Автоотключение подогрева зеркал

[ar33]

Всем привет.

Установил зеркала с подогревом, но очень желательно их технически грамотно подключить, а именно время работы должно быть в диапазоне 5-8 минут.

Пересмотрел несколько схем, понравилось простая доработка силового реле.

Я, можно сказать, аматор в чтении схем и мне нужно разжевать пару моментов.

1. Правильно ли я обозначил транзистор?

2. По кнопке, как устанавливается, и что должна замкнуть? В спокойном состоянии она замкнута "масса - резистор", а при нажатии подает питание на конденсатор?

3. Правильно ли обозначил контакты реле?

4. Самый главный вопрос. При отключении питания бортовой сети, будет ли и дальше держать реле до окончании своего времени? Если да, как сделать так, чтобы при отключении питания бортовой сети отключалось питание на зеркала?

Спасибо

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[mvkarp]

1. Правильно.
2.При нажатии на кнопку конденсатор С1 заряжается от бортсети. При отпускании С1 разряжается через ьазовый переход транзистора. Транзистор открывается, реле срабатывает, контакты реле подключают обогрев.
При снижении напряжения на конденсаторе ток базы тоже снижается. В некоторый момент времени транзистор больше не сможет удерживать реле. Оно отпустит, обогрев прекратится.
Проблема - такое большое время выдержки на биполярном транзисторе вряд ли получите.
3. Правильно. Нумерацию выводов именно Вашего реле не знаю. Но схема нарисована верно.
4. Смотря куда подключите. Подключайте к проводам после замка зажигания.
В крайнем случае, даже если схема будет питаться от аккумулятора, по истечении времени выдержки обогрев выключится. Схема потреблять ток от источника питания не будет.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[СКУПОЙ]

1. На схеме - правильно, цоколевка - э-к-б

2. При нажатии кнопки заряжается емкость С1, при отпускании - С1 разряжается через R1 и переход б-э составного транзистора КТ972, открывая последний на время разряда С1

3. Правильно

4. Не будет, если со схемы тоже пропадет питание +12

Пожалуйста

 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ar33]

27 минут назад, mvkarp сказал:

Проблема - такое большое время выдержки на биполярном транзисторе вряд ли получите.

в схема было подписано, что время задержки приблизительно 5 мин. Но в зависимости от емкости кондера время можно даже увеличить (правда не написано насколько).

Еще вопрос возник. Кнопку нужно подбирать 3-х контактную, с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами?

Питаться схема будет от источника, который подает 12В после запуска авто, после остановки мотора питание пропадет. Но есть предположение, что схема будет работать, пока конденсатор полностью не разрядится (ну, или пока, будет способен удерживать транзитор). 

Хотелось, чтобы все-таки, отключалось в момент отключения зажигания, ибо зеркала 10 Ом, при 12В это больше 1А, Оно может и не сильная потеря, но хочется максимально минимизировать () потери.

Интереса ради, а чего диод Д220? Его можно заменить на другой?

Изменено 29 октября, 2016 пользователем ar33

[mvkarp]

Кнопка должна быть с переключающимися контактами.

После исчезновения питающего напряжения схема работать не будет, т.к. пропадет питание с обмотки реле, и оно разомкнется. Хотя в это время конденсатор будет продолжать разряжаться через эмиттерный переход транзистора. Но это уже ни на что не влияет.

Диод служит для замыкания тока самоиндукции обмотки реле в момент закрывания транзистора. Это необходимо для того, чтобы в схеме не возникали большие напряжения, пусть и очень малой длительности, которые могут вывести из строя полупроводниковые элементы. Можно заменить на любой с максимальным током не менее, чем ток обмотки реле.

[ar33]

а как это с переключающимися контактами? 

насколько критично использовать транзистор 972? могу не найти, можно ли другой биполярный, типа 315, 815, 805, 803, 819 (такой точно есть)?

на что, в данной схеме, влияет резистор?

ничего, если я возьму обычное силовое автомобильное реле (гляжу, у людей, в основном такие маленькие)

Изменено 29 октября, 2016 пользователем ar33

[Cloud+]

При использовании С1 с большой емкостью без токоограничительного резистора в цепи заряда при подключении С1 к питанию - будут часто подгорать контакты кнопки SB1.

Вместо устаревшего Д220 подойдет например IN4148 и др.

 

Изменено 29 октября, 2016 пользователем Cloud+
mvkarp опередил

[vas320]

Тогда собери на полевом транзисторе(сними его со старой материнки)

[ar33]

Только что, vas320 сказал:

Тогда собери на полевом транзисторе(сними его со старой материнки)

поясните, чем эта схема лучше моей?

я тут с биполярным еле справился, для этой схемы нужно время осилить)))

[vas320]

Ну если не вдаватся в мелочи то схемы как-бы одинаковы

Также установлен резистор R2(43 Ом) для устранения обгорания контактов кнопки(о чём говорилось ранее)

Кнопка стоит обыкновенная  с 2-мя контактами - хотя также можно и в твою схемку с биполярником поставить)

Изменено 29 октября, 2016 пользователем vas320

[ar33]

В 30.10.2016 в 01:05, vas320 сказал:

972 транзистор не нашел, взял 805, впаял все до кучи и ничего не получилось.

реле, при вкл 12В сразу замыкается, при нажатии на кнопку, заряжается конденсатор, при отключении питания и нажатии на кнопку, на долю секунды отдает ток конденсатор.

наверное, все же критично, именно 972.

 

[mvkarp]

1. 972 - составной транзистор с высоким коэффициентом усиления. Для удержания некоторого реле ему нужен совсем малый ток базы. Вследствие этого резистор R1 может иметь большой номинал. И, следовательно, конденсатор  - меньший номинал, а, значит, и габариты.
805 - усиление совсем низкое. 

2. Если при включении реле замыкается, значит, Вы что-то перепутали при монтаже. Даже с 805.

[ar33]

спаял все до кучи.

не учел я, что БКЭ в 805 транзисторе не такое, как в 972 и перепутал ноги.

в итоге, все работает, но: с 2200мФ и 20кОм оно вообще не открывает транзистор. С 2200 кондером нужен 6.8кОм резистор, но время таймера - 30 секунд. С кондером на 3300мФ - 40 секунд. При уменшение емкости и сопротивления - время сокращается. Большей емкости у меня нет. Если больше резистор - транзистор не открывается, хотя напруга на базе - 0.55В

Чего это оно? Под схемой подписано 5 минут и по кондеру можно увеличить или уменьшить время.

[mvkarp]

Пост выше читали? Пункт 1.

И этот тоже.

[ar33]

ага, спасибо.

972 найти будет труднее.

вторую схему я уже сохранил.