Ветряной бесперебойник

[Soundoverlord]

Доброго времени суток, коллеги! Прошу вас рассмотреть данную конструкцию и выложить свои соображения. Подчеркну, что мне интересна сама концепция, а не способы ее наиболее практичной реализации, поэтому прошу не предлагать готовые модули, МК и т.д.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[СКУПОЙ]

Что первое бросилось в глаза - назначение выходного каскада на VT4, VT5 - пусть с ошибкой подключения трансформатора, но кмк лучше применить двухтактный преобразователь...
 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Soundoverlord]

Спасибо, в данном случае вполне легко реализуемо. Полагаете, так возрастет КПД или улучшится тепловой режим?

З.Ы. Надеюсь, это не последнее замечание!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[colorad]

Как я понял аккумуляторы заряжаются от сети или от ветряка .

Выход ветряка  может быть непостоянен и потребовать схему согласования с зарядными устройствами  с целью максимального кпд .

Или в ветряке уже есть встроенный преобразователь ?

 

[Soundoverlord]

А по каким параметрам нужно согласование?

[colorad]

по напряжению

[СКУПОЙ]

56 минут назад, Soundoverlord сказал:

так возрастет КПД или улучшится тепловой режим?

Сердечник будет работать с перемагничиванием в обе стороны, на выходе будет симметричный "переменный прямоугольник", можно на 494 ШИМе сделать с мертвым временем, но где-то писали, что он может нестабильно работать на 50Гц, что вряд ли...
Как я вижу навскидку по схеме: после выпрямителя VD1 через стабилизатор тока на VT2 заряжается батарея. Как поведут себя компараторы (верхний DA1-1-1 и нижний DA1-1-2): Если напряжение на АКБ меньше порога опорного верхнего компаратора, он через триггер (на DD1-1-1 и DD1-1-2) отключает ключ на VT3-1 и VT1-1, что разрешает работу стабилизатора тока... Если напряжение выше порога, нижний компаратор перекидывает триггер, открываются VT1-1, VT3-1 и закрывается VT2-1, зарядка прекращается...
Далее, после диода VD1-1 если напряжение выше опорного для компараторов DA1-1-3 и DA1-1-4, триггер отключает VT5-1 VT4-1 - как видим - неверная логика работы... 
Нужны ли VD1-1 и VD2-1...
Оптимален ли режим зарядки АКБ...
Согласование актуально для солнечных батарей, чтобы внутреннее сопротивление потребителя(преобразователя) всегда было равно внутреннему сопротивлению СБ, чтобы выжать из них максимальную мощность при любом освещении. По поводу ветряка - должно быть, та же картина. Но это - дополнительное усложнение схемы...

Это так - "мысли вслух" ...



 

[Soundoverlord]

12 часа назад, colorad сказал:

по напряжению

На сколько я понимаю, основная задача - стабильный ток. А функцию стабилизаторов напряжения, в своем роде, выполняют сами АКБ. Не так ли?

 

12 часа назад, СКУПОЙ сказал:

как видим - неверная логика работы... 
Нужны ли VD1-1 и VD2-1...
Оптимален ли режим зарядки АКБ...


 

Диоды нужны на случай "криворукого чайника" т.е. для защиты от переполюсовки. Хотя из-за них режим зарядки немного отклоняется от нужного и можно их убрать. Тут я, в принципе, согласен, хотя и не думаю что подобные отклонения существенно повлияют на здоровье.

Кстати, а как вы видите среднюю точку для выходного транса? 2 двухтактных каскада с двух концов первички, которые работают в противофазе?

[Yurkin2015]

Дело в том, что в этой схеме при большом напряжении с ветряка основная мощность будет рассеиваться на регулирующем транзисторе КТ825. Если заменить линейный регулятор на импульсный регулятор - источник тока, то бОльшая мощность пойдёт как раз на зарядку аккумулятора.

[Soundoverlord]

Тогда я вообще не понимаю...

