tor4hp

Придумал Новый Импульсный Трансформатор

48 сообщений в этой теме

igorillich    24

tor4hp, а по специальности вы кто? Сантехник?

Григорий, а Вы не допускаете, что это и вправду может быть правдой?

В следствие искрения контактов реле.

Как некоторое подобие катушке Тесла...

...или же сварочного осцилятора.

  • Не одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
mail_robot    1 407

я придумал применение!

стимулировать этой схемой молодых ученых на новые открытия

  • Одобряю 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Nik2    30

хочешь пробоя избежать- наматывай обмотки на разных половинах кольца. А вот применить это, к сожалению, нигде нельзя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tor4hp    7

Я придумал

Вы "придумали" конденсаторную (тиристорную) систему зажигания, которой сто лет в обед. Только откатили назад, лет на 50, и вместо тиристора поставили реле.

У катушки зажигания гораздо больше 80-ти витков

я придумал применение!

стимулировать этой схемой молодых ученых на новые открытия

Я не выкладывал схем.

Стимулируйте свое зрение.

tor4hp, а по специальности вы кто? Сантехник?

Григорий, а Вы не допускаете, что это и вправду может быть правдой?

В следствие искрения контактов реле.

Как некоторое подобие катушке Тесла...

...или же сварочного осцилятора.

Трансформатор дает высокое напряжение при питании короткими импульсами так же, как от реле.

Реле применяется из-за разговоров о резонансе.

Я же объяснял в ролике.

хочешь пробоя избежать- наматывай обмотки на разных половинах кольца. А вот применить это, к сожалению, нигде нельзя.

Я мотал обмотку на ТВС, результат - куча искр из ВВ обмотки.

Эта намотка дает высокое с одного слоя обмотки, второй начинает пробиваться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У катушки зажигания гораздо больше 80-ти витков

Верно. Так там и напряжение гораздо больше, и энергия искры не в пример вашей. Но дело не только в этом. Катушка зажигания сделана автотрансформатором, именно для того, чтобы на прерывателе было не более 300 Вольт, иначе контакты быстро обгорят. У вашего реле тоже долго не протянут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tor4hp    7

У катушки зажигания гораздо больше 80-ти витков

Верно. Так там и напряжение гораздо больше, и энергия искры не в пример вашей. Но дело не только в этом. Катушка зажигания сделана автотрансформатором, именно для того, чтобы на прерывателе было не более 300 Вольт, иначе контакты быстро обгорят. У вашего реле тоже долго не протянут.

Для короткой демонстрации хватает

Из-за горения контактов я и купил реле с четырьмя рядами контактов.

Если поставить конденсаторы по 10 мкф искра будет под 4 см. но недолго :yes:

Вот уж не думал, что будут придираться к реле.

Включаешь от генератора - говорят резонанс, включаешь от реле - тоже вопросы.

Посмотрите на количество витков - там же все видно

Обмотка в 80 витков дает 15 кВ

Пересмотрите ролик

15000/80 = 187.5вольт на 1 виток получается ? Использовали сверхпроводники ? :blink:

Первичная обмотка с секретом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не напускайте туман. Всем и так всё понятно. Только вам это кажется чем-то необычным, ввиду недостаточной образованности :)

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Гость   
Гость Гость

эдс самоиндукции, умноженная на коэфф. трансформации. где тут "новый импульсный трансформатор"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tor4hp    7

эдс самоиндукции, умноженная на коэфф. трансформации. где тут "новый импульсный трансформатор"?

Первичная обмотка - 20 витков

Вторичная - 60 витков

Короткие импульсы напряжением 40 вольт - пробивает 1 см

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
irokess    174

Ну у вас же импульсный трансформатор. Понимаете?

Вы же профессионал. Семь красных линий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
irokess    174

Да это был ролик такой, про семь красных линий. Пародия.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Igel    3 978

если быть точным, то "семь прозрачных перпендикулярных красных линий зеленого цвета"...

Изменено пользователем Igel

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
tor4hp    7

Не напускайте туман. Всем и так всё понятно. Только вам это кажется чем-то необычным, ввиду недостаточной образованности :)

В ролике подключается обычная обмотка и новая - отличия очевидны.

У вас что то со зрением и пониманием - причем одновременно :yes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
irokess    174

Вы знаете, наверное, байку основанную на реальных событиях времен перестройки. Когда предприимчивые люди продали людям с Кавказа аппарат, который печатал настоящие деньги. Причем деньги были именно, что настоящие. "Грузины" отвалили кучу бабла за такую чудо-машинку. Привезли домой, включили. Она выдала еще сколько-то настоящих денег и все. Перестала. В результате оказалось, что внутри была просто пачка денег, которую машинка выдавала. А потом пачка кончилась.

(похожий сюжет имеется в фильме "Гений")

Вы демонстрируете примерно то же самое. Не рассказывая принципа работы и демонстрируя на видео среднего качества какие-то чудеса - ждете пока у вас начнут это чудо покупать за бешеные бабки.

