Нужна схемка в машину, Москва

[exvb]

В Opel Astra есть регулятор заслонки.
В нём стоит моторчик, на нём постоянно есть напряжение.
Рано или поздно он или перегорает, или в нём проворачивается магнит.

К регулятору идут 2 провода.
Положение заслонки "воздух с улицы" и "воздух из салона" меняется полярностью в этих проводах.

Нужно сделать схемку в разрыв проводов, которая бы отключала моторчик через ~10 секунд после подачи напряжения или изменения полярности.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Изя]

Написал в ЛС.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[proekt07]

Если моторчик управляется вручную(переключение заслонки) можно попробовать Н-мост,либо из рассыпухи,либо специальной микросхемой.

Изменено 30 июня, 2017 пользователем proekt07
Дополнение

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[BARS_]

Только что, exvb сказал:

Рано или поздно он или перегорает, или в нём проворачивается магнит.

А там разве нет концевых выключателей? Или может блок управления неисправен?

[vas320]

Вообще многие жалуются на эту проблему

Не понимаю как вообще могли допустить такую оплошность в GM - козлы они - такие мелочи портят всю машину

Обычно ставят простейший ограничитель тока(диодный мост + стаб.тока на 317) в разрыв одного из проводов

А вот чтобы отключало - не видел схемы такой 

@Изя Если можно вышли схемку

[Onkel]

Пишите ydom@mail.ru , сделаю схему. Какой ток только укажите, цена зависит от тока прибора.

[СЕРСАР]

Ток там маленький, чё там заслонку повернуть, думаю не больше 2 Ампер(скорее меньше), точнее нужно на моторчик посмотреть.

А каких годов Астры с такой проблемой? У меня 2005 года Астра была не долго, не успел с этим столкнуться, но понял что электрика у ней слабая и дорогая зараза!

 

[ROMMo]

Попробовать позистор поставить.

Ток вырос, сопротивление увеличилось.

Хотя немцы тоже не дураки, полюбому управление через стабилизатор тока.

И червячный редуктор стоит, 50ма провернуть заслонку хватит, а такой ток моторчику не повредит.

[vas320]

@ROMMo Делали стаб тока на уровне 150 мА  -  хотя может и 50 мА хватит , не знаю