стабилизатор напряжения

[Гость Артём]

Люди добрые, помогите избавиться от 3х лишних вольт. Есть трансформатор с220 на 12в мощный советского производства. но после диодного моста и кондера- форадника выдает 18в!!! А нужно 12-14в и не менее 30а т.к. питать он должен музыкальное оборудование (авто- маннитола, +усилитель,+эквалайзер), Простенькой схемой не спастись потому, что будут слышны шумы работы стабилизатора в калонках.... нужен мощный импульсный стабилизатор на микрухе 34063 и транзисторах, ну и мощность 30а. ПОМОГИТЕ СО СХЕМКОЙ.....

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

7 минут назад, Гость Артём сказал:

будут слышны шумы работы стабилизатора в калонках

Вот как раз от импульсного они и будут.

Где вы только таких глупостей понабирались?
 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Slavka]

Автотрансформатор на вход.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[klarist]

Ставьте самый простой параметрический стабилизатор напряжения. Схема зависит от того, что у Вас уже есть под рукой. Выходной транзистор помощнее, да радиатор побольше. 18 вольт при нагрузке легко просаживается до 12. Так что 12 вольт переменки может ещё и мало оказаться.

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем klarist

[Yurkin2015]

Если позволяет конструкция трансформатора, то можно, не разбирая, снять верхний слой изоляции и отмотать несколько витков со вторичной обмотки. Соединить обратно с мостиком и проверить полученное напряжение. Так методом тыка можно получить желаемые 12В на конденсаторе.

Да, и лучше проверять напряжение, подключив какую-нибудь нагрузку, т.к. напряжение холостого хода выше, чем под нагрузкой. 

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем Yurkin2015

[v1ct0r]

2 часа назад, Гость Артём сказал:

после диодного моста и кондера- форадника выдает 18в!!! А нужно 12-14в и не менее 30а

а вы нагрузите хотя бы 1 ампером и посмотрите сколько будет

18 в - это амплитудное напряжение до которого зарядился конденсатор без нагрузки, а действующее там будет в лучшем случае чуть больше чем 18 : 1.4142135 = 12.73 вольта

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем v1ct0r

[Oberon64]

4 часа назад, Falconist сказал:

Вот как раз от импульсного они и будут.

Где вы только таких глупостей понабирались?

 

Согласен с Falconist, правда частично - ибо качественный ИИП помех давать не будет. Линейный в этом плане практически беспроблемен, но линейный стаб на такую мощу надо как то охлаждать...

[v1ct0r]

3 часа назад, Гость Артём сказал:

питать он должен музыкальное оборудование (авто- маннитола, +усилитель,+эквалайзер)

в каждом из них, если необходимо уже есть свои стабилизаторы.

так что ни какого стабилизатора не нужно.

 или в автомобиле с каких то пор стабилизированное питание?

[kotosob]

3 часа назад, Falconist сказал:

Где вы только таких глупостей понабирались?

...здесь,наверное:-

Конечно ИИП..переделай или новый собери,если можешь.При аккуратно-грамотной переделке  и применении несложных, посчитанных фильтров питают таким током и гораздо более чуствительную аппаратуру,нежели пресс на уши...Альтернатива вроде линейника ничего не улучшит,кроме отопления места применения..)) 
Отмотать лишнее на подходящем трансе тоже выход,рассчитав под батарею конденсаторов..ведь,скорей всего,никакой стабилизации не нужно..

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем kotosob

[Oberon64]

@v1ct0r - вы предлагаете подать на это оборудование 18в?

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем Oberon64

[v1ct0r]

@Oberon64

 

[Oberon64]

А то что на аппарат при дежурном режиме или малой громкости будет приходить 18в - вас так же не волнует?

[v1ct0r]

там не будет 18 вольт под нагрузкой, даже на холостом режиме там не будет выше 15-16 вольт, а на это напряжение автомобильное  "музыкальное оборудование (авто- магнитола, +усилитель,+эквалайзер)" должно быть расчитано

[kotosob]

4 минуты назад, v1ct0r сказал:

там не будет 18 вольт под нагрузкой, даже на холостом режиме там не будет выше 15-16 вольт, а на это напряжение автомобильное

...скорей всего.Да,сомненье,что трансформатор у ТС под 700 Вт..дубовые диоды и с миру по нитке батарея конденсаторов оживят бум-ца девайс...))

[MiSol62]

....во-о, если кто по-пьяни захочет "прослушать" один усилитель без этой связки - ремонт кто будет оплачивать?

[Falconist]

1 час назад, kotosob сказал:

....здесь, наверное...

"О песнях". Я ЗНАЮ, как "готовить" ИИП, чтобы не было помех. Знает ли об этом ТС - сильно сомневаюсь.
 

[v1ct0r]

24 минуты назад, MiSol62 сказал:

если кто ... захочет "прослушать" один усилитель без этой связки - ремонт кто будет оплачивать?

бортовое напряжение сети автомобиля, при работающем двигателе, может доходить до 15 вольт.

если усилитель выйдет из строя от лишних 1-2 вольта, то грош ему цена и туда ему и дорога

[Крашер]

Гм, если после трансформатора стоит мостовой выпрямитель, то под нагрузкой напряжение уменьшится на удвоенное падение напряжения на диодах моста. То-есть, как минимум на пару Вольт. А то и на все три. Остальное - "просядет" напряжение на вторичке. Ещё как минимум на Вольт. 

[Andriano]

Может все намного проще чем кажется?? Если у транса открытые обмотки , то не проще ли отмотать несколько витков вторички ??

[v1ct0r]

@Andriano

8 минут назад, Andriano сказал:

не проще ли отмотать несколько витков вторички ??

@Yurkin2015

4 часа назад, Yurkin2015 сказал:

отмотать несколько витков со вторичной обмотки. ..... Так методом тыка можно получить желаемые 12В на конденсаторе.

ребята! думайте что советуете

4 часа назад, v1ct0r сказал:

18 в - это амплитудное напряжение до которого зарядился конденсатор без нагрузки, а действующее там будет в лучшем случае чуть больше чем 18 : 1.4142135 = 12.73 вольта

если вы отмотаете витки и получите 12 вольт на Х,Х, то действующее напряжение будет около или чуть более

12 : 1.4142135 = 8.5 вольт

[Falconist]

А кто что говорил о 12 В??? Отмотать до 10...11 В переменки - и хватит. На х.х. будет около 14...15,5 В, что для подавляющего большинства микросхем, предназначенных для авто - штатное напряжение.

[v1ct0r]

2 минуты назад, Falconist сказал:

А кто что говорил о 12 В?

 

4 часа назад, Yurkin2015 сказал:

Так методом тыка можно получить желаемые 12В на конденсаторе.

 

4 минуты назад, Falconist сказал:

Отмотать до 10...11 В

можно, но ТС наверно же хочет максимальную мощность получить...

[Falconist]

Уже было говорено, что и 18 В для микросхем подобного применения - тьфу и растереть. Все эти извращения с напряжением питания - только для самоуспокоения ТС.

[igorillich]

Самая простая схема - два диода типа Д132-80 последовательно питанию.