Схемка Не Работает

[Uselock]

Здравствуйте!

Я хочу сделать себе реле поворотов на мотоцикл.

Я собрал его по схеме из журнала Радиолюбитель, но чё-то оно никак не работает - лампочка горит постоянно, а не моргает...

Вот, прикладываю схему, подскажите, что может быть не так, где мне искать неисправность, или может есть ошибка/очепятка в схеме?

Заранее благодарю!

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Martin]

Наверное ты при проверке запитал схему от источника постоянного напряжения, а ее нужно питать от переменного - чтобы тиристор запирался.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Borodach]

Поменяй полярность диода VD2, а вместо VD1 поставь светодиод. Если схема генерит, то светодиод должен заморгать. Вообще, вместо тиристора в этой схеме будет лучше работать какой-нибудь мощный транзистор, особенно полевой!

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Uselock]

Блин, тему переместили - еле нашел...

Короче, поставил её седня на мотоцикл, но как-то неправильно она работает... Повороты моргают только на холостых оборотах, а если газнуть, то просто горят и не моргают...(наверное из-за повышения напряжения при увеличении частоты вращения). В чем может быть дело?

Вообще, вместо тиристора в этой схеме будет лучше работать какой-нибудь мощный транзистор, особенно полевой!

Вот какие у меня есть: 2Т908А, П609А, П306, П605А, КТ805Б, 2Т903Б, П215, П217, КТ825Г. Из них никто не подойдет?

[шумный]

Для Borodach! ИМХО диод включен правильно схема работает от переменного напряжения.

[шумный]

Для Uselock! Я думаю дело в частоте мультивибратора и в частоте переменного напряжения при увеличении оборотов двигателя частота напряжения увеличивается и возможно паузы не видно по этой причине

Если я ошибаюсь то пожалуйста поправте меня, чтобы не вводить взаблуждение Uselock.

[Soundoverlord]

ИМХО диод включен правильно

Да ну!!! Это теперь на эмиттеры n-p-n транзисторов подается "+"? Не знал...

Аффтар, поставь в цепь питания стабилитрон или КРЕНку.

[шумный]

Уважаемый Soundoverlord! Как я помню кт3107 p-n-p и в схеме написано: транзисторы могут быть любыми p-n-p или я ошибся?

[Borodach]

А мотоцикл точно на переменке, может где АКБ спрятался - в этом проблема... ?

[Martin]

Повороты моргают только на холостых оборотах, а если газнуть, то просто горят и не моргают...(наверное из-за повышения напряжения при увеличении частоты вращения).

Может быть. Поэтому, набирая медленно обороты, посмотри что происходит с частотой мигания.

[Uselock]

Нет, мотоцикл точно с переменкой, акума нету!

Минск, то есть...

Изменено 31 мая, 2007 пользователем Uselock

[Borodach]

Тогда, действительно, надо попробывать установить КРеНку на питание мультивибратора!

[Soundoverlord]

Уважаемый Soundoverlord! Как я помню кт3107 p-n-p

Да, действительно недосмотрел. Извини за наезд!

[Геннадий]

Там какой-никакой стабилизатор есть (иначе бы лампы перегорали). А вот конденсаторы проверить непомешает. И обратите внимание, период у мультика несимметричный.

Крен-ка хорошо, но стабилитрона с резюком должно хватить "за глаза".

Изменено 1 июня, 2007 пользователем Геннадий

[Soundoverlord]

Лично я вообще не люблю мультивибраторы. Предпочитаю генераторы на цифровых ИМС

[шумный]

Для Soundoverlord! Нет проблем.

Для Uselock! Проверьте еще раз правильность подключения и номиналы элементов. Не подключен ли управляющий электрод тиристора к VT1 вместо VT2.

[Uselock]

Там какой-никакой стабилизатор есть (иначе бы лампы перегорали).

Да, на мотоцикле стоИт коммутатор-стабилизатор...

А вот конденсаторы проверить непомешает.

Какие?

И обратите внимание, период у мультика несимметричный.

Меня давно смущает то, что С2 - 220мк, а С3 - 20мк...

Проверьте еще раз правильность подключения и номиналы элементов. Не подключен ли управляющий электрод тиристора к VT1 вместо VT2.

Нет, всё правильно...

Изменено 1 июня, 2007 пользователем Uselock

[шумный]

Uselock! Какая пауза между включением лампы поворотника на хх двигателя и обрати внимание на сообщение №10, какие результаты?

[Геннадий]

А вот конденсаторы проверить непомешает.

Какие?

Проверяй все. Особенно С1. Когда тиристор открыт, он шунтирует питание мультика и последний "дышит" только за счет заряда С1. Возможно его не помешает увеличить. Также важно в какое плечо ты подключил тиристор. Сравни со схемой.

[Soundoverlord]

Когда тиристор открыт, он шунтирует питание мультика и последний "дышит" только за счет заряда С1.

Тогда может быть действительно имеет смысл запитать его по отдельной цепи? Тиристор, кстати, и С1 подсаживает

[Uselock]

Здравствуйте! Извините за долгое отсутствие.

Короче, купил я все новые конденсаторы - все работает, спасибо!

...стабилитрона с резюком должно хватить "за глаза".

А можно поподробнее? Как их припаивать и какие брать? Спрашиваю потому что все равно работает не на всем диапазоне частот.

[Uselock]

Всем привет! (если сюда еще кто-то заглядывает )

Короче вчера я понял в чём дело! Когда я включаю дальний свет и повороты, то они работают отлично! Когда выключаю свет, повороты перестают моргать. Вывод: слишком большое напряжение. Сегодня померяю напряжение мультиметром со включенной и выключенной фарой, чтобы убедиться окончательно.

И у меня теперь возник еще один вопрос, только по другой схеме - схеме тахометра. Вот она. И тоже про питание. Как я понял её нужно питать постоянным током, тогда мне нужно ставить диодный мост и КРЕНку? Тогда что нужно исключить из этой схемы?

[Uselock]

Ну где вы все? Вам что трудно сказать? Ведь раздел для начинающих...