couadm

Ремонт Беговой Дорожки

34 сообщения в этой теме

couadm    0

Всем доброго времени суток уважаемые, на днях стал владельцем полуживой беговой дорожки, от не известного (no name) по всей видимости Китайского "бренда"...

С одним единственным сбоку названием "TM Sport".

Никакой информации на просторах интернета на эту беговую дорожку я не нашел, в связи с чем прошу помощи тут, в поиске неисправности.

При проверке обнаружилось что:

Блок управления исправен, при нажатии на "Start" цифры начинают бегать и плясать, т.е. вся консоль управления как бы рабочем состоянии,

Так же полностью исправен режим "Поднять/Опустить" все как бы работает кроме основного Мотора.

На экране все бежит и меняется но мотор крутить отказывается...

Проверял мотор подключив к нему Аккумулятор 12В 7А, мотор живой.

Подскажите ребята куда копать?

post-201112-0-44702600-1463153591_thumb.jpg

post-201112-0-35091800-1463153863_thumb.jpg

post-201112-0-13223200-1463155310_thumb.jpg

post-201112-0-54463100-1463155508_thumb.jpg

post-201112-0-61739700-1463155551_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
otest    27

Эту деталь уже меняли

post-56264-0-25746200-1463157418.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
couadm    0

В том то и дело что к сожалению в нашем небольшом городке нет специалистов по ремонту в этой отрасли.

Эту деталь уже меняли

Нет, это не я. не удивлюсь что это сами китайцы постарались, т.к. качество пайки и да дорожек оставляет желать лучшего...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
fagotto    157

Какова степень владения Вами измерительными приборами? Если владеете/умеете (не путать с имеете)-прозваниваете силовые детали-транзисторы,диоды,Определите,чем включается мотор-скорее всего одним из реле(белые прямоугольники)-их надо тоже проверить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
couadm    0

Хотя может и была попытка ремонта, мне это не известно. Подскажите где можно найти такую схему? Уж очень бы хотелось довести все до ума и вернуть рабочее состояние беговой дорожки.

Выкладываю фото платы

post-201112-0-45340300-1463158927_thumb.jpgpost-201112-0-29447500-1463158935_thumb.jpgpost-201112-0-07318500-1463158941_thumb.jpgpost-201112-0-79165300-1463158946_thumb.jpgpost-201112-0-08380900-1463158953_thumb.jpgpost-201112-0-82770900-1463159070_thumb.jpg

Изменено пользователем couadm

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Загрузка...
Shida    213

Определите,чем включается мотор-скорее всего одним из реле(белые прямоугольники)-их надо тоже проверить.

Двигатель скорее всего включается через полевик, который управляется ШИМ, поскольку скорость дорожки необходимо регулировать. :yes: А что за микросхемы на платах стоят, не можете переписать, а то что то без очков не вижу ни хера. :umnik2: Изменено пользователем Shida

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
couadm    0

Какова степень владения Вами измерительными приборами? Если владеете/умеете (не путать с имеете)-прозваниваете силовые детали-транзисторы,диоды,Определите,чем включается мотор-скорее всего одним из реле(белые прямоугольники)-их надо тоже проверить.

Я всего лишь любитель и далеко не профи, по этому и прошу помощи. Не сказал бы что очень хорошо владею, но понятие как измерить транзистор, резистор и диод имею. Владею вот таким вот прибором.

post-201112-0-45727400-1463160068_thumb.jpg

Возможно и меняли до меня детали, мне это не известно... И как теперь определить какая деталь там должна быть? вместо допустим того диода который указывался выше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Shida    213

Проследите куда идут силовые провода от двигателя, проверьте силовую цепочку: реле, регулирующий транзистор, диодный мост и предохранитель (если таковой имеется).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
couadm    0

Определите,чем включается мотор-скорее всего одним из реле(белые прямоугольники)-их надо тоже проверить.

Двигатель скорее всего включается через полевик, который управляется ШИМ, поскольку скорость дорожки необходимо регулировать. :yes: А что за микросхемы на платах стоят, не можете переписать, а то что то без очков не вижу ни хера. :umnik2:

микросхем тут 3шт. К сожалению и удивлению на 2х из них надписей нет, и есть следы потертости, будто кто то специально стер их наждачной бумагой, на 3й "AT89C2051-24PI"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
KRAB    4 420

Объясняю популярно - даже ПРОФ-мастера не каждый берется за ремонт подобного ... тебе же - без понятий в "силе", ШИМ и т.п. - не стоит ломать то, что еще можно отремонтировать!

