь, уступлю место непризнанным гениям и новаторам.. Мне до них далеко..

Любопытно поглядеть - что таки наваяют..

Понаблюдаю в сторонке - под пиво..

[mail_robot]

я тож понаблюдаю

[_MAVR_]

8000 тысяч идеальных циклов заряда, не из 0 в 100 % а где-то от 40 до 80.. Читайте первоисточники по А123, там все с таблицами.

[Madcat]

Ну значит 8000 тысяч циклов я и получу. К тому же в среднем я завожу машину в среднем 1 раз в день и поездки не длинные. Кислотный аккум в этом случае мне приходится стабильно раз в месяц подзаряжать.

Хорошая мысль.. отодвинусь, уступлю место непризнанным гениям и новаторам.. Мне до них далеко..

Честно? Слава Богу. Ни одного дельного совета "КАК" или хоть одного ответа на вопрос я не получил. Только и приходится ликбезом заниматься или отмахиваться от надуманных обвинений.

Если человек хочет, он ищет возможность. А если не хочет - причину.

Upd. И вообще сомневаюсь, что у машиниста есть своя машина. Нет, знания по электронике годятся всегда и везде, но в любой отрасли есть куча своих ньюансов.

Изменено 2 февраля, 2016 пользователем Madcat