peresolyak

Регулятор оборотов двигателя

28 сообщений в этой теме

peresolyak    9

Доброго времени суток.

Нужна не сложная симмисторная схема, или промышленный аналог регулятора оборотов двигателя.

Напряжение 220в, мощность до 1КВт, однофазный.

Но, при пуске двигателя, должно на некоторое время подаваться полное напряжение питания, буквально несколько секкунд, для набора оборотов.

Т.к. с простым регулятором и требуемой скоростью вращения, двигатель не может раскрутить механизм.

Чтоб не городить в щите отдельно реле времени и отдельно регулятор.

Спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Быстрый заказ печатных плат

Полный цикл производства PCB по низким ценам!

  • x
    мм
Заказать Получить купон на $5.00
BARS_    529
Только что, peresolyak сказал:

Нужна не сложная симмисторная схема, или промышленный аналог регулятора оборотов двигателя.

Напряжение 220в, мощность до 1КВт, однофазный.

Несложной не бывает, тем более на симисторе. Тут поможет только частотный регулятор.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
peresolyak    9
Только что, BARS_ сказал:

Несложной не бывает, тем более на симисторе. Тут поможет только частотный регулятор.

Частотник не вариант. Дорого. Это простой вентилятор (турбина) при старте двигателя не может раскрутить улитку. А полная мощность наддува не нужна. Точность регулирования не критична. Поэтому и пишу - простой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v1ct0r    166

а что мешает при пуске сразу вывести полную мощность, а потом убавить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
peresolyak    9

Ничего не мешает. Так и нужно. Только не при помощи потенциометра на регуляторе. Включением/отключением двигателя управляет автоматика. Никто следить за пуском не будет, и тем самым крутить обороты.

Регулятор сам должен подать полное напряжение а потом убавить до установленного.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v1ct0r    166
29 минут назад, peresolyak сказал:

Чтоб не городить в щите отдельно реле времени

без реле времени вам не обойтись

и чтобы о чем то говорить не мешало бы схему того что есть, хотя бы упрощенную

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vovka    23

А как часто будет включаться/отключаться двигатель?

Идея такая:

rrr.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
peresolyak    9

тож так думаю.

имею реле как на картинке, думаю потреблять будет немного, соответственно конденсатор нужен небольшой.

пошел экспериментировать.

А по регулятору? в наличии симмисторы BTB12-600

284205.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v1ct0r    166
53 минуты назад, peresolyak сказал:

А по регулятору?

https://masterkit.ru/info/articles/198

Н.О. контакт реле (из схемы задержки) параллельно VR1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vas320    486

@peresolyak А мож для начала смазать нужно мотор чтоб легко запускался и от регулятора оборотов ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
peresolyak    9
1 минуту назад, vas320 сказал:

@peresolyak А мож для начала смазать нужно мотор чтоб легко запускался и от регулятора оборотов ?

Новое оборудование...

Раньше, по рассказам, горели двигателя из-за того, что не могли стартануть, а напруга шла... 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vas320    486

И почему они не могли стартануть ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
v1ct0r    166
3 часа назад, peresolyak сказал:

Это простой вентилятор (турбина) при старте двигателя не может раскрутить улитку.

 

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
xxmafxx    25

Очень странно конечно. Был бы это компрессор согласен, но у вентилятора при старте нагрузка минимальная. Хотя всякое бывает :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sergey-Ufa    508

Нагрузка минимальная, а момент инерции колеса вентилятора большой.

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
xxmafxx    25

Значит имеет большую массу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
vas320    486

Так я не понял - если раньше сгорали в штатном режиме (то есть подавалось 220 Вольт без регуляторов)  -  так и этот новый тоже сгорит получается ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
peresolyak    9

сгорали с регулятором оборотов, потому как, питание подавалось пониженное и двиг не раскручивался

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
YSW    29

Очень странно конечно. Был бы это компрессор согласен, но у вентилятора при старте нагрузка минимальная. Хотя всякое бывает

При старте минимальная нагрузка?Дорогой о чем вы?Опыта у вас )0(!!!При запуске любого двигателя потребление.....Сначала научитесь на практике,а потом давайте советы.
 

Вопрос к ТС,у вас 3 фазная линия?
 

  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
peresolyak    9
20 часов назад, YSW сказал:



 

Вопрос к ТС,у вас 3 фазная линия?

 

Да. Линия 3-х фазная
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
peresolyak    9

Сегодня пришел регулятор купленный в интернет-магазине за (!!!) 55 $.