ЗЫ: схем на них не и не будет ...

"...будто кто то специально стер их наждачной бумагой, на 3й "AT89C2051-24PI"..." - так и есть, а последняя - процессор ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Shida    213

Сообщение удалено

Изменено пользователем Shida

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
couadm    0

Объясняю популярно - даже ПРОФ-мастера не каждый берется за ремонт подобного ... тебе же - без понятий в "силе", ШИМ и т.п. - не стоит ломать то, что еще можно отремонтировать!

ЗЫ: схем на них не и не будет ...

"...будто кто то специально стер их наждачной бумагой, на 3й "AT89C2051-24PI"..." - так и есть, а последняя - процессор ...

В том то и дело что некому, она уже год стоит. вариант везти эту громадину в другой город вообще не вариант, не ужели нет других ответов????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Shida    213

не ужели нет других ответов????

Я же вам дал ответ, проверяйте что возможно проверить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
formvit    6

Двигатель постоянного тока на 180 В.

На фото плата драйвера формирующего ШИМ.

На него должно приходить 3 сигнала.

Пасивное состояние выводо - 1(+5В).

1 - Stop/Start. 0 - Старт, 1 - Стоп, при этом должно щёлкать реле.(Статический сигнал)

2 - вывод +Step, по которому микроконтроллер драйвера увеличивает скважность ШИМ на одну дискрету, что дожно соответствовать 0,1 км/ч.(импульс на несколько десятков микросекунд)

3 - вывод -Step, по которому микроконтроллер драйвера уменьшает скважность ШИМ на одну дискрету, что дожно соответствовать 0,1 км/ч.(импульс на несколько десятков микросекунд)

Возможен ещё один вывод, но врятли, - направление движения полотна.

Все эти выводы имеют гальваническую развязку.

Для начала необходимо проверить наличие этих сигналов от верхнего блока управления.

Изменено пользователем formvit
  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
couadm    0

Двигатель постоянного тока на 180 В.

На фото плата драйвера формирующего ШИМ.

На него должно приходить 3 сигнала

1 - Stop/Start. 0 - Старт, 1 - Стоп, при этом должно щёлкать реле.

2 - вывод +Step, по которому микроконтроллер драйвера увеличивает скважность ШИМ на одну дискрету, что дожно соответствовать 0,1 км/ч.

3 - вывод -Step, по которому микроконтроллер драйвера уменьшает скважность ШИМ на одну дискрету, что дожно соответствовать 0,1 км/ч.

Возможен ещё один вывод, но врятли, - направление движения полотна.

Все эти выводы имеют гальваническую развязку.

Для начала необходимо проверить наличие этих сигналов от верхнего блока управления.

При нажатии на кнопку пуск, никаких щелчков не наблюдается, о чем это может свидетельствовать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
den2313    14

там ключ есть ? (на передней панели) ,без него крутится не будет

Изменено пользователем den2313

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
couadm    0

там ключ есть ? (на передней панели) ,без него крутится не будет

Ключа уже нет. 2 провода замкнуты у ключа изнутри

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
den2313    14

попробуйте включить без замыкания проводов а после замкнуть и нажать старт

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
formvit    6

При нажатии на кнопку пуск, никаких щелчков не наблюдается, о чем это может свидетельствовать?

Если нет осцилоскопа, то сигнал Старт/Стоп можно проверить обычным мультиметром.

Ещё около большого шкива должен быть геркон(маловероятнее, что датчик Холла), с которого сигнал обратной связи идёт на верхнюю плату и по нему стабилизируется скорость. Но похоже, что он пока непричём. Если бы этого сигнала не было, то полотно начинало бы набирать скорость и через несколько секунд остановилось бы.

Возможен ещё один вывод с драйвера на верхнюю плату ERROR, который обычно сообщает о неисправности драйвера. Но алгоритм на него я уже не помню.

И посните, что со стороны двигателя высокое напряжение, т.ч. надо быть осторожным и с приборами и самому.

Изменено пользователем formvit

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
den2313    14

На моторе есть сенсор, нужно там смотреть тестером сигнал ( крутить руками мотор и на выходе должен меняться сигнал (был случай когда контроллер измерял ток датчика (исправен-неисправен))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
formvit    6

На моторе есть сенсор, нужно там смотреть тестером сигнал ( крутить руками мотор и на выходе должен меняться сигнал (был случай когда контроллер измерял ток датчика (исправен-неисправен))

На дешёвых дорожках с двигателем постоянного тока, обычно внешнего сенсора не ставят.

