Ремонт блока распознавания прицепа.

[woody]

Всем Доброго времени суток. Очень нужен совет бывалых в наставлении на путь истины...

Имеется блок распознавания прицепа автомобиля, который не работает вообще. С машиной он связан КАН шиной ну и естественно плюс и минус. Все сигналы поворотов стопов и тд. приходят по кан шине. Так вот этот девайс не выходит на связь, машина ругается что "нет коммуникации" если дословно. При вскрытии блока ничего криминального не обнаружил, все снятые напряжения, номиналы и кусок срисованной схемы закрепил. Микросхему 82С251 заменил на абсолютно новую - все также нет связи. 

 

На плате нет ни единого светодиода который бы инициализировал "готовность\состояние" что плата оживает при подачи напряжения. Напрашивается вопрос, как понять что МК просыпается??? Или может где потыкать осциллографом???

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[semic]

Ну а саму шину проверяли, с отключенным акб между CANH и CANL 60 Ом имеется? Дальше осциллографом генерация кварца.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Гар]

6 часов назад, woody сказал:

Напрашивается вопрос, как понять что МК просыпается??? 

Как понять? Наличием на входах сигнала и на выходах результата, при наличии питания, естественно. МК прошивали или просто заменили?

Изменено 15 июня, 2017 пользователем Гар

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[woody]

Шину проверял, 60 ом. На обоих ножках кварца должна быть синусоида?

МК не менял и не шил. Он наверное защищен...

Курил даташит, не понимаю почему ресет подтянут просто резистором, а в даташите указано что еще должен быть конденсатор на 5В. Может кто то просветит в нюансах етого МК...

[BARS_]

Только что, woody сказал:

Шину проверял, 60 ом

Помимо этого надо проверить наличие на ней сигнала. 

[woody]

Если вы говорите о наличии сигнала на шине "со стороны машины", то на ней же висят ЭБУ мотора, абс, климат, подушки, бортовая электроника и тд. и ето все друг друга видит и общается. А если Вы говорите о шине со стороны блока прицепа то на ней кроме 2.5В нету ничего, а 2.5В ето опорное напряжение с 82С251 которая по USART уже связана с МК...

[BARS_]

Только что, woody сказал:

то на ней же висят ЭБУ мотора

А оно все рядом стоит?

[woody]

Намек понял, но при подключении другого подставного блока все работает...