Драйверы H-Моста l296p L293d. Возможна ли работа без шим ?

[Mono-S]

День добрый, уважаемые форумчане!

http://www.farnell.com/datasheets/1689791.pdf 

У меня есть желание управлять 2х проводным краном на 12 вольт с ардуинки.  Думал в сторону мосфетов - но цена на драйвер L296P или менее мощный (L293D)  явно дешевле и места на плате это занимает место. Почитал - все позитивно -  управление одним краном через 1 цифровой порт   адруинки через логический конвертер И-НЕ. Но вот вопрос - если мне не нужено шим регулирование  - что делать -  с пинами ENa ENb ?  Первая мысль подключить ENa ENb к +5V и не парится ? Или вобще не подключать ? Просто вопрос при подключении ши EN не запустится ли двигатель сам по себе при выключеном цифровом цифровом входе ? Можно ли так делать ?

Как я вижу эту схему. При сигнале LOW на цифровом порту - у меня кран закрыт - полярность прямая, ток идет. При сигнале HIGH на цифровом порту кран открыт. Полярность обратная ток идет.  

Нашел схему вот человек делал http://mysku.ru/blog/aliexpress/31402.html тоже самое - но вот принципиальной схемы он не дает... 

Заранее благодарен.

Изменено 25 января, 2017 пользователем Mono-S

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Vascom]

Выведи с ардуинки En сигнал и выключай им.

Изменено 25 января, 2017 пользователем Vascom

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Mono-S]

У меня пинов свободных мало. Если бы я так мог сделать - так бы и сделал)=  И команда analow.Write так же занимает процессорное время, хоть и не много, но все же

 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Vascom]

В любом случае две ноги потребуется.

Либо En и один управляющий сигнал, поступающий через инвертор.

Либо En постоянно на 5В, и два управляющих сигнала от ардуины без инвертора.

Однако, если используются оба канала, то в первом случае надо всего три ноги, если En общий для обоих каналов.

Только что пришла мысль, что тут как с логикой:

Если только два состояния: "ток течёт прямо" и "ток течёт обратно", то достаточно одного бита (одной управляющей ноги).

А если мы добавляем третье состояние "ток не течёт", то по любому надо два бита (две ноги).

[Yurkin2015]

Насколько я понял, внутри крана стоят концевые выключатели. Тогда нужна всего одна нога: 0 - закрыть кран, 1 - открыть кран. Все En соединить с +5В.

[Mono-S]

Все ОТЛИЧНО! Теперь я понял! Да краны с концевыми выключателями! Так и буду делать! Всем спасибо большое.