Yurec66

Как исправить старое ЗУ для АКБ авто

240 сообщений в этой теме

an_    2

Мда... Такие теории развели...

Да на одном том тонком выходном кабеле, что на фото, может упасть значительное напряжение. Да контакты еще... Чему тут удивляться?

Не контролируют так напряжение на аккумуляторе. Разве что значительно увеличить сечения проводов на выходе ЗУ. Ну и контакт хороший на клеммах обеспечить.

Есть правда хитрый способ контроля напряжения на акке во время паузы зарядного тока, которая, как известно 100 раз в секунду существует. В этих паузах зарядный ток не идет и сопротивление проводов практически не влияют на показание вольтметра.

Очень давно на этом принципе была реализована схема ЗУ с автоматическим отключением в конце зарядки как раз по критерию достижения необходимого напряжения на аккумуляторе. Еще на релюшках сделано было...

Но я бы не доверял особо таким системам. Только собственными ручками...

Да и зачем постоянно на вольтметр смотреть? Главное зарядный ток обеспечить. А напряжение на аккумуляторе можно при необходимости проконтролировать путем выключения зарядного тока. Не так часто в этом есть необходимость.

Изменено пользователем an_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрый заказ печатных плат

Полный цикл производства PCB по низким ценам!

  • x
    мм
Заказать Получить купон на $5.00
1 час назад, an_ сказал:

Да на одном том тонком выходном кабеле, что на фото, может упасть значительное напряжение

Вот я и посоветовал посмотреть на вольтметр при отключенном из сети зарядном.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v1ct0r    254
12 минуты назад, an_ сказал:

Да на одном том тонком выходном кабеле, что на фото, может упасть значительное напряжение. Да контакты еще... Чему тут удивляться?

вы или издеваетесь, или с ОМОМ не дружите

напряжение на входе 20в, на выходе 15.4в, ток 10а

это ж получается на провод с контактами 46 ом сопротивления имеют, где вы такие провода видели. это даже если нихром - целую спираль надо намотать, а если контакты то от них прикуривать можно было бы :) 

вот эта спираль и стоит в качестве балласта. простейшее зарядное

Изменено пользователем v1ct0r

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
an_    2

@v1ct0r да не позорься хоть!

Возьмем для круглого счета 20 В на выходе ЗУ и 16 В на акке. Разница 4 В, соответственно по 2 В на провод.

2 В делим на 10 А и получаем 0,2 Ом.

Садись, два! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
an_    2
2 минуты назад, Александр73ул сказал:

там у вас 0,46 Ом будет. 

Еще один поправить решил... :)

Писал же, "для круглого счета"... Это чтобы и на калькуляторе не считать... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v1ct0r    254

да это ко мне относится :blush:

на другом форуме все мозги вынесли вот и переклинило  прошу прощения

Изменено пользователем v1ct0r

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    659

Такая фигня с процессом заряда бывает,только допустим что в ЗУ нет никакого "мощного" резистора токоограничения !Бывает часто,-если АКБ удолбан жизнью! осыпались пластины!

Если относительно новый и в добавок разряжен,то напряжение будет и 14 вольт,а ток может и до 10 ампер доходить.

Скорее всего АКБ отжил своё.

Ну так и сколько лет АКБ?

Изменено пользователем alend

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хозяин придёт, расскажет.

Вот новый аккумулятор в авто разрядился на половину от магнитолы, фар и простоя, а потом хозяин завёл авто и с генератора 80А и более пошло на зарядку, а ведь надо 0,1С, может поэтому акб 3 года только служит, да и то не у всех?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    9
2 часа назад, an_ сказал:

Возьмем для круглого счета 20 В на выходе ЗУ и 16 В на акке.

Уважаемые, вы не совсем то считаете. 20В - это показания вольтметра на коробке зарядного. А 15 , кака я писал - тестером снимал с клемм аккума. Где гарантия, что вольтметр и тестер точно показывают данные?

Кстати, вот он, кого заряжаю. Вчера подержал ночь на малом токе, около 2-2.5 A и напряжении 14,3 В. Сегодня еще так же подержал часа 3-4. Сейчас на аккуме 12.9 В по темтеру (DT9205A) при плотности в банка практически 1,27. Аккум может и староват, но не убитый это точно. Вот он кстати.

 

IMG_0107.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v1ct0r    254

@Yurec66 измерьте пожалуйста напряжение прибором на выходе зарядного без аккумулятора и сравните с показанием вольтметра в зарядном ну хотя бы при тех же 20 вольтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    9

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    659
2 часа назад, Александр73ул сказал:

Хозяин придёт, расскажет.

Вот новый аккумулятор в авто разрядился на половину от магнитолы, фар и простоя, а потом хозяин завёл авто и с генератора 80А и более пошло на зарядку, а ведь надо 0,1С, может поэтому акб 3 года только служит, да и то не у всех?

Это просто полный и безоговорочный 

1432898121_1593525032.jpg

Пасаны на свои "точилы" ставят "гены" по 120 ампер,им видите ли басов в саабе не хватает!

И что теперь? 120 ампер идёт в АКБ на заряд?

На моём написано 80 ампер,а ток заряда около 2-5 ампер в зависимости от оборотов движка и степени разряженности АКБ,сам замерял.

АКБ по 3 или даже по одному году у некоторых служит,если бортовая сеть не в порядке или руки из одного места растут!