Написан о до 3.5 А. Двигатель на 550 Вт.

Подключив двигатель и измерив ток, оказалось - потребление 7 А.

Разобрав регулятор - с""ка - сделан на BTB12-600...

Пробую радиатор - достаточно горячий.

Теоретически, данный симистор может работать до 12 А.

А теперь вопрос.

Будет ли работать 24 часа в сутки на том симисторе?

И еще, можно ли впаять в паралель другой симистор?

Иных симисторов не имею, заказывать не вариант - не успеют придти.

Вообще реально ли параллельное подключение симисторов?

 

Изменено пользователем peresolyak

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Vovka    23

Запас по рабочему току есть, а как насчет пускового тока движка?

Поменять, если возможно, на больший по теплоотводу радиатор, либо поставить на него маленький вентилятор, как это делают в компьютерах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В ‎05‎.‎05‎.‎2017 в 12:44, peresolyak сказал:

Раньше, по рассказам, горели двигателя из-за того, что не могли стартануть, а напруга шла... 

Есть версия проще - двигатели горели не от того, что не раскручивались, а от самого такого способа регулирывания.

В ‎06‎.‎05‎.‎2017 в 17:54, peresolyak сказал:

Да. Линия 3-х фазная

 

В ‎16‎.‎05‎.‎2017 в 14:52, peresolyak сказал:

Двигатель на 550 Вт.

Подключив двигатель и измерив ток, оказалось - потребление 7 А.

...

Будет ли работать 24 часа в сутки на том симисторе?

Если при 3-фазном питании у двигателя 0,55 кВт потребление 7 А, то этот двигатель просто тупо сгорит, и обязан сгореть. Причом тут симистор?

Не ипите себе мозк, частотник вам нужен, если хотите, чтоб всё нормально было. Иначе стоимость палёных моторов покроет стоимость частотника как бык овцу, если уже не покрыла.

 

Изменено пользователем Кохов-Мохов
  • Одобряю 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Mahno    1 636

Поставьте мотор на низкие обороты,зачем этот гемор с регуляторами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас


  • Сообщения

    • Бритва бритве - рознь! У лбой бритвы - два острия  Конкретно в моей схеме - дополнительный корпус полностью задействован, как и большая часть архитектуры МК. Считаю, что это, с точки зрения старины Оккама, разумнее, нежели чем ставить в простенькую схемку какую-нибудь 64-ю мегу, и бросать на воздух большую част ее счетчиков, модулей АЦП, приемо-передатчиков и пр. Дело тут, конечно, не в цене - это своего рода, обсессия Я выводил на 16x2 через китайский I2C адаптер - некоторые китайцы такую платку даже сразу к дисплейчику паяют, и в таком виде продают. А кнопочки можно через К176ИЕ8 подключить - до 10 шт - итого, пять ножек и уйдет - для часиков или таймера самое то! Оккам бы повесился
    • Ну вот нашлась англоязычная прошивка, под pic16f876a, для схемы с стабилизацией тока BP_876A_Eng_V4.HEX
    • Просто, измерить ток от батарейки, сделать выводы. А батарейки, бывает и продают уже почти севшие с перемаркировонным сроком годности.
    • Это сленг.Так обобщенно обзываются детали(кучка деталей) подключенные к микре\лампе\и.т.д. Посмотрите любую схему с микрухой-к ней подключены различные элементы\детали.Она сама внутри имеет внутри дофигища всего-тран--ры\резисторы\конденсаторы.Казалось бы-припаивай к ней только провода и всё,но нет-требуются внешние элементы для её работы.Вот это и называется обвязкой.
    • Собрал Св приемник, уменьшил число витков катушки на 35 и выловил фулюганов) Правда волна "плавает",то громко и четко слышно, то пропадает. Фулюган под ником "мячик" из Липецка- отлично слышно! А вот близлежащих городов-плохо. Интересно какой трансивер у этого фулюгана и антенна, что даже на простейший приемник , в качестве антенны кусок провода метра 2 и на первом этаже-так хорошо его выловил..  
    • Корпус "Надел-75", прибор с хранения, в эксплуатации не был, так что состояние приличное, даже красить не нужно....Ну разве что  только цвет нужен другой...: Пусть будет 1000р., пересыл по РФ обеспечу...  
    • просто в статье у вас написано, что усиление напряжения обеспечивает транзистор VT12, а интегратор на DA1 нужен только для поддержания постоянки на выходе а VT12 расположен на основной плате