Кто Где И Кем Работает?

[ульян]

В автосервисе можно работать не только автоэлектриком, направлений много. Например, я помимо автоэлектрики занимаюсь еще ремонтом двс(кроме дизелей) и развал-схождением 3d на современом оборудовании. Нндавно ремонтировал мазду 6 мпс 2.3 турбо(провернуло шатунный вкладыш), сорвал за два дня 15 килорублей. Кстати в помощь автомеханикам существуют такие замечательные программы, как мотордата, автодата, база онлайн где находится туева хуча инфы по ремонту тазиков практически всех марок, там есть и схемы электрооборудования и дохрена прочей инфы, оч хороший помощник.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Igel]

ммм, так ты еще и рвач... забавно

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[ульян]

Шо се значит?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[aRtecheR]

Я бы при таком положении дел - не рискнул.

Ну кто не рискует тот зря живет, согласись?

[Igel]

а ты кто, венчурный капиталист? или все набравший кредитов тракторист, желающий без понятия стать автоэлектриком?

[aRtecheR]

Наверное больше реалист чем оптимист! Знания и опыт имеются, но не столько сколько хотелось бы.

[aRtecheR]

Как вы себе представляете, не зная как работает данный узел, искать в нем неисправность.. много, даже сейчас нет нет, да и попадется чтото новое для меня, ничего страшного изучаю и разбираюсь.Правда без документов фиг докажешь что у тебя опыт есть(со временем сами поймут). Поэтому если уверен что справишься, устроится не проблема. РН проверяется элементарно, опять же если знаешь как это работает, с помощью мультиметра, регулируемого источника питания и лампочки.

Ну принципы работы двс мне вполне знакомы, с электроникой нет проблем, кроме как отдельных блоков тех что с двигателем мало связаны. С тазами я работал же на дому, но в основном друзья соседи. А РН проверяется элементарно.

[Igel]

в таком случае ты должен четко понимать, что лучшее, что тебе светит вначале - учеником/подмастерьем...

А то больно смотреть как приезжают авто после "специализдов-самоучек" с широкой специализацией, больше времени тратится на устранение манипуляций этих "лепил" из подкапотного пространства, чем на устранение собственно исходной неисправности

А уж методы у рукожопых и скудоумных "кулибиных" - обхохочешься... можно долго обсуждать, вкратце лозунг звучит как "слабоумие и отвага"

И главное попасть учеником НЕ к такому "специализду", а то он тебя научит как "холостой ход регулировать винтом упора дроссельной заслонки в карбюраторе Кейхен"

Изменено 8 марта, 2016 пользователем Igel

[aRtecheR]

И главное попасть учеником НЕ к такому "специализду", а то он тебя научит как "холостой ход регулировать винтом упора дроссельной заслонки в карбюраторе Кейхен"

Да с этим но проблем, человека то могу определить, "спец" МАСТЕР либо Кулибин! Имеется пара знакомых в сервисе, один с руками золотыми из невзрачного таза выпуска старше меня выпускает машинку как с конвеера, он в части рихтовки окраски спец лучший из всех кого знаю, а автоэлектрик хоть и спец но в годах, не любит спешки и метушни, но тоже научил с генами работать ну и малость с "канарейками")

[Igel]

да блин... я ваших "генов" и "канареек" не понимаю, хотите общаться - извольте изъясняться на нормальном техническом языке, а не подвально-гаражно-кулибинском сленге

[БАТУАЛО]

Без спецзнаний я считаю не хер лезть в технику. Время контрольки на 12 в прошло. Прикатили как то мне электропогрузчик Тойота - стрела не поднимает. Я им: а где тестовый СD, где интерфейс. А они(механики) ни в зуб ногой. Ну на нет и суда нет. Единственно посоветовал протереть зубной щеткой спиртом все контакты. Да, помогло, но это частный случай. А лезть туда где материнка размером 50х50 см паяльником наобум, я не рискнул.

Изменено 8 марта, 2016 пользователем БАТУАЛО

[ульян]

А то больно смотреть как приезжают авто после "специализдов-самоучек" с широкой специализацией, больше времени тратится на устранение манипуляций этих "лепил" из подкапотного пространства, чем на устранение собственно исходной неисправности

И цена ремонта после такого вмешательства растет соответственно. Поскольку можно реально сломать моск, пока поймешь че там начудили и что этим пытались добиться. Встречал даже монтажный блок, где вместо предохранителей были запаяны перемычки из обычных многожильных проводов, в итоге при замыкании одной из цепей выгорели печатные дорожки блока, клиент попал на ремонт блока, а могло быть все намного проще и дешевле...

[Igel]

Тут немного другое, я не чиню авто за деньги, я всего лишь в меру возможностей и опыта помогаю безвинно пострадавшим в неравной битве с глупостью друзьям друзей...

