Зарядка кастомных аккумуляторов из 18650

[artemn999]

Купил себе вот такой вот (http://s.aliexpress.com/mQBBrInq) аккумулятор для установки на велосипед, и когда он пришел, задался вопросом: а как же его заряжать? Узнал, что заряжать нужно максимальным током, который он даёт, т.е. 12,6 вольт, 3 амера, (вроде даже указано на сайте на али) только вот Li-on аккумуляторы не терпят перезарядки, т.е. как только он зарядится до 12,6 вольт нужно отключить подачу на него тока и вот тут проблема, а как это сделать? Те, кто сами делают подобные сборки, устанавливают какие-то платы, довольно большого размера с кучей всяких элементов а у этой борки (прикрепил фото) что то очень простенькое. Нашел на али две интересных платы, одна (http://s.aliexpress.com/eyeYnmEn) регулирует амперы и волты для зарядки и есть 2 диода, которые вроде обозначат, когда акк. зарядится, а вторая (http://s.aliexpress.com/miiyqy2a) имеет какое-то реле для отключения питания, но не регулируется по амперам, а 10 амперами нельзя заряжать Li-on аккумуляторы. Вот думаю, как мне теперь заряжать мою ботарею, может можно из 2 плат что-то собрать, чтоб на первой регулировать, а вторая уже, которая с реле, просто отключала ток, когда аккум зарядится? Или достаточно какой-то одной платы?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Не было бабе забот - купила поросенка...

А как производитель рекомендует?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[igorillich]

Отвлекаясь от темы скажу - эти батарейки прокатят тебя на велосипеде максимум один километр при максимальной скорости 10 км/час.
А по теме - есть несколько вариантов.
Первый - контроллер заряда каждой группы (пяти штук запараллеленных). Но это может сделать лишь Краб.
И это будет дорого.
Вариант второй - на каждую группу поставить терморезисторы в параллель да подключить к компаратору.
Порог срабатывания компаратора выставить по минимуму. Если умеешь паяльник в руках держать и знаешь, что такое К554СА3 - тогда можешь смело идти вперед.
И вариант третий, самый простой. Намотать трансформатор мощью не менее полсотни ватт с отводами от 12, 13, 14  вольтов, подключив к галетнику. И вручную (каждые пять минут хотя бы) контролировать процесс нагрева.
И не надейся на срабатывание внутренней защиты аккумуляторов. 
У меня был случай, когда взорвалась батарея шуруповерта. Не сработала внутренняя защита.
Хотя аккумуляторы были фирмовые, от ноутов.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[fant]

Сразу бы в комплекте заказали зарядник.

[artemn999]

1 час назад, igorillich сказал:

Отвлекаясь от темы скажу - эти батарейки прокатят тебя на велосипеде максимум один километр при максимальной скорости 10 км/час.
А по теме - есть несколько вариантов.
Первый - контроллер заряда каждой группы (пяти штук запараллеленных). Но это может сделать лишь Краб.
И это будет дорого.
Вариант второй - на каждую группу поставить терморезисторы в параллель да подключить к компаратору.
Порог срабатывания компаратора выставить по минимуму. Если умеешь паяльник в руках держать и знаешь, что такое К554СА3 - тогда можешь смело идти вперед.
И вариант третий, самый простой. Намотать трансформатор мощью не менее полсотни ватт с отводами от 12, 13, 14  вольтов, подключив к галетнику. И вручную (каждые пять минут хотя бы) контролировать процесс нагрева.
И не надейся на срабатывание внутренней защиты аккумуляторов. 
У меня был случай, когда взорвалась батарея шуруповерта. Не сработала внутренняя защита.
Хотя аккумуляторы были фирмовые, от ноутов.

Что то совсем не то пишете! Там провод для зарядки сделан, да и спаяно все капитально и в термоусадке было, а значит подразумевает, что ничего переделывать не нужно! И аккум не для езды, а для клаксона, музыки, света и пр.

4 часа назад, Falconist сказал:

Не было бабе забот - купила поросенка...

А как производитель рекомендует?

12,6В и 3А, мне нужно, чтоб зарядник ток отключал, после 100% зарядки аккума!

[Falconist]

Если производитель продает полностью сформированную батарею, значит, кроме тока зарядки и максимального напряжения на батарее должен выдавать какие-то рекомендации. Хотя бы модель рекомендуемого им зарядника.

[fant]

2 часа назад, artemn999 сказал:

12,6В и 3А, мне нужно, чтоб зарядник ток отключал, после 100% зарядки аккума!

А чем мой вариант не подходит ? После достижения 12,6 он отключает заряд. Если продавец не врёт. Правда ждать доставки месяц - полтора. Странно, что вы озадачились зарядным, когда уже АБ на руках. Заранее надо было.

Кстати, продавец, по вашей ссылке, именно такой зарядник и рекомендует.

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем fant

[oleg1ma]

В 23.04.2017 в 22:05, artemn999 сказал:

 

12,6В и 3А, мне нужно, чтоб зарядник ток отключал, после 100% зарядки аккума!

Если у вас будет питатель такой, то и отключать ничего не нужно, при равенстве напряжений - ток отсутствует

[igorillich]

В 23.04.2017 в 22:05, artemn999 сказал:

12,6В и 3А, мне нужно, чтоб зарядник ток отключал, после 100% зарядки аккума!

И что ж тебе мешает самому сварганить зарядник с указанным стабилизированным напряжением и соответствующим током? Ты ж ведь радиолюбитель.
Дерзай. Да токо прислушайся к моему предупреждению.
Даже в изначальном состоянии одна из групп (имеется ввиду пять параллельно соединенных элементов) будет слабее двух остальных. Это значит, что при зарядке напряжение на ней будет расти в первую очередь.  И при дальнейшем использовании этой батареи эта дифференция будет лишь расти. И рано ли поздно - это в лучшем случае закончится срабатыванием мембран всей группы.
А в худшем (процентов так с десять) - взрывом и пожаром.
 

[fant]

В 24.04.2017 в 00:34, fant сказал:

А чем мой вариант не подходит ? После достижения 12,6 он отключает заряд. Если продавец не врёт. Правда ждать доставки месяц - полтора. Странно, что вы озадачились зарядным, когда уже АБ на руках. Заранее надо было.

Кстати, продавец, по вашей ссылке, именно такой зарядник и рекомендует.

Апну. Может кому сгодится. На "муське" сей зарядник протестировали. Нормальный оказался.