Подключал Ли Кто-Нибудь Новый Ниссановский Vq35De К Старым Мозгам?

[rettline]

Здравствуйте, я знаю, что не обитатель этого форума, но тем не менее, мне нужна помощь и консультация.

Заменили мотор на Ниссан Квест (мурано, теана, не суть, я думаю). Мотор VQ35DE 2012 года. Мозги 2004 года. Соответственно эта конструкция не заводится. Реперный диск коленвала с поддоном стоит старый, соответственно из новой электроники только дроссель и ДПРВ...

По поводу ДПРВ - создал запрос на разработку схемки (кто нить может прокомментировать разумност сего действа?) http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=164304#comment-2429841

Какие еще там подставы кроются?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[KRAB]

Что говорят автоэлектрики в СТО про ЭТО?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Mishany]

Меняй датчики распреда на старые возможно и колена(на новых модификациях в датчиках нет подтягивающих резисторов), хотя должны быть ошибки, компьютером то хоть читали?

Изменено 23 июня, 2016 пользователем Mishany

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[rettline]

В 23.06.2016 в 19:56, KRAB сказал:

Что говорят автоэлектрики в СТО про ЭТО?

Конкретно автоэлектрики ничего толкового не говорят, далеко от цивилизации машина. а вот механики уже подозрительно ходят вокруг с канистрой)))

 

В 23.06.2016 в 20:31, Mishany сказал:

Меняй датчики распреда на старые возможно и колена(на новых модификациях в датчиках нет подтягивающих резисторов), хотя должны быть ошибки, компьютером то хоть читали?

Колена стоит старый, распреда нельзя поставить - в другом месте + реперный диск "обратной" формы. ошибки читали, говорило "обрыв цепи датчика". 

О, а можно поподробнее про подтягивающий резистор? Это который между 12в и сигналом? Он не в мозгах разве?

В итоге сотворилась схема ниже (спасибо IMHO), ноо... Пока я ее паял приключилась очередная проблема - теперь чек не горит и мозги не отзываются. Причем проблема не в самих мозгах (т.к. к этому моменту уже накуплено несколько штук ввиду регулярного выгорания одной схемы.)

В общем не тачка, а эпик фэйл

PS: извиняюсь за долгий ответ, потерял тему из вида.

PPS: посоветуйте может автоэлектрика, что возьмется за это в Нижнем Новогороде (Или в области на юг... или в мордовии... Машина четко на границе НН и мордовии), ибо проблема явно вышла за рамки "лечения по фото")

И кстати, спасибо за ответы.

Изменено 5 сентября, 2016 пользователем rettline

[Mishany]

Про резистор, были грабли на мурано(2003гв), с установкой нового датчика, пришлось поставить резистор на 10ком между + и сигнальным. Толи датчик левый толи схемотехника изменилась

[mail_robot]

Сколько смотрел ниссанов, все они с инженерной точки зрения сделаны через жопу. Вот все. Начиная от ходовки и заканчивая электроникой. Чую автор намучается очень. А старый мозг нельзя было прикрутить?

[rettline]

 

6 часов назад, mail_robot сказал:

Сколько смотрел ниссанов, все они с инженерной точки зрения сделаны через жопу. Вот все. Начиная от ходовки и заканчивая электроникой. Чую автор намучается очень. А старый мозг нельзя было прикрутить?

Так я старый мозг и прикручиваю

А насчет "намучается".... Соотношение времени которое эта машина ездит к времени владения примерно 1:120 )))) Так что можно сказать и так, да.

7 часов назад, Mishany сказал:

Про резистор, были грабли на мурано(2003гв), с установкой нового датчика, пришлось поставить резистор на 10ком между + и сигнальным. Толи датчик левый толи схемотехника изменилась

О... спасибо, надо будет воткнуть, а то я сомневался.

[graffon]

Обычно в случиях замены мотора на "Другие"(Swap) устанавливается блок управления двигателем(ЭБУ) от "нового ДВС" и  тот уже прикручивается к автомобилю!

Просто сейчас убить кучу времени на запуск авто на старых "мозгах",а после мучиться в достижении нормальной работы самого ДВС.

Я хочу сказать что логика управления этим моторм отличается одного от другого.проще приобрести ЭБУ от нового и прикрутить к авто.

если что схемы по этим авто есть,обращайтесь,помогу!!!

senhilop@mail ру