[TV MONITOR]

Нет безвинно пострадавших, больше хотели подешевле, настоящий то мастер заломил, а это по дружбе или по знакомству. Потом уж дурку включают, ох и ах, типа мы то умные, но козлики мастера нас обманули, теперь ты хороший, подешевле мы попробовали не вышло, делай ты, сделаешь хорошо молодец, а нет такой же. К спецам всегда успеем, потом уж и обдерут если, не обидно будет, все перепробовали.

Такая у многих философия, не поверю что нормальный мужик с деньгами, которому надо сделать, попадет в такую историю, он наведет справки про мастерскую от проверенных толковых друзей, но дуракам не даст делать.

То же самое примерно в ремонте аппаратуры.

[Igel]

ты мне горбатого не лепи со своей философией, я знаю кого я чиню, зачем и почему...

Хитрожопые едут по улице дальше, там "прохфессионалы" и "настоящие мастера"

Изменено 8 марта, 2016 пользователем Igel

[tilarids]

Первая заповедь ремонтника - "никогда не верь тому, что рассказывает клиент"

Да многие люди сейчас заметно обеднели, поэтому стремятся сэкономить любыми методами.

Бывает к примеру что силиконовые ВВ провода (к примеру) оборваны внутри, и ты клиенту тычешь

в глаза показания мультиметра,а он упирается как баран " но они же как-то работают всё же "

Изменено 8 марта, 2016 пользователем tilarids

[Igel]

это в мой адрес откровения?

[kotenok]

Серёга, какой ты всё-таки злой.

Я ТС прикрыл на сутки за стабильное мультицитирование в другой теме, завтра ответит.

[KIIO]

Согласен полностью, ибо не раз был введён в заблуждение "умными" клиентами.

Почитал Ваши истории, у меня почти один в один как у oldmao. Электромонтер, механик, ИКМ-15 (еще ИКМ-12, В-2, В-2-2) Последние 14 лет инженер в Сбербанке.

[aRtecheR]

Наверное просто с годами уже понимаешь и отличаешь когда клиент умный а когда умничает.

[kotenok]

А у меня уже куева туча записей в трудовой.

24 за всего 8 лет трудового стажа, потом инвалидка.

Много записей 2-4 недели трудоустройства- просто хотел специальности новые освоить в разумных пределах.

Токарь-карусельщик- 2 недели работы- освоил. Стал уже на точные работы, где даже нагрев металла даёт + на размер в миллиметры!

Первую деталь свою сдавал горячей, т.к. размер прослабил не знаючи. Колечко, 2500 диаметром, нижняя часть шарикоподшипника (ШХ15), основания поворотной платформы автокрана. Так там штангели контролёрам- женщинам сам носил, они под 20-30 кг (штангели) весили!

Резцы сам точил, которые по 5-10 кг весом. Посмотрел, как резцы по 200 килограмм точат с помощью крана.

И всё это после заместителя энергетика пивзавода! Так-же 2 недели. Выточил себе тормозной диск- и уволился.

Любыми путями добраться до станка...

[aRtecheR]

А я сегодня пока неофициально работал на фирме, менял подушки вальцев этого чудика http://www.regdorstroy.kiev.ua/arenda-dorozhnogo-katka/bomag120/asfaltovyy-vibrokatok-b.jpg

Привык к нему, жаль если не сработаемся в дальнейшем...

[почётный_радиовредитель]

Всем привет! Я грубо говоря кабельщик. слаботочка- кспв, утп, рк, бывает стекло и иногда даже сип.

часто тяну по техэтажам, чердакам с голубями, по подвалам с комарами, опарышами, гниющими кошками, которые плавают в густой или жидкой жиже из прорванных труб канализации. Мерзко, воняет, темно, работа на весу усложняет процесс, т.к. ни уронить ни положить нельзя. но я привык давно и всё норм.

Второй день со мной работает напарник, который удивляется как я работаю, неужели нельзя помимо резиновых сапогов надевать как минимум фуражку для того чтобы многолетняя паутина не цепляла голову и какие- нибудь угольные респираторы..... якобы проще перечислить каких химических и бактериологических загрязнений там нет, чем которые там есть. я что-то задумался, неужели это действительно может быть настолько опасным?

[STEN50]

Ещё бы Лёх.

Почти такое наблюдаю на чердаках многоэтажек.

Голубиные трупики,полутрупики,тут же выводок и горы продуктов жизнедеятельности этой бесполезной птицы.Горы мусора и встречающиеся шприцы наркош.

В некоторых домах сознательные жильцы установили решетки из сетки на вентеляционные отверстия,там почище.

Смешно и грустно.

[o_l_e_g]

с голубями, по подвалам с комарами, опарышами, гниющими кошками, которые плавают в густой или жидкой жиже из прорванных труб канализации.

Сначала, туда мокнуть главврача СЭС, потом пойдет по цепочке, начиная с главы управляющей компании...Если мокаться не желают, можно мокнуть прокурора.