ЗУ из БП АТ на основе ШИМ 494

[Stanik]

Всем привет, народ! Наткнулся на статью на этом форуме: http://vprl.ru/publ/istochniki_pitanija/bloki_pitanija/peredelka_kompjuternogo_bloka_pitanija/11-1-0-123 Решил повторить схему

Номиналов переменников, как на схеме, не  нашлось. Есть в наличии 5кОм и 1кОм. Решил их поставить в каналы регулировки тока и напряжения, соответственно. В качестве амперметра поставил китайский авометр 10А/30В типа вот такого:

В соответствии с изменениями по переменникам, внес изменения и по остальной обвязке, а именно: С1-0,1мкФ, Вместо 24кОм поставил многооборотный подстроечник, для точной подстройки верхнего предела напряжения. R3=6,2 кОм, R1=390 Ом, R5=5 кОм, R6=1кОм. В движок R6 поставил постоянный резистор 4,7кОм (без него блок верещал, и никак не устранить это было), так же повесил последовательно с R6 резистор 4,7 кОм, для сужения диапазона регулировки. В итоге ток 0,1-10А, напряжение 13-16,2В. Все нормально, только один момент. На холостом ходу, если R5 установлен в минимум, то напряжение снижается, от установленного, например, 16В, до 9В. Стоит повернуть чуть движок в сторону увеличения тока, как напряжение при определенном пороге прыгает до установленного ранее значения (16В). Почему так? Можно как-то это как-то побороть? Если последовательно с R5 поставить 4,7 кОм, например, то напряжение во всем диапазоне регулировки тока не прыгает, стоит ровно, но и мин. ток при этом 2-2,5А. Блок без дежурки, то есть АТ. ДГС перемотал таким образом: Удалил все обмотки. Взял КСПВ 4 х 0,5 мм2, свил косой и намотал до заполнения окна кольца. Подскажите, от чего зависят номиналы резисторов, дополнительных, которые последовательно с движками переменников стоят, и может ли быть такое поведение связано с тем, что номиналы переменников другие? Может быть нужно пересчитать резисторы в движках, в соответствии с моими номиналами переменников? Или шунт нужно отдельный использовать? Внутренняя схема вольт-амперметра может так влиять? Всем откликнувшимся, заранее спасибо! 

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[KRAB]

Эта переделка - стократно обсосана на форуме - ты уже нашел и прочел? Или тут по сотому разу писАть будут?!

2 часа назад, Stanik сказал:

Взял КСПВ 4 х 0,5 мм2, свил косой и намотал до заполнения окна кольца. 

кто тебя так учил?

2 часа назад, Stanik сказал:

Или шунт нужно отдельный использовать?

он соотв. номиналу на схеме?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Stanik]

22 минуты назад, KRAB сказал:

Эта переделка - стократно обсосана на форуме - ты уже нашел и прочел? Или тут по сотому разу писАть будут?!

Конкретно по этому вопросу не нашел, хотя общался с парой спецов в этом деле здесь, в личных сообщениях, но хочется и другие мнения выслушать.

По поводу ДГС видел тут, в одной из статей по переделке АТХ блока в зарядное. http://cxem.net/avto/electronics/4-96.php Только там кольцо больше и жил аж 11 шт по 0,5мм свиты вместе, ссылаясь на скин-эффект.  Да и не в ДГС дело, это и так понятно. Шунт не замерял, по падению напряжения, но ток регулируется нормально, показания совпадают с другим амперметром, в качестве нагрузки-во всем диапазоне.

Изменено 10 мая, 2017 пользователем Stanik

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Stanik]

Всем привет! Сегодня поработав с ЗУ, добился более-менее стабильного результата. Значит добавочное Rд последовательно с R5 поставил 2,2кОм. Диапазон регулировки напряжения сократил, 14-16,2В, поставив последовательно с R6 Rд 6,8кОм, вместо 4,7. Теперь нижняя граница тока 1,5А, что в принципе, вполне себе приемлемо. При вращении движка R тока, напряжение не изменяется. Теперь несколько другая проблема вылезла. При настройке верхней границы тока, блок питания ведет себя следующим образом. Если на выходе КЗ, ставим пинцет, или еще один амперметр, то ЗУ выдает при нулевом напряжении ток порядка 8,5А. Если же, тут же в разрыв амперметра вешаем нагрузку, (3 галогенки по 50 Вт), то ЗУ на нагрузку при некоторой величине напряжения уже выдает 12,12,5А. В чем дело такого поведения? Или это норма? Если же добавить к тем 3-м лампам еще одну, то тут уже ток падает, до 9-ти, с чем-то, Ампер. В общем ставлю ограничение на нагрузке 10-10,5А, при КЗ получаю 6-6,5А. Чему верить? Как настроить максимальный ток? Сегодня вспомнил, читал ранее статейку по имитатору автомобильного АКК. http://qrz.if.ua/tech/122-imitator-avtomobilnogo-akkumulyatora-dlya-proverki-zaryadnyh-ustroystv.html Вот уже под конец рабочего дня начал собирать навесом, посмотрим завтра, как на нее будет работать)

Изменено 11 мая, 2017 пользователем Stanik