Как исправить старое ЗУ для АКБ авто

[Yurec66]

Согласен, я больше и не буду его трогать. Пусть постоит. Напряжение однозначно просядет. Главное, чтобы плотность не упала.

Мне хотелось бы услышать мнения касаемо теперешнего зарядного. Хотя, что там говорить. Обычный трансформатор с мостом и все. 

Сейчас  нужно напряжения со вторичных обмоток проверить.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Александр73ул]

За зарядкой с таким зарядным смотреть надо, время примерно замечать, проверять кипит электролит или нет.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Yurec66]

так электролит и в начале зарядки уже булькать потиху будет. Но это же не говорит о том, что зарядился АКБ. Ну это же примитив конечно же. Делалось лет 30 назад, если не больше.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[alend]

Самое главное не "кипятить" АКБ повышенным напряжением,осыпятся пластины и усё.

И ещё,не надо в него доливать ЭЛЕКТРОЛИТ,мне как то подмогнули несколько лет назад, товарищи заряжали севший АКБ и плеснули для поднятия тонуса электролит, летом АКБ начал сыпаться.

 

[Александр73ул]

1 час назад, alend сказал:

Самое главное не "кипятить" АКБ повышенным напряжением,осыпятся пластины и усё.

Вот это правильно. У меня сосед по гаражу кипятил акб и усё, весь осыпался.

[Yurec66]

Я сперва насмотревшись "умных" фильмов в ютубе по восстановлению плотности путем доливки электролита тоже хотел так сделать. Уже купил даже банку. Но потом и сосед и на форуме отговорили. Хорошо, что не начал "регулировать". А для чего его тогда продают? Для каких целей?

Так кипятить на больших токах конечно вредно. А как на этом зарядном.... Может я его троху и убил уже, заряжая 10А, при напряжении выходном 20В

 

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем Yurec66

[Александр73ул]

я делал раньше пускозарядные , так там напряжение автоматически останавливалось на 14в.

[Yurec66]

Вот я и хочу спаять таую схему, чтобы не зависимо ни от чего напряжение зарядки было стабильно 14.5В, а ток можно было регулировать. 

[alend]

4 минуты назад, Александр73ул сказал:

За зарядкой с таким зарядным смотреть надо, время примерно замечать, проверять кипит электролит или нет.

Чего там смотреть?

Один раз выставляешь переключателем напряжение 13,5-14 вольт на клеммах АКБ,ток будет небольшой, 2-3 ампера.

Собираешь манатки и идёшь на работу, я так периодически делаю.

Через 12-16 часов зарядный ток равен почти нулю,АКБ почти не кипит.

[Александр73ул]

есть такое дело , как сульфатация пластин, это когда часть серной кислоты из электролита переходит в большие плохорастворимые кристаллы появляющиеся на поверхности пластин.Может в этом случае электролит новый доливают?

[Yurec66]

3 минуты назад, alend сказал:

дин раз выставляешь переключателем напряжение 13,5-14 вольт на клеммах АКБ,ток будет небольшой, 2-3 ампера.

Именно так сегодня и вчера на ночь я и делал. Хотя, когда то раньше говорили, что при заряде малыми токами происходит сульфатация пластин, а при повышенно - осыпаются.Нужна золотая середина

[Александр73ул]

1 час назад, alend сказал:

Через 12-16 часов зарядный ток равен почти нулю,АКБ почти не кипит.

а если при выставлении начального тока в сети было 180в, а потом через 5 часов станет 240в, тогда и ток сильно изменится или нет?

1 час назад, Yurec66 сказал:

что при заряде малыми токами происходит сульфатация пластин,

я читал, что наоборот малым током устраняют сульфатацию.

[alend]

2 минуты назад, Yurec66 сказал:

Вот я и хочу спаять таую схему, чтобы не зависимо ни от чего напряжение зарядки было стабильно 14.5В, а ток можно было регулировать. 

Не получится так!

Для этой цели существуют двухрежимные ЗУ,сначала идёт стабилизация по току 5-6 ампер,а по достижении определённого напряжения ,ЗУ переключается в режим стабилизации напряжения! что бы АКБ не кипел. Таким образом АКБ проживёт долго,ну конечно если он изначально не надрывался кипячениями.