А вообще сейчас даже не самые дорогие АКБ могут ходить по 5-7 лет. У товарища в "спектре" 7 лет отходил,он его вообще с машины не снимал практически, пару раз даже в ноль посадил,причём даже производитель того АКБ никому не известен,когда его сдавали на обмен с доплатой к новому,продавцы в магазине ещё вздумали подъ..нуть, но узнав о его 7 годах от роду и о том,что шёл с машиной с завода,- рты закрыли! 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    9

Причем здесь 120А на заряд? Кто говорил про 120А ? На заряд идет 10%, т.е 12А.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Falconist    4 637

А уменьшить размер фотографий в графическом редакторе (хотя бы ACDSee) до 600...800 DPI по бОльшей стороне - тямы не хватило?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это у вас идёт от зарядного, а вмашине 120А

1 час назад, alend сказал:

но узнав о его 7 годах от роду и о том,что шёл с машиной с завода,- рты закрыли! 

интересная история, конечно это мы здесь отвлеклись , не по теме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    9

Ну гена на 120А, да. А сколько идет на заряд - хто его знает.

зы

Картинки 800х600 ставлю всегда, но на этих страницах постов они все равно огромными кажутся. Это форум нужно подпиливать. Или спойлеры добавить или пусть кликабельные миниатюры принимает сам вместо картинки при вставке. А для радикала специально не уменьшал, чтобы детали при необходимости рассмотреть

10 минут назад, alend сказал:

Пасаны на свои "точилы" ставят "гены" по 120 ампер

Может кто и ставит для музона, а в моей машинке это предусмотрено заводом изготовителем.

Изменено пользователем Yurec66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    659
2 минуты назад, Александр73ул сказал:

это у вас идёт от зарядного, а вмашине 120А

Это что? вы хотите сказать,что в машине зарядный ток от генератора 120А, равен 120 амперам,сомневаюсь,ну даже не знаю что сказать.

И что правда 120 ампер?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    659
2 минуты назад, Yurec66 сказал:

Ну гена на 120А, да. А сколько идет на заряд - хто его знает.

Может кто и ставит для музона, а в моей машинке это предусмотрено заводом изготовителем.

Да дело вообще не в генераторе и сколько там на нём написано.

Успокойтесь и не мучайте АКБ,он полностью заряжен судя по плотности 1,27 и напряжению ХХ 12,9В , после заряда надо часок выждать а потом напряжение ХХ мерять,оно немного снизится.

http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=4074.18 там почитай,таблицу посмотри для инфы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    9

первое да, а остальные 600 по макс. размеру. Ну лапти, же... 800х600 даже. Иногда детали важные нужно показать, но чтобы в купе с основной картинкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ваша публикация должна быть проверена модератором

Гость
Вы не авторизованы. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите.
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...

  • Сообщения

    • Видел в продаже телевизионный антенный кабель прозрачный - в силиконе. Может, стОит попробовать вытащить серёдку, диаметр там приличный.
       
    • Если включить на секунду - две, то можно витой шнур сделать.
    • Проблема не в том, куда вставлять батарейку, а в том, как эту одежду чистить-стирать. Имхо, в кустарных условиях будет очень непросто все сделать, но в принципе возможно. Вложения потребуются значительные, т.к. придется изготовить нестандартные приспособления. Идея у меня такая: соединенные тонкими многожильными проводками SMD-светодиоды помещаются либо в прозрачную термоусадку, либо кладутся между двумя полосками полиэтилена, а затем пропускаются через ламинатор. В итоге имеем длинную сплошную герметичную светящуюся полоску или ленту. Главное - она должна быть цельной и длинной, а не по 30 см. Потом все это нашивается на одежду или где-то внутри, чтобы светить сквозь ткань, трассировка нашивки должна быть по возможности так же непрерывной, т.е. по контуру одежды, например. Непрерывность необходима для сохранения герметичности, т.к. соединить два куска этой светящейся штуковины надежно будет проблематично. И, кстати, для остряков-самоучек напоминаю, что существует такое понятие, как шоу-бизнес, где все эти огни-перья очень даже востребованы. И деньги там немалые крутятся. И даже в Челябинске на концерты ходят поглядеть на такие костюмчики, и платят за это.
    •   Да, это не резистор, а дроссель и эта схема повышающий преобразователь, светодиоды у меня от 1,5В не зажигаются. Светодиоды это фары, никаких фотодиодов там нет и стоят именно в параллель. В схеме ничего не перепаивалось, так что все правильно, но дроссель я припоминаю, зачем-то отпаивал, скорее всего неправильно припаял, не должен от так стоять.
    • Горячую сторону блока питания делал по схеме, с пересчетом нужных элементов. В выпрямителе самопитания стоит HER108. В клампере FR207. Рабочая частота 66 кГц. Защитный стабилитрон набран из двух последовательно включенных. Вторичная часть не по вложенной схеме. В той есть режим стабилизации тока, в этой, естественно, его нет. Обычная двухполярная схема, обратная связь пересчитана на нужное напряжение и включена между плюсом и минусом. В цепь катода TL431 включен дополнительный стабилитрон на 20 вольт для ее нормальной работы. Снабберы на выходные диоды развел но не ставил. Конденсаторы во вторичных выпрямителях по 1000 мкФ. В правом верхнем углу платы светодиод индикации работы. Расчет транса делал в программе Flyback от Starichok51. Единственное что нужно, это мотать обе вторички одновременно. В моем случае 6х0,56, а потом разделить. Так при неравномерной загрузке плеч напряжения не сильно разбегаются. Может быть печать и не самая лучшая, но в двух усилителях прекрасно работает. С этого снимал 120 ватт при проверке БП_3842.rar
    • Олимпиаду-80 ещё можно, закрытие посмотреть на ютубе, где ведмедя запущают, а больше совсем не интересно.