Проблема использования реле включения с задержкой на 555

[marti88]

Релейный модуль SBT4329, использует 555.... Включаю его в авто. Заметил проблеммы в своей схеме. Отваливается подключенное usb через єту релюху после заводки двигателя. В результате оттестировал на столе. Подаю питание на модуль. Отрабатівает паузу, потом запускает реле. Это у нас все при включении клемы 15R (асс), но потом я завожу мотор, при этом происходит резкая просадка напряжения до 10 вольт. И релейный модуль при этом отключается на немного. То же самое на столе. Если снизить резко напряжение на 1-2 вольта на входе уже запуженого реле, оно на пол секунды выключается. Почему так может быть и как это исправить? На вход кинул конденсатор, ничего не поменялось. Не умею ничего, руки из жопы, можете помочь? 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[111vadim1111]

36 минут назад, marti88 сказал:

. Отваливается подключенное usb через єту релюху после заводки двигателя.

Для начала хотя бы синей изолентой свое usb подвяжите, что бы не отваливалось.

Затем покажите схему автомобиля и схему этого "Релейный модуль SBT4329". Или думаете по вашему невразумительному описанию кто-то что-то понял?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[mvkarp]

5 часов назад, marti88 сказал:

руки из жопы, можете помочь? 

 Пересадить?

@marti88 , срисуйте схему с платы или найдите подобную в сети. 
Проблема может быть как в схеме питания самого таймера, так и банальное "недержание" реле при просадке напряжения. Уточните, ложное срабатывание происходит именно при резком снижении напряжения питания или плавное снижение приводит к такому же результату?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KomSoft]

Попробуйте подать питание на схему через диод, а потом уже конденсатор. А так ваш конденсатор подпитывает стартер.

[marti88]

Рутки по поводу синей изоленты еще баянистей чем шутка про баян. 

Ну а по сути вот что. Отключение происходит только при резком падении напряжения. Причем обьясню для понимания насколько резком. В машине это происходит через раз. 

Ну ни на видео тоже через раз. 

Если производить этот же эксперимент с релюхой - все в норме. Держит. 

Вот видео: 

 

 

На первом фото разобраные старые модули, в них еще на входе диод стоит. На видео уже модуль со второго фото. Такой же только без диода на входе. Схема похожа. Помоему. 

 

[mvkarp]

Воспользуйтесь советом @KomSoft постом выше.
Ножку 5 соедините с общим керамическим конденсатором 0,1-1 мкФ.

[marti88]

23 часа назад, mvkarp сказал:

Воспользуйтесь советом @KomSoft постом выше.
Ножку 5 соедините с общим керамическим конденсатором 0,1-1 мкФ.

Он там как раз и стоит, рядом с подстроечником 0,1мкФ, замерял даже. На видео  видно обозначен на плате C2.  Еще варианты? 

Изменено 14 июня, 2017 пользователем marti88

[colorad]

1 . Нарисовать по печати правильную схему .

2. Запитать всю схему от стабилизатора на 5 В и реле поставить тоже на 5 В .

[mvkarp]

54 минуты назад, marti88 сказал:

Еще варианты? 

Вы первый вариант еще не попробовали.

[marti88]

Только что, mvkarp сказал:

Вы первый вариант еще не попробовали.

Имеется ввиду увеличение емкости с 0.1 до 1 мкФ?

[mvkarp]

В 13.06.2017 в 12:04, mvkarp сказал:

Воспользуйтесь советом @KomSoft постом выше.

 

[KomSoft]

В смысле, поставить диод, тот который был в старых модулях, а теперь его нет

[marti88]

Момогла установка диода на входе и емкости 2200мф. Появился Побочный эфект. Выключается не сразу. В моем случае не критично в принципи. Вариант со стабилизатором 5в и реле 5в тоже неплохой, но нужно доукомплектовывать ненужными елементами. 

Изменено 14 июня, 2017 пользователем marti88

[mvkarp]

7 часов назад, marti88 сказал:

Выключается не сразу

Я бы изменил схему, запитав выходное реле от бортсети, а собственно таймер - как сделано сейчас - через диод с конденсатором по питанию. Естественно, нужно изменить всю схему.

Также следует учесть наличие в бортсети импульсов выше максимального напряжения питания микросхемы. Поэтому хотя бы простейший стабилизатор или ограничитель не помешает.