Схема Для Переделки Автомобильного Фонаря В Светодиодный

[saniaxxx]

Добрый вечер, решил сделать схему для платы задних фонарей своего grand cherokee. В фонаре будут мощные диоды, и чтоб они сильно не грелись собрал схему шим регулятора яркости на таймере 555, ток на диодах будут ограничивать LM 317. Я не опытный в этих делах, повспоминал знания из универа и нарисовал прототип в протеусе. Подскажите, может что улучшить можно и вообще будет такое работать?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Есть вариант попроще: http://forum.cxem.ne...2

Это первое. Второе. Оптимально по КПД будет включение 4-х красных светодиодов в последовательную цепочку. Тогда на стабилизатор тока останется падение всего 2...3 В.

Третье. http://forum.cxem.ne...80#comment-2313758 Половинная яркость - габариты, полная - "СТОП".

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vascom]

Так, стабилизаторы у тебя настроены на 830мА, а 2N2222 максимум 600мА пропускает.

К тому же коэффициент усиления этих транзисторов около 100. Ты подаёшь на каждый минимум 0.2мА, значит через коллектор пойдёт около 20мА. Не будут светодиоды работать.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[saniaxxx]

Так, стабилизаторы у тебя настроены на 830мА, а 2N2222 максимум 600мА пропускает.

Ага, значит косяк,надо подбирать по каталогу

Это первое. Второе. Оптимально по КПД будет включение 4-х красных светодиодов в последовательную цепочку. Тогда на стабилизатор тока останется падение всего 2...3 В.

Я заказал на али светодиодные матрицы http://ru.aliexpress.com/item/10PCS-10W-LED-Integrated-High-power-LED-Beads-White-Warm-white-900mA-9-0-12-0V/32350522286.html . Они могут работать от 12в

[Falconist]

Зря белые заказали. Надо было сразу красные.

Но стабилизатор тока им в любом случае нужен будет.

Схему, которую я выложил, применил в светильнике для душевой кабины, взамен люминисцентной лампы. Прекрасно "тянет" 10-ваттные белые матрицы.

[Vascom]

Ещё учти падение напряжения на переходе коллектор-эмиттер и на LM317. Потеряешь порядка 2В.

Лучше там же заказать импульсные стабилизаторы типа таких http://www.aliexpress.com/item/J34-Free-Shipping-CC-CV-Power-Supply-Module-1PC-LM2596-LED-Driver-DC-DC-Step-down/32412109888.html

[saniaxxx]

К тому же коэффициент усиления этих транзисторов около 100. Ты подаёшь на каждый минимум 0.2мА, значит через коллектор пойдёт около 20мА. Не будут светодиоды работать.

Тоесть надо изменить резистор или поменять транзистор? или вообще заменить на mosfet? а то выход у шим один на всех

Зря белые заказали. Надо было сразу красные.

Я светил в фару обычным китайским фонариком, на выходе у поворотника - желтый, у стопа - красный, так что все должно быть нормально

[Vascom]

Да, мосфеты лучше.

Ну и резитор R3 уменьшить. Ведь 555 легко 100мА выдаёт.

[saniaxxx]

Да, мосфеты лучше.

Типа такого подойдет? http://www.chipdip.ru/product/irlml2402tr/ ?

[Vascom]

А выдержит ли он 15В автомобильные?

[Mahno]

Два резистора надёжней,а светодиода одного красного хватает за глаза,ток 200 мА стоп и 50 мА габарит.

[saniaxxx]

Два резистора надёжней,а светодиода одного красного хватает за глаза,ток 200 мА стоп и 50 мА габарит.

Два резистора где?

А выдержит ли он 15В автомобильные?

Написано

Максимальное напряжение сток-исток Uси - 20В

[Vascom]

Так на затворе максимум 12В.

[KRAB]

Лучше на ключ - полевичок с "материнки" лоджик левел ... нагрев поменьше будет

[saniaxxx]

Лучше на ключ - полевичок с "материнки" лоджик левел ... нагрев поменьше будет

Мне их получается по 5 штук надо на каждую фару, надо найти что то массовое

[Mahno]

Два резистора в цепи светодиода.

[dmitry0776]

Всем доброго времени суток.Прошу прощения если не в тему,хочу подключить последовательно 4 светодиода по подобной схеме,нашел только ЛМ 317Т подскажите,можно ли ставить c"Т" питание 14v2а свет 3,2v300мА1W

[deduska220]

Ещё учти падение напряжения на переходе коллектор-эмиттер и на LM317. Потеряешь порядка 2В.

Лучше там же заказать импульсные стабилизаторы типа таких http://www.aliexpress.com/item/J34-Free-Shipping-CC-CV-Power-Supply-Module-1PC-LM2596-LED-Driver-DC-DC-Step-down/32412109888.html

С чего это 2 вольта? Всегда 0,6в было! А германий так воще 0,4в!

[Vascom]

Это на транзисторе 0.6В и ещё на LM317 1.5В.

[Falconist]

Дедуська, не путайте падение напряжения на р-п переходе с напряжением насыщения. У П605, например, последнее доходило до 2,5 В, хотя он и германиевый. А у КТ630 - всего лишь 0,3 В, хотя он и кремниевый.

[Dr. West]

В дашите на LM317 рекомендуется минимальная разница входного и выходного напряжения порядка 3 Вольт, сюда же прибавляем 1,25 Вольта на задающем резисторе. Итого 4,25 Вольта минимум надо иметь запаса по питанию сверх того, что должно упасть на нагрузке.

[Falconist]

Вот поэтому-то для отдельных светодиодов схема ТС подошла бы. Для матриц - нет.

[saniaxxx]

На али в отзывах пишут про эти матрицы что работают даже от 8.6v 220mA, а в автомобиле 15v примерно

И еще там пишут

Итак, нормальный рабочий ток 150мА (без радиатора), при повышении тока до 300мА яркость повышается довольно сильно, нужен небольшой радиатор (самый оптимальный режим), с дальнейшим повышением тока, повышение яркости незначительно, но идет очень сильный нагрев. Диоды кратковременно выдерживают перегрузку до 1,5А. Итого: 300мА, и диоды будут жить долго и счастливо

Изменено 17 февраля, 2016 пользователем saniaxxx

[Гость Изя Зонненлихт]

в автомобиле 15v примерно

Конкретно 13.8 ...14 Вольт.

Возьми в руки реле-регулятор от генератора, и прочитай.

Прямо на корпусе написано. Но в нестандартных ситуациях

( пробой транзистора РР, гена может около 30 Вольт выдать.

Магнитолам и ЭБУ не очень нравится...

[saniaxxx]

Вообще смысл изначално был в том чтоб не паять по куче диодов, поставить одну матрицу 3х3 как по ссылке и подобрать ток чтоб не грелась, для габарита и поворотника особой супер яркости и не надо. Может и зря я с шим связался, может решение лучше?

Изменено 17 февраля, 2016 пользователем saniaxxx