Yurec66

Как исправить старое ЗУ для АКБ авто

167 сообщений в этой теме

Yurec66    8

Согласен, я больше и не буду его трогать. Пусть постоит. Напряжение однозначно просядет. Главное, чтобы плотность не упала.

Мне хотелось бы услышать мнения касаемо теперешнего зарядного. Хотя, что там говорить. Обычный трансформатор с мостом и все. 

Сейчас  нужно напряжения со вторичных обмоток проверить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрый заказ печатных плат

Полный цикл производства PCB по низким ценам!

  • x
    мм
Заказать Получить купон на $5.00

За зарядкой с таким зарядным смотреть надо, время примерно замечать, проверять кипит электролит или нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    8

так электролит и в начале зарядки уже булькать потиху будет. Но это же не говорит о том, что зарядился АКБ. Ну это же примитив конечно же. Делалось лет 30 назад, если не больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    654

Самое главное не "кипятить" АКБ повышенным напряжением,осыпятся пластины и усё.

И ещё,не надо в него доливать ЭЛЕКТРОЛИТ,мне как то подмогнули несколько лет назад, товарищи заряжали севший АКБ и плеснули для поднятия тонуса электролит, летом АКБ начал сыпаться.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, alend сказал:

Самое главное не "кипятить" АКБ повышенным напряжением,осыпятся пластины и усё.

Вот это правильно. У меня сосед по гаражу кипятил акб и усё, весь осыпался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    8

Я сперва насмотревшись "умных" фильмов в ютубе по восстановлению плотности путем доливки электролита тоже хотел так сделать. Уже купил даже банку. Но потом и сосед и на форуме отговорили. Хорошо, что не начал "регулировать". А для чего его тогда продают? Для каких целей?

Так кипятить на больших токах конечно вредно. А как на этом зарядном.... Может я его троху и убил уже, заряжая 10А, при напряжении выходном 20В :(

 

Изменено пользователем Yurec66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    8

Вот я и хочу спаять таую схему, чтобы не зависимо ни от чего напряжение зарядки было стабильно 14.5В, а ток можно было регулировать. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    654
4 минуты назад, Александр73ул сказал:

За зарядкой с таким зарядным смотреть надо, время примерно замечать, проверять кипит электролит или нет.

Чего там смотреть?

Один раз выставляешь переключателем напряжение 13,5-14 вольт на клеммах АКБ,ток будет небольшой, 2-3 ампера.

Собираешь манатки и идёшь на работу, я так периодически делаю.

Через 12-16 часов зарядный ток равен почти нулю,АКБ почти не кипит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть такое дело , как сульфатация пластин, это когда часть серной кислоты из электролита переходит в большие плохорастворимые кристаллы появляющиеся на поверхности пластин.Может в этом случае электролит новый доливают?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    8
3 минуты назад, alend сказал:

дин раз выставляешь переключателем напряжение 13,5-14 вольт на клеммах АКБ,ток будет небольшой, 2-3 ампера.

Именно так сегодня и вчера на ночь я и делал. Хотя, когда то раньше говорили, что при заряде малыми токами происходит сульфатация пластин, а при повышенно - осыпаются.Нужна золотая середина :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, alend сказал:

Через 12-16 часов зарядный ток равен почти нулю,АКБ почти не кипит.

а если при выставлении начального тока в сети было 180в, а потом через 5 часов станет 240в, тогда и ток сильно изменится или нет?

1 час назад, Yurec66 сказал:

что при заряде малыми токами происходит сульфатация пластин,

я читал, что наоборот малым током устраняют сульфатацию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    654
2 минуты назад, Yurec66 сказал:

Вот я и хочу спаять таую схему, чтобы не зависимо ни от чего напряжение зарядки было стабильно 14.5В, а ток можно было регулировать. 

Не получится так!

Для этой цели существуют двухрежимные ЗУ,сначала идёт стабилизация по току 5-6 ампер,а по достижении определённого напряжения ,ЗУ переключается в режим стабилизации напряжения! что бы АКБ не кипел. Таким образом АКБ проживёт долго,ну конечно если он изначально не надрывался кипячениями.

Здесь на форуме где то есть тема с таким зарядником.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может происходит десульфатация пластин?

