Инвертор 12-220 4кВт маленькая проблемка

[Евгений Румянцев]

Тоесть пробовать но если завышено вырубать сразу?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Ahneus]

Подождите с запуском. Ключи не греются? Можно прогнать на холостом ходу минут 10, до, проверки. В принципе то напряжение под нагрузкой просядет. Кстати, каким тестером измеряете? 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Евгений Румянцев]

Только что, Ahneus сказал:

Подождите с запуском. Ключи не греются? Можно прогнать на холостом ходу минут 10, до, проверки. В принципе то напряжение под нагрузкой просядет. Кстати, каким тестером измеряете? 

Значит так: что значит 10 минут на холостом ходу? И тестер обычный мультиметр на постоянке с жиодного моста берет.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Ahneus]

Включи пн, и пусть работает без нагрузки, минут 10. Хорошы бы ещё последовательно амперметр подключить.  На вч цифровые тестеры дают погрешность.

[Евгений Румянцев]

Вот так \то выглядит в натуре:

По порядку сверху вниз: Акукм, Шим и рядом драйвер, под ними трансы с ключами, справа платка (от чего не помню) с мостом на FR307. Пучки силовых проводов сведены в кучу, по плюсу в разрезе стоит пред на 40А.

[Евгений Румянцев]

И так на 2 минуты включил, дальше "очканул": некоторые пары ключей ощутимо сильнее нагрелись остальных, остальные на ощупь чуть теплые стали.

Вот осциллограмма и вольтаж (620-630В) на протяжении этих двух минут: 

[Ahneus]

Было бы хорошо иметь бп с инцикацией(вольтметр и амперметр) и с защитой. Амперметр есть? Чтоб измерить ток холостого хода. 

[Евгений Румянцев]

Совсем забыл: при включении легкий высокочастотный писк коротко был.

1 минуту назад, Ahneus сказал:

Амперметр есть? Чтоб измерить ток холостого хода.

Сейчас попробую второй мультик подключить.

[Ahneus]

Если ключи по разному греются, это не есть айс. Ключи из одной партии?

[Евгений Румянцев]

3 минуты назад, Ahneus сказал:

Ключи из одной партии?

Да из одной, Все через ЕСР прогнаны и просеяны (попробую пропаять по качественнее - там килограмм олова с завода).

[Ahneus]

8Ампер это очень много на холостом ходу. Что то ещё не так. Покажи мне плату драйвера, что и как на ней.

[Евгений Румянцев]

Вот они:

[Ahneus]

А оборотная сторона платы драйверов.  

Чтоб на все 100 убедится в работоспособности драйверов, отключи его от ключей силовых, и запаяй на его выходы резисторы на 220 Ом 1Вт. После проверь осциллограммы на этих резисторах. 

Изменено 25 февраля, 2017 пользователем Ahneus

[Евгений Румянцев]

Вот осциллограммы и обратная сторона платы правда резисторы только на 300 ом.

ссори без подгрузки драйвера смерил ща повторю

[Ahneus]

Нагрузки каждый, и проверяй на них. 

Изменено 25 февраля, 2017 пользователем Ahneus

[Евгений Румянцев]

Вот с поданым питание с аккума на драйвер (все четыре выхода - по два на сторону ПН)

Я их между собой (между плеч) соединил резистором, или не так надо...?

[Ahneus]

Все резисторы соединяй на корпус(GND). Дублируешь присутствия ключа, так скажем.

[Евгений Румянцев]

Вот тебе РАЗ... Одна пара драйверов работает нормально а вторая почему-то померла, причем обе пары померли...

Вот пара пиков с рабочего плеча:

[Евгений Румянцев]

Во... Все починил, вот графики под нагрузкой:

[Ahneus]

Нижнее фото, это такие импульсы на драйвере?

[Евгений Румянцев]

нет это сфотографировалось так, просто я не останавливал

[Ahneus]

Попробуй заменить те транзисторы, которые греются.

[Евгений Румянцев]

Хорошо. Только вот подозрительно они парами греются... 

[Ahneus]

Кстати, у тебя же питающие провода разделяются, как вариант подавая к каждому питание отдельно, через амперметр, можешь определить виновника

[Евгений Румянцев]

1 час назад, Ahneus сказал:

через амперметр, можешь определить виновника

Попробую... Сейчас пропаял все, заменил провода от драйвера на основную плату и вот что получилось: теперь стартует ровно, напруга в районе 560 вольт, ключи перестали греться (по крайней мере теплые все одинаково) но есть противный высокочастотный звук, каторый идет хрен знает откуда... но похоже со стороны полевиков и трансов. И все равно не дает спокоя огромное напряжений, есть один нюанс: я смотрел частоту по элементам обвеса старого шим драйвера и было 64кГц, по факту одно плечо показывало 30кГц. Может быть из-за неисправности показало 30 а может и по факту так и есть (нужно). Может быть попробовать поднять частоту на 64кГц?