Вот нашёл широко распространнёную распиновку разъёма да плате драйвера двигателя.

+12V 1

Gnd 2

-Speed 3

+Speed 4

Start/Stop 5

Encoder 6 он же геркон

Не помню 7

post-188703-0-25331200-1463165056.jpg

Изменено пользователем formvit

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
den2313    14

из мотора выходят (по фото)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
formvit    6

из мотора выходят (по фото)

Да, упустил.

Похоже на оптопару, но возможно и датчик Холла.

Обычно ставят на шкив полотна, что позволяет контролировать проскальзывание или ослабление ремня.

Здесь они себе задачу упростили и поставили датчик на маховик двигателя.

На плате драйвера стоит трансформатор - чаще для питания низковольной части +12 В. Выходит с драйвера на верхнюю плату.

Посмотри ещё плавкий предохранитель на плате драйвера.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
couadm    0

попробуйте включить без замыкания проводов а после замкнуть и нажать старт

Пробовал, результата нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Сообщения

    • Это ошибка! На верхней схеме правильно. Я ж говорю - на суорую руку. Главная мысль была о нескольких землях. Я взял выбранную Вами схему накидал и развел, но, в процессе «накидывания», поторопился. Поправить печатку можно легко.. Про осцилл. Если кроме пульсаций напряжения на БП поинтересоваться пульсациями тока, можно узнать много интересного, но возникает вопрос - как их создать и как их посмотреть? Вот тут снова может быть использован второй ОУ в ИОНе для реализации генератора импульсов, а на предмет посмотреть перечитайте предыдущие посты..  
    • Что-то не пойму, в чем проблема? Берется какой-нибудь модуль: SIM800, SIM900, M590.... и к нему микроконтроллер. И при помощи СМС включаете, отключаете, контролируете состояние насоса... Главное чтоб питание было и положительный баланс на симке
    • На Омском форуме есть раздел радиоэлектронщиков. http://forum.omsk.com/viewforum.php?f=123
    • Во, только сам с такой проблемой мучался просто капец! Только у меня отдельно модуль регулировки реализован. По итогу: 2n7002 заменил и все заработало. На значении pwm 48 напряжение 5,06В. На 63 уже край 7,1В, вроде. Ещё по совету DA земенил конденсаторы 680n на 150n. Но проблема 100% была в полевике. Даже IRLML2502 пробовал, но с ним тоже не заработало толком. Как-то так. И ещё, вам следует ориентироваться на уровень напряжения какскада ТХ и плавность его изменения, а не на ток - это при настройке и проверке правильности работы МД. Выставляет такое значение PWM при котором питание каскада ТХ составит 5В. Резистором, последовательным катушке ТХ,  устанавливает необходимую добротность (5-6) так же следя за током, желательно чтобы был 80-90мА. Но важнее ориентироваться на добротность. Хотя, её можно настраивать при любом значении напряжения на выходе регулятора. Вот и все. А потом уже подгоняете значение PWM под нужный ток.
    • Пробелы есть. В первую очередь - не существует "энергии", которой все здесь уверенно оперируют. Есть уровни энергий: 1. магнитный (время) 2. электрический 3. тепловой 4. диффузионный. И потому, физику надо строить по-другому. И потому, закон сохранения уровней энергий тоже выглядит по-другому. Отдельно следует рассматривать движение  и всю "механику" . Механика имеет 3 уровня энергии: 1. Скалярное магнитное поле (время) 2. Координата 3. Механическая энергия. Вся эта информация непротиворечиво укладывается в теорию физических аналогий. То, есть не является альтернативной теорией. А современная физика - просто ошибочна. http://forum.if4.ru/index.php?topic=528.0
    • у stm32 максимальное 3.6 В что получается, напряжение на аккумуляторе во время зарядки может достигать более 4 вольт, чтобы в это время работало устройство например с микроконтроллером  stm32 необходимо понизить напряжение до 3.3 В например. Аккумулятор зарядился, отключаем зарядку, аккумулятор начинает разряжаться, например до 3 В, а это ниже чем 3.3 В, плюс к этому на преобразователе напряжения должно же быть какое то падение напряжения? Так ведь? Что за преобразователь должен быть который и понижает и повышает напряжение? Если только понижать то тогда нижний порог напряжения на аккумуляторе какой?  с учетом падения напряжения на преобразователе. Выходит аккумулятор и половину своей накопленной энергии не отдаст и его вновь надо заряжать. Вот и интересно как это решают  производители телефонов, навигаторов и прочего похожего