1. Откуда на ветряке возьмется большое напряжение. Там используется генератор от ВАЗ 2106. Сильно сомневаюсь, что он выдохнет больше 14В даже на максимальной скорости.

2. А как можно в АКБ принудительно затолкать мощность? Разве не в этом состоит суть стабилизации тока? Видимо вы имели ввиду КПД и тепловой режим импульсника... Не поспоришь, но он сложнее и менее надежен.

[СКУПОЙ]

7 часов назад, Soundoverlord сказал:

Кстати, а как вы видите среднюю точку для выходного транса? 2 двухтактных каскада с двух концов первички, которые работают в противофазе?

Два варианта схемы: пуш-пул с первичкой с отводом от середины или мостовая схема

 

[Soundoverlord]

В правильном направлении двигаюсь?

[colorad]

лучше одной структуры и полевики

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем colorad

[Soundoverlord]

Импеданс канала меньше, но стОит ли так заморачиваться с режимами? Там воткнуты BUX22, а для них это почти облегченный режим.

[MrRadiotehnik]

4 часа назад, Soundoverlord сказал:

Сильно сомневаюсь, что он выдохнет больше 14В даже на максимальной скорости.

 

Он до 160 В может выдать

[Soundoverlord]

Вот это новости! Это без нагрузки или мне действительно придется воткнуть защиту? действительно, а как тачки обороняются от такого триппера?

[MrRadiotehnik]

В генераторе Г-221 есть отдельный регулятор напряжения (в народе шоколадка) он следит за нарастанием напряжения и когда она доходит до максимума он отключает обмотку возбуждения. В более новых генераторах регулятор напряжения стоит в корпусе самого генератора, но это не так важно. Вы подумали как будете питать обмотку возбуждения генератора потому что когда ветра не будет генератор сам начнет потреблять, причем ток будет доходить до 5А.

[Hambaker]

Если генератор с самовозбуждением,то там 150 мА достаточно.И то,на время старта.

А собрать в дополнение к схеме генератор импульсов,выдающий раза 4-5  в минуту секундный импульс на запуск возбуждения труда не составит.

Если скорость ветра достаточна для питания возбуждения,то при первом же импульсе запуска генератор начнёт работать уже не зависимо от приходящих импульсов,поскольку произойдёт "самоподхват". Если обороты упадут ниже критических,то система тупо вырубится и будет опять ждать нормального ветра пытаясь запустится 4-5 раз в минуту.

[MrRadiotehnik]

Хорошая идея с импульсами и самозахватом я о ней даже не подумал, я уже даже в голове простую схему прикинул)))

[Soundoverlord]

Вот поэтому я и не доверяю этим бл.дским "интернетам". В справочнике нарисовано, что он с самовозбудом, поэтому я вообще не рассматривал возможность таких ситуаций. Парни, может быть у кого-нибудь есть достоверный справочник?

В 15.12.2016 в 10:20, MrRadiotehnik сказал:

генератор сам начнет потреблять, причем ток будет доходить до 5А.

Только откуда он это возьмет, если АКБ защищена диодом, а при питании от сети его откидывает пускатель?

[MrRadiotehnik]

13 часа назад, Soundoverlord сказал:

Только откуда он это возьмет

Имелось в виду его придется принудительно запитать от АКБ. Если вы имеете в руках свой генератор то раскрутите его шуруповертом или дрелькой и измерьте напряжение на выходе, тогда вы точно будете знать ответ, нужно ли ему питания на обмотку возбуждения.

[Soundoverlord]

А справочник не содержит этой информации? Генератора нет, я просто выбрал из справочника. Собственно, под "генератором" я имею ввиду всю сборку с необходимым обвесом, из которой выходят 2 контакта.

Посмотрел еще кое-что про Г-221. Не знаю на сколько достоверно, но там не указан ток возбуда. А не поможете подобрать генер, который заводится без внешнего допинга?

http://auto.bezmani.ru/topic665.html