  • Одобряю 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
kecha    199

 

В 7.4.2016 в 08:40, tor4hp сказал:

В ролике подключается обычная обмотка и новая - отличия очевидны

@tor4hp

ну тута как всегда - вместе с грязной водой выплеснули и ребёнка!  ;-)
Попробуем разобраться с вашей схемой ....
Схема - полный аналог зажигания авто с той лишь разницей , что неопределены скорости заряда первички индуктивности и не виден конденсатор ,замыкающий цепь эдс первички .
Вспомним схему зажигания авто....
В момент ЗАмыкания контактов происходит заряд энергией первичной обмотки автобобины. Время заряда обусловлено механикой(контактами) и на высоких оборотах ДВС достаточно для получения искры в цилиндре .
После заряда индуктивности контакт размыкается ...возникает ЭДС самоиндукции.

В автомобильной схеме на первичку подаётся 12вольт ,а ЭДС самоиндукции в первичке развивается до 300-400 вольт .
ЭТО напряжение далее трансформируется в 15000-20000вольт.

В вашей схеме на первичку подаётся 300вольт т.е. в первичке вырабатывается ЭДС самоиндукции около 7500- 10000вольт , которое трансформируясь во вторичку получается около 30000-40000вольт

Конечно , в таких эксах желательно иметь осциллограф с необходимыми делителями для замеров высокого напряжения ....но в принципе и так пойдёт в первом приближении...
Удачи!

 

Изменено пользователем kecha
cboi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mahno    1 640

Так на будущее,заливай трансформатор в банке с парафином,точней провари чтобы воздух и влага перестали выходить.Можно трансформаторным маслом залить,но потом мотать грязно будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не стал и читать что писали в комментах, напишу только то что это обычный полумост, вопрос на сколько долго хватит реле, нет чтобы поставить электронные ключи, надо было реле втулить

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
caleb    13

Система зажигания на подобном принципе у меня на мотоцикле 4 года стоит, Из достоинств - пробить может что угодно!!! из недостатков - очень уж коротенькая искра....

В \системе конденсатор заряженный на 300в разряжается тиристором на катушку зажигания, обычный принцип конденсаторного зажигания, который и так известен много лет.

Хотя если вы пытаете в бане при повышенной влажности , можно и  1 кв пробить 1 см воздуха.

Изменено пользователем caleb

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Похожие публикации

    • Автор: novVSD
      Доброе время суток!
      Уважаемые специалисты, у меня есть к Вам очень важный вопрос.
      Я имею опыт по сборке самодельных преобразователей напряжения до 100 кВ, работающих от батареек. 
      Я собирал самые разные устройства - умножители напряжения, строчники (всмысле генераторы), генераторы высоких частот, электрошокеры, высоковольтные конденсаторы. 
      Но при этом я не имею соответствующего образования.
      Меня часто било током от моего магического шара, хотя я его не заземлял
      И вообще часто било током.
      Но у меня появился опыт.
      Я хотел спросить, можно ли мне продавать мои генераторы или оно того не стоит? Дело в том, что меня уже раз 200 током било, но не убивало. Генераторы работают на мощности от 1 вт до 5 вт и имеют на выходе ток, импульсы которого достигают 100 кВ и 1 ампер
    • Автор: TeraVolt
      Доброго времени суток!
      Ищу информацию на ТВС и ТДКС, но не могу найти.
      Создалось впечатление, что они все одинаковые, иначе, почему на них не могу найти информацию?
      Конкретно интересует:
      мощность ТВС и ТДКС, рабочая частота, ток утечки, номинальное напряжение, ток на входе и на выходе и т.д.
      Но этих характеристик ТДКС-8 не нашёл.
    • Автор: Skorpion4ik
      Всем привет , начинаю новый проект , по созданию качера Бровина .
      В радиолюбительстве я не долго около года , это хобби увлекло меня не шуточно по сравнению с Моделизмом , особенно помог  в начале человек по имени "Вадим Николаевич", который подарил первые радиодетали и приборы! , который является Директором по развитию лагеря "Цветоландия" в Г.Барнаул , http://строим-лагерь.рф .
      С самого начала создания качера Бровина встал серьёзный вопрос по намотки вторичной катушки , решить этот вопрос помог человек по имени "Сергей Булавинов" и его видео (Не реклама!!!) 


      После встал вопрос о поиске подходящей схемы , сразу нашёл схему у "AKA KASYAN" , она мне сразу понравилась и взял ее на вооружение , но пока только на тетрадку ) 
      Пока всё , скоро продолжение....
    • Гость Александр
      Автор: Гость Александр
      Добрый день! Нужна помощь с катушкой для шокера.. Намотал катушку на сердечнике от ш-образного трансформатора длина 4.5см диаметром 1.5см, 13 слоев по 120 витков проводом 0.1мм ПЭЛШО я мотал  сначала вторичку первичную еще не мотал, для проверки намотал 12витков с отводом подключил к духтактному генератору на полевых транзисторах, питал зарядным для аккумулятора 15в 1Ампер. На горячих выводах плазма не образовалась пробивает 0.5см и тут же перестает работать нужно заново схему запускать... Но если включить схему и поставить большой зазор между выводами то один из них жжет кожу а на другом светится корона и бьет на кожу эти же 0.5см. Вопрос почему плазма не пробивает постоянно и перестает работать при замыкании?... Тока что-ли не хватает? 
    • Автор: UB5MAK
      Можно ли получить высокое напряжение от двух катушек подсветки LCD монитора?