1 час назад, alend сказал:

Для этой цели существуют двухрежимные ЗУ,сначала идёт стабилизация по току 5-6 ампер,а по достижении определённого напряжения ,ЗУ переключается в режим стабилизации напряжения! что бы АКБ не кипел.

Именно так я и делал в своих пускозарядниках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    8

Нет, именно сульфатация при малых токах. Хотя сейчас мнения и высказывания по отношению к прошлым временам меняются. Особенно в СМИ пишут так, как кому то нужно и т.д.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    654
2 минуты назад, Александр73ул сказал:

а если при выставлении начального тока в сети было 180в, а потом через 5 часов станет 240в, тогда и ток сильно изменится или нет?

я читал, что наоборот малым током устраняют сульфатацию.

Если б да кабы,во рту росли грибы!

А если ядерный взрыв? и т.д.

Этот сульфат свинца является нерастворимым веществом,хватит шаманизм читать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

напряжение контролировалось через толстые пусковые провода , на выходе пускозарядника.

1 час назад, alend сказал:

Этот сульфат свинца является нерастворимым веществом,хватит шаманизм читать.

да, просто так сульфат не убрать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    8

Хотя в принципе есть схемы (про котрую я выше указывал), позволяющие регулировать и напряжение и ток. Выставил напряжение заряда 14,5 В и ток заряда , к примеру 12А . Главное чтобы регулировке не подстраивались и не менялись показатели тока и напряжения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

есть такое дело как падающая характеристика трансформатора, то есть без акб на холостом у вас напряжение 20в, а при подключенном акб , например,13в, значит просело на 7в при этом ток 5А, а при переключении на больший ток 10А, разница стала 10в, вот это и показывает как будет менятся ток при разных условиях заряда.

1 час назад, Yurec66 сказал:

Выставил напряжение заряда 14,5 В и ток заряда , к примеру 12А

для этого нужен регулирующий элемент, например, тиристор.

типа такого

40000000.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    654
6 минут назад, Yurec66 сказал:

Выставил напряжение заряда 14,5 В и ток заряда , к примеру 12А . Главное чтобы регулировке не подстраивались и не менялись показатели тока и напряжения.

Вы не до конца осознаёте зависимость одного от другого,т,е тока от напряжения на клеммах,да ещё со временем заряда меняется ЭДС самого АКБ и его внутреннее сопротивление.

В общем кратко,не получится выставить в суперстабилизаторе напряжение 14 вольт и одновременно при неизменном напряжении,-заставить этот суперстабилизатор стабилизировать ток на уровне 5 ампер!

Для этой цели есть двухрежимный "зарядник".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

universalnoe-zaryadnoe-ustroystvo.gif

вот ток выставляется R1, а напряжение R9, R10, при достижении 14,5в на акб транзистор VT3 открывается уменьшая ток до такой степени чтобы напряжение опять уменьшилось, поддерживая в конце заряда маленький ток и 14,5в.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Yurec66    8

Интересно. Только что это за трансформатор такой? Я боюсь таких :) А касаемо амперметра с шунтом, то у меня есть совмещенный на ток и напряжение электронный.

Правда он до 10А  -_-

 

Snap_001.jpg

Изменено пользователем Yurec66

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alend    654

Если быть внимательным,то можно увидеть полное отсутствие тока заряда в любом случае.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, alend сказал:

Если быть внимательным,то можно увидеть полное отсутствие тока заряда

Ну это же схема из интернета, конечно с ошибками.

тирист регул - копия.jpg

вот эта может?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
igor 76    6

@Yurec66, проверьте аккумулятор на нагрузку.Для этого подойдет лампочка от фары авто.Нити ближнего и дальнего света соедините параллельно и на аккумулятор.Если лампочка будет светиться ярко ,то аккумулятор заряжен.Его надо включить на дозарядку ,до напряжения 14,4 - 14,8 вольт.Если лампочка будет светиться слабо, то аккумулятор имеет сульфатацию пластин .По Вашим данным ( 2,5 - 3 А и 14 - 15 В ) это имеет место быть.Сульфатация устраняется зарядкой ассиметричным током.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ваша публикация должна быть проверена модератором

Гость
Вы не авторизованы. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите.
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Загрузка...