Аварийные режимы литиевых аккумуляторов

[serg6953]

Обсуждаем возможные последствия аварийных режимов работы литиевых  аккумуляторов. Нестабильная работа или неисправность схемы зарядки, контроллера зарядки, зарядно-разрядных цепей. Технологические дефекты изготовления аккумуляторов.

-1. Слишком большой ток зарядки.

-2. Слишком большое конечное напряжение зарядки.

-3. Слишком большой ток разрядки, короткое замыкание в аккумуляторе или в цепи аккумулятора.

Есть статистика, мнения?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

По по.2: http://forum.cxem.net/index.php?/topic/123439-помогите-подскажите-help/&do=findComment&comment=2465870

Внятного ответа так и не дождался.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Slavka]

При больших токах элемент вздувается. 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[musa56]

12 часа назад, Slavka сказал:

При больших токах элемент вздувается. 

Аккумулятор правильно выбирать нужно тогда не вздуется. Машины заводят от повербанков а там токи очень большие.

[azz]

В 24.10.2016 в 11:37, musa56 сказал:

Аккумулятор правильно выбирать нужно тогда не вздуется. Машины заводят от повербанков а там токи очень большие.

Ну уж от необычной конструкции литиев машаны заводятся. А именно специаально сконструированный литийполимер для отдачи больших токов на короткое время. на ютубе был ролик как человек собрал по 3 в паралель обычные 18650, что б машину завести. Итог все акки пришли в негодность и ничего не завели. Сработал внутренний клапан и разомкнул цепь в каждом акке !

[serg6953]

В 23 Октябрь 2016 г. в 11:21, Falconist сказал:

По по.2: http://forum.cxem.net/index.php?/topic/123439-помогите-подскажите-help/&do=findComment&comment=2465870

Внятного ответа так и не дождался.

Когда-то давно пробовал подзаряжать свежую квадратную батарейку КБС (3 х 1,5 = 4,5 вольта) до 5,4 вольта и она при мизерной нагрузке несколько месяцев держала это напряжение!

[serg6953]

Имелся ввиду мизерный ток нагрузки. Видимо, в деполяризаторе были какие-то примеси, которые при зарядке образовали сильные, но устойчивые окислы.

В середине прошлого века делали батарейки, конструкция которых не была склонна к взрывам. Когда стали применять стальные, герметичные корпуса элементов, то такое стало вполне возможно.

[serg6953]

На тему перегрев литиевых аккумуляторов Гугл находит 123 тысячи сообщений, а на тему аварии литиевых аккумуляторов 52700 сообщений.

[Юный пионер]

Несколько лет использую аккумуляторы без платы защиты, из негодной батареи от Macbook, в светодиодных фонарях. Заряжаю их от ЛБП током 1 А до напряжения 4,28 В. Один, по ошибке, зарядил до 4,68 В и продержал его под этим напряжением несколько часов, но это никак не отразилось. Не вспух и продолжает работать уже больше года. Вот такой:

Изменено 6 января, 2017 пользователем Юный пионер

[IMR18650HE4.ru]

В 23.10.2016 в 10:52, serg6953 сказал:

2. Слишком большое конечное напряжение зарядки.

пробовал заряжать аккумулятор 18650 до 4.5В.

При этом емкость которую он отдал при разряде была на 10% выше, чем при заряде до 4.2В