Принцип действия схемы

[ParkerR]

Помогите разобраться с принципом действия схемы !

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[mvkarp]

Т.е. учебник по электроприводам в сторону - ждем блюдечка с голубой каемочкой.

Схема электропривода расположена на огромном белом столе. Для прояснения и начала анализа преобразуем схему. Получаем большую схему, как раз занимающую стол.

Теперь можно начинать рассуждать про собственно электропривод.

@ParkerR , Ваш ход.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[avv_rem]

Похоже на двигатель с фазным ротором. У таких двигателей довольно простыми средствами можно регулировать скорость, - нужно просто поставить реостаты в цепь ротора. Недостаток такого двигателя – нестабильная скорость и низкий КПД. Стабильная скорость нужна не всегда. А вот энергию с реостатов использовать можно и нужно. Похоже, что UZ1- инвертор ведомый сетью, и он возвращает в сеть энергию, которая могла бы просто рассеяться в виде тепла на реостатах. Все бы ничего, но в схеме нет короткозамыкателя обмотки ротора, который используется при запуске двигателя на максимальной скорости и с максимальным КПД. Или он установлен прямо в машине и на схеме не показан?

Другое предположение – это машина двойного питания. Вещь до крайности редкая. Не думаю, что Вы с ней столкнулись. В СССР этой темой занимались Ботвинник (шахматист), Шакарян, Сонин… Кто-то занимался в Германии... Частотно регулируемый преобразователь на 10000 вольт очень трудно сделать. А эту машину с преобразователями - запросто.

Вообще, где у двигателя статор, а где ротор? Уточните, а то слишком много предположений.

Изменено 2 ноября, 2016 пользователем avv_rem

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ParkerR]

@mvkarp да я бы разобрался , сессия поджимает . Обычно стараюсь вникать в электротехнические вопросы 

@avv_rem такой вот курсовой по электроприводу насосной , говорят делай чертеж и принцип действия не забудь написать . 

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dr. West]

То есть, за полтора месяца никаких мыслей (кроме, как - побираться) не родилось?

Скрытый текст

За это время можно было диссертацию написать, с нуля.

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[солар]

@Dr. West - !

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[ParkerR]

http://www.studfiles.ru/preview/1567386/page:3/

[Lain]

Эх,как же я люблю эту фразу "да сессия,нет времени разбираться" 

[ParkerR]

Вроде бы разобрался . В случае надобности кому по этой ссылке (http://www.studfiles.ru/preview/1567386/page:3/) доступны лекции по Системам Управления Электроприводами .

@Dr. West Хочу поблагодарить (без сарказма и как-либо других "подводных камней") . Эта "взбучка/толчок" однако неплохо подействовала , а то стал забывать зачем вообще нужно учиться .

Изменено 23 декабря, 2016 пользователем ParkerR