Добрый вечер, вопрос не в тему, у меня есть скутер ямаха мот...

[VKimport]

Добрый вечер, вопрос не в тему, у меня есть скутер ямаха мотор 49куб, два раза менял игольчетый подшипник верхней головке коленвала, (развалились) и немножко повредилась посадочное место, можно? Поменять на фтулку? Поменять шатун нет возможности.

Оригинал сообщения

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Viktor Averyanov]

если бы касалось скутерной электроники...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Sergey Shkalik]

В принципе можно....но как протачивать шейку шатуна не снимая?втулку то надо подогнать

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Sergey Shkalik]

И надо будет сделать сквозное отверстие для смазки пальца, в шатуне и во втулке

[Alexey Panteleev]

Японцы дураки, конечно ставьте втулку, у вас потом заклинит палец в шатуне и разорвет цилиндр. А так то чего не поставить. Коленчатый вал меняйте и не изобретайте велосипед.

[Ilya Pudovochkin]

Чувак, ты не в ту группу пишешь)))

[Sergey Sergeev]

Нельзя, мотор четырехтактный, палец сказываться не будет, даже если сделать косой пропил в верхней головке шатуна

[Alexander Rak]

Коленвал на втулках... Я бы не рискнул

[Alexey Panteleev]

Сергей, мотор двухтактный. В четырехтактных в головку шатуна никогда подшипники не ставили, т.к. там смазка всегда под давлением.

[Alexander Frolov]

Сергей, матор двух тактный, а почему тогда в пиле партнер стоит фтулка

[Alexander Frolov]

Илья, подскажи в какую надо писать

[Sergey Sergeev]

Алексей, товарищ делал так, моторо 4 такта, головка шатуна стала ромашкой. Не припомню что бы в скутере масло с бензином мешал в бак

[Alexander Frolov]

Сергей, поверь мешается есть бачек под масло и насасик подает через шланжок прямо в курбератор,(можно и в баке размешать)

[Alexander Frolov]

Сергей, у меня в скутере нет клопанов, стоят два бочка под бензин и под масло масло льется для двух тактных двиготелей, и бензин и масло встречаются в курбераторе

[Alexey Panteleev]

Сергей, в скутерах есть отдельный бак под масло, из которого оно поступает в специальный смеситель, где смешивается с бензином в правильной пропорции. Даже в китайских скутерах так. Это вам не советские мопеды. Четырехтактный полтинник лично я знаю только один - Honda cub и его китайские клоны

[Alexey Kolesnikov]

В каком-то мотике советских времен тоже была система дозированной подачи масла в карбюратор из отдельного бачка.

[Alexander Frolov]

Алексей, ну че посоветуеш ставить фтулку или нет

[Alexey Panteleev]

Александр, я своё мнение озвучил выше. Не надо считать себя умнее и хитрее японских инженеров.

[Ilya Pudovochkin]

Александр, в группу мотолюбителей.

[Sergey Sergeev]

Александр, тогда втуль . У знакомого 150 куб был, 4 такта. Ток пропил или отверстие для смазки не забудь, как в совковых мотах

[Alexander Frolov]

Сергей, понел а пропил косовой или примой

[Chudo Pervoaprelskoe]

Став и никого не слушай.только весь вопрос правильно розрайберить втулку. А умниками площадь контакта иголки и втулки какая?

[Alexey Panteleev]

Чудо, в том то и дело, что втулка - это подшипник скольжения и должна смазываться под давлением. В двухтактниках ставят игольчатые подшипники, потому что они смазываются парами масла. И площадь контакта тут ни при чём. Втулка из-за большой площади поверхности быстро нагреется и заклинит, и привет кулак дружбы. Если бы можно было поставить втулку, будьте уверены, японцы поставили бы. Тем более, что втулка гораздо дешевле подшипника.

[Vladimir Donetsky]

Курбератор,я это даже заскринил