Замена трансформатора в БП

[a_l_e_x]

Есть БП от зарядного устройства шуруповерта для заряда 18 В аккумуляторов. На наклейке БП указано - Вход: 230В-50Гц, Выход: Пост 22В, 450 мА. Но БП почему то умер, на выходе всего около 2В. Вскрыл БП, там лишь трансформатор, 4 диода и конденсатор. На выходе трансформатора также около 2В, диоды все целы. Хотел заменить трансформатор, но есть сомнения какой трансформатор купить. При выборе трансформатора на какое напряжение вторичной обмотки нужно ориентироваться, под нагрузкой или в режиме холостого хода? Я прикинул напряжение вторичной обмотки: 22/1.41=15.6 В, плюс падение на диодном мосту примерно 1.2В, получается 16,8 В. В магазине можно заказать 2 вида трансформатора:

1) ТП112-12, напр. в режиме холостого хода - 21,4 В, в режиме номинальной нагрузки - 16 В; ток в режиме номинальной нагрузки - 450 мА

2) ТП112-13, напр. в режиме холостого хода - 23,5 В, в режиме номинальной нагрузки - 18 В; ток в режиме номинальной нагрузки - 400 мА

Какой лучше заказать? Или я ошибаюсь и нужно совершенно что-то другое? Сам ориентировался на напряжение под нагрузкой, при выборе напряжения вторичной обмотки.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Andrey 69]

Первый,если параметры верны. Для ЗУ сойдет

11 минуту назад, a_l_e_x сказал:

На выходе трансформатора также около 2В

Гложут меня сомнения...

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Rede RED]

как то действительно странно. Если умер то умер. Обрыв любой обмотки в конечном счете даст "0"

А у Вас 2 вольта ... 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[a_l_e_x]

Какие сомнения? В чем может быть проблема? На межвитковое замыкание не похоже?

Изменено 18 июня, 2017 пользователем a_l_e_x

[Andrey 69]

Отключи все от вторички и померь переменку не спеша

[KRAB]

1 час назад, a_l_e_x сказал:

межвитковое замыкание

нагрело бы его так, что ...

 

Тестер выбрось и купи новый ... и дай фото транса ...

[a_l_e_x]

Уж не знаю, что вчера было, но сегодня отпаял от вторички все, меряю напряжение а там 0. Проверил первичную обмотку, не звониться, походу там обрыв. Значит мне нужен будет трансформатор с выходным напряжением на вторичной обмотке под нагрузкой 16В? Соответственно у меня получиться 16*1.41- 1,2 = 21,36 В при зарядке аккумулятора? Фото приложил, а тестер у меня вроде и не старый. P.S. не разобрался как фото убрать под спойлер.

Изменено 18 июня, 2017 пользователем a_l_e_x

[koms45]

Предохранитель встроен в первичку. Поковыряй ленту, которой первичка обмотана и увидишь. Поставь вместо его обычный стеклянный. 

[a_l_e_x]

22 минуты назад, koms45 сказал:

Предохранитель встроен в первичку. Поковыряй ленту, которой первичка обмотана и увидишь. Поставь вместо его обычный стеклянный. 

Я ее и поковырял. Добрался до скруток, когда провода от вилки закручены и спаяны с медной проводами трансформатора. Ничего там не увидел. Провода от вилки до скруток прозвонил, они целые.

Изменено 18 июня, 2017 пользователем a_l_e_x

[KRAB]

2 часа назад, a_l_e_x сказал:

Проверил первичную обмотку, не звониться, походу там обрыв.

заменить термофузик и забыть ....

2 часа назад, a_l_e_x сказал:

Я ее и поковырял.

а нужно не "ковырять", а ЗНАТЬ как выглядит пин термофуза и просто провода и закоротить его ...

[vas320]

@a_l_e_x Если к этим скруткам подходит провод от первички который в лаковой изоляции - значит термопреда нет

А если к одной скрутке подходит одножильный серебристый проводок- это один из выводов термопреда

Сам термопред может распологаться с другой стороны обмотки

 

[a_l_e_x]

Нашел термопредохранитель, отрезал от ножек и припаял стеклянный предохранитель номиналом 1А. БП начал выдавать после моста и кондера 28 В, получается тут вторичная обмотка выдает порядка 21 В (надо будет замерить). Всем участвовавшим в решении моей проблемы, огромное спасибо!

Раз уж начал возиться с этим ЗУ, хотел его немного модернизировать, хочу, чтоб была индикация заряда и автоматическое отключение. Нашел схемку, смоделировал в Multisim. В теории вроде работает, а на практике интересно тоже должен работать?

Изменено 18 июня, 2017 пользователем a_l_e_x

[vas320]

@a_l_e_x  

Предлагаю взять автозарядку от мобилок собранную на МС34063 и перенастроить её на твои 19,6 Вольт

Она же будет и ограничивать ток и не перезарядит акум

Изменено 19 июня, 2017 пользователем vas320

[vas320]

Можно  попробовать вот эту схему

Только конденсатор после моста нужно будет отпаять

http://istochnikpitania.ru/index.files/228.htm

[a_l_e_x]

В 19.06.2017 в 22:22, vas320 сказал:

@a_l_e_x  

Предлагаю взять автозарядку от мобилок собранную на МС34063 и перенастроить её на твои 19,6 Вольт

Она же будет и ограничивать ток и не перезарядит акум

А можно подробнее как это реализовать? Или ссылку, где это уже сделано?

 

В 20.06.2017 в 01:05, vas320 сказал:

Можно  попробовать вот эту схему

Только конденсатор после моста нужно будет отпаять

http://istochnikpitania.ru/index.files/228.htm

Не подскажите, там только сопротивление R5 нужно пересчитать под мои условия? И по каким формулам это сделать?

[vas320]

Вот попробуй