Здесь на форуме где то есть тема с таким зарядником.

[Александр73ул]

может происходит десульфатация пластин?

1 час назад, alend сказал:

Для этой цели существуют двухрежимные ЗУ,сначала идёт стабилизация по току 5-6 ампер,а по достижении определённого напряжения ,ЗУ переключается в режим стабилизации напряжения! что бы АКБ не кипел.

Именно так я и делал в своих пускозарядниках.

[Yurec66]

Нет, именно сульфатация при малых токах. Хотя сейчас мнения и высказывания по отношению к прошлым временам меняются. Особенно в СМИ пишут так, как кому то нужно и т.д.

[alend]

2 минуты назад, Александр73ул сказал:

а если при выставлении начального тока в сети было 180в, а потом через 5 часов станет 240в, тогда и ток сильно изменится или нет?

я читал, что наоборот малым током устраняют сульфатацию.

Если б да кабы,во рту росли грибы!

А если ядерный взрыв? и т.д.

Этот сульфат свинца является нерастворимым веществом,хватит шаманизм читать.

[Александр73ул]

напряжение контролировалось через толстые пусковые провода , на выходе пускозарядника.

1 час назад, alend сказал:

Этот сульфат свинца является нерастворимым веществом,хватит шаманизм читать.

да, просто так сульфат не убрать.

[Yurec66]

Хотя в принципе есть схемы (про котрую я выше указывал), позволяющие регулировать и напряжение и ток. Выставил напряжение заряда 14,5 В и ток заряда , к примеру 12А . Главное чтобы регулировке не подстраивались и не менялись показатели тока и напряжения.

[Александр73ул]

есть такое дело как падающая характеристика трансформатора, то есть без акб на холостом у вас напряжение 20в, а при подключенном акб , например,13в, значит просело на 7в при этом ток 5А, а при переключении на больший ток 10А, разница стала 10в, вот это и показывает как будет менятся ток при разных условиях заряда.

1 час назад, Yurec66 сказал:

Выставил напряжение заряда 14,5 В и ток заряда , к примеру 12А

для этого нужен регулирующий элемент, например, тиристор.

типа такого

[alend]

6 минут назад, Yurec66 сказал:

Выставил напряжение заряда 14,5 В и ток заряда , к примеру 12А . Главное чтобы регулировке не подстраивались и не менялись показатели тока и напряжения.

Вы не до конца осознаёте зависимость одного от другого,т,е тока от напряжения на клеммах,да ещё со временем заряда меняется ЭДС самого АКБ и его внутреннее сопротивление.

В общем кратко,не получится выставить в суперстабилизаторе напряжение 14 вольт и одновременно при неизменном напряжении,-заставить этот суперстабилизатор стабилизировать ток на уровне 5 ампер!

Для этой цели есть двухрежимный "зарядник".

[Александр73ул]

вот ток выставляется R1, а напряжение R9, R10, при достижении 14,5в на акб транзистор VT3 открывается уменьшая ток до такой степени чтобы напряжение опять уменьшилось, поддерживая в конце заряда маленький ток и 14,5в.

[Yurec66]

Интересно. Только что это за трансформатор такой? Я боюсь таких  А касаемо амперметра с шунтом, то у меня есть совмещенный на ток и напряжение электронный.

Правда он до 10А  

 

Изменено 29 ноября, 2016 пользователем Yurec66

[alend]

Если быть внимательным,то можно увидеть полное отсутствие тока заряда в любом случае.

[Александр73ул]

1 час назад, alend сказал:

Если быть внимательным,то можно увидеть полное отсутствие тока заряда

Ну это же схема из интернета, конечно с ошибками.

вот эта может?

[igor 76]

@Yurec66, проверьте аккумулятор на нагрузку.Для этого подойдет лампочка от фары авто.Нити ближнего и дальнего света соедините параллельно и на аккумулятор.Если лампочка будет светиться ярко ,то аккумулятор заряжен.Его надо включить на дозарядку ,до напряжения 14,4 - 14,8 вольт.Если лампочка будет светиться слабо, то аккумулятор имеет сульфатацию пластин .По Вашим данным ( 2,5 - 3 А и 14 - 15 В ) это имеет место быть.Сульфатация устраняется зарядкой ассиметричным током.