Диодный мост к электродвигателю DC220V

[Руслан88]

Всем доброго дня! У меня такой вопрос: имеется электродвигатель постоянного тока 90W, 220V, 0.75A, требуется его подключить к  220V т.е к розетке. Дядя Вася электрик посоветовал "диодный мост"  Какие диоды мне нужны и на что обратить внимание? Из коробки на корпусе двигателя выходят 3-и провода красный, синий и белый.

Информация с таблицы на корпусе двигателя: Двигатель постоянного тока. Тип ПЛ-062У4. 90W, 220V, 0.75A  1500 Об/мин.  Возбуждение параллельное S1. Класс изоляции Е.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Dr. West]

Диодный мост Ампера на 4, на 400 Вольт. Схема включения здесь. А лучше дядю Васю попросите помочь.

Изменено 3 августа, 2017 пользователем Dr. West

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Falconist]

Был у меня движок с похожими параметрами (220 В / 90 Вт). Так он нормально работал прямо от переменки, без всякого выпрямления. 

Настаивать не буду - вдруг этот какой-то особенный, но для двигателей с катушечным возбуждением форма питающего напряжения пофиг. Направление магнитного потока при питании переменкой одновременно изменяется в одну и ту же сторону и в роторе и в статоре. В итоге ротор всё равно крутится в одну сторону. Для реверсирования надо переключить выводы обмоток либо статора, либо ротора.

Это для двигателей с постоянными магнитами постоянное (пульсирующее) напряжение критично. 

[Реклама]

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Руслан88]

15 часов назад, Dr. West сказал:

Диодный мост Ампера на 4, на 400 Вольт. Схема включения здесь. А лучше дядю Васю попросите помочь.

Спасибо за ответ. Дядя Вася к сожалению сейчас недоступен   Нашел вот такой ДМ -  KBL04, (RS404), мост 4А,400В. Подойдет он мне?

14 часа назад, Falconist сказал:

Был у меня движок с похожими параметрами (220 В / 90 Вт). Так он нормально работал прямо от переменки, без всякого выпрямления. 

Пробовал подключать напрямую к розетке, крутится еле-еле, спичкой можно остановить. Да и три провода смущают, куда подключать третий?

 

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dr. West]

Мост подойдет. Откройте клеммную колодку электродвигателя, там должны быть 4 болтовых клеммы с обозначениями, как на схеме.

Изменено 4 августа, 2017 пользователем Dr. West

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Руслан88]

Клемм там шесть, нарисовал максимально подробно. 

 

Изменено 4 августа, 2017 пользователем Руслан88

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Soundoverlord]

В 03.08.2017 в 06:51, Руслан88 сказал:

Возбуждение параллельное S1

 

14 часа назад, Руслан88 сказал:

куда подключать третий?

Это и есть возбуждение. Синий, похоже, и есть обмотка возбуждения

[Dr. West]

Похоже на схему универсального двигателя - на постоянном токе работает вся ОВ, а на переменном только часть. Если бы можно было снять перемычки и измерить сопротивления / прозвонить обмотки, можно было бы точней сказать. Я с такими не сталкивался, может кто поопытней подскажет.

[o_l_e_g]

Господа, какая переменка? двигатель с параллельным возбудом.

А ТС, посоветовать, поучиться пользоваться гуглем.

 

[Dr. West]

А клеммы 1Ш1 и 1Ш2, это выводы половинок обмотки возбуждения что-ли? То, что на схеме а рядом с якорем нарисованы?

Изменено 4 августа, 2017 пользователем Dr. West

[Руслан88]

В 04.08.2017 в 19:28, Soundoverlord сказал:

 

Это и есть возбуждение. Синий, похоже, и есть обмотка возбуждения

Тогда к мосту подключать - синий к минусу, а красный с белым к плюсу?

В 04.08.2017 в 20:07, o_l_e_g сказал:

Господа, какая переменка? двигатель с параллельным возбудом.

А ТС, посоветовать, поучиться пользоваться гуглем.

 

Спасибо, схему я уже видел  Но мне надо на пальцах или на картошