Шим На Вентилятор Печки

[Гость Гость]

Не верю!

(с) Станиславский.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Геннадий]

А первая часть вопроса?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гость шим]

По реакции ТС, Вы несколько торопите события, для него это сейчас не проблема, вот когда он победит сгорание LM и МК и наконец начнет работать его устройство, вот тогда..., а Вы взяли и "украли" у него следующий его вопрос - "Как избавиться от печки появившейся в авто?"

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[VXXXV]

по опыту скажу, 3205 у меня напрямую от меги работал. Сделал скан с двумя ближними и дальними:

Радиатор холодный.

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[mvkarp]

А первая часть вопроса?

Так ведь хватает для открывания силовых. И причем это напряжение к колебательному процессу?

VXXXV, последний скрин - это в какой точке?

Изменено 14 мая, 2016 пользователем mvkarp

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Геннадий]

Хватает, но на границе допуска. Зачем два ключа для одной печки? Плохо открываются? Греются?

Колебательный процесс... возможно фильтровать нужно как положено. Печка штатно работала и не колебала "мозги" авто. А тут откуда проблемы с бортовой сетью?

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[VXXXV]

mvkarp, на самих лампах

Геннадий, два, потому что токи больше 25А, в родной схеме там стоят тоже 2шт, и работают в линейном режиме, без всякого шим. Вот меня этот колебательный процесс и беспокоит.

[mvkarp]

На каких лампах?!.

Давайте сначала.

...на лампочке все красиво, ... никаких выбросов нет.

[VXXXV]

на последней картинке это вместо мотора подключил лампы автомобильные, ближний свет и дальний.

[mvkarp]

Попробуйте все же изменить схему драйвера на биполярных транзисторах, чтобы на затворы подавалось более высокое напряжение.

[VXXXV]

хочу сначала сделать фильтр на питание схемы, обезопасить эксперименты для начало. Все же все больше склоняюсь к 2184 и п-канал с н-каналом.

[DJ_DыM]

вот проще и надежней

ШИМ автопечка Лада-классика плата.lay

[Mahno]

Без LC фильтра остальная электроника будет страдать.К примеру в электрической помпе от бехи стоит кондёрчик на 2000 мкф и дроссель на ферритовом стержне проводом 2 мм.

[VXXXV]

Пробовал драйвер 2184+стабилитроны, результат более-менее, а с ферритом на проводе еще лучше. Сделал на более подходящем 2104, сгорел почему то. Вместо стабилитронов будут супрессоры на 15в. Нашел у себя 2SK3296, завтра куплю еще IRL3705, оба вроде бы как будут работать от ноги МК 5В, буду дальше экспериментировать.

[VXXXV]

Собрал схему без драйвера, но на полевике с управлением 5в.

На столе все хорошо работает, запасной вентилятор и питание от акб апса. Поставив все на машину, картина противоположная, выбросы, вплоть до того что горит лампочка включения обогрева стекла. Поставил конденсатор на входе регулятора по питанию, выбросы почти ушли, потом на выходе регулятора. Мотор издает какойто звук, но терпимый. А через секунд 10, до красна разогрелить плюсовые выводы кондеров (лов еср 1000мкф 35в), даже оплавив щуп осциллографа, радиатор регулятора тоже разогрелся, чего раньше не было. Не пойму, что не так, двигатель вентилятора тот же что и на столе, питание от акб, разница лишь в длине питающих проводов.

[Гость Гость]

А через секунд 10, до красна разогрелить плюсовые выводы кондеров...

Странные "плюсовые выводы" у конденсаторов..

Они тоньше минусовых что ли? Это же не элемент Пельтье у которого на выводах с разными потенциалами , появляются разные температуры. Ток у ёмкости для обоих выводов один и греться они должны одинакового.

Какая то у Вас проблема подозрительно странная. Может она вымышленная... от скуки?

[Геннадий]

От скуки замечу... Драйвер VT2, VT3 все равно бестолковый (как его не подключай, больше 4,4В на затворе полевика не получить).

[VXXXV]

так а больше и не надо, это же полевики которые логическим сигналом управляются, не как 3205.

Может она вымышленная... от скуки?

ага, совсем мне делать нечего, дай думаю форумчан поразвожу

[Гость Гость]

Значит там контакт плохой был, это даже разоружённым глазом видно...

Да и другой вывод перегретый немного..такие токи , а Вы на скрутки кондёры вешаете...

[VXXXV]

если бы контакт был плохой, нагрелось бы его место, а не вывод посередине. Да и сам транзистор или диод разогрелся, т.к. сидят на одном радиаторе, что именно, неизвестно.

[Гость Гость]

На такие цели надо ставить несколько кондёров меньшего номинала.

Токи распределятся по выводам всех конденсаторов ...общая площадь сечения выводов больше.

[Гость Гость]

PS и выводы должны быть как можно короче.

[Гость ghghgh]

VD5 выбрось, VD4 верхний вывод с +12V переключи на D VT1.

Есть же осциллограф, посмотри, что творится на Vds VT1, VD6 не гасит полностью напряжение на М, быстродействия не хватает.

[mvkarp]

Частота управляющих импульсов какая?

[VXXXV]

18кгц, сейчас пытаюсь сделать до 100гц.

VD5 выбрось, VD4 верхний вывод с +12V переключи на D VT1.

Есть же осциллограф, посмотри, что творится на Vds VT1, VD6 не гасит полностью напряжение на М, быстродействия не хватает.

В том то и дело, что на столе все в шоколаде, даже с таким же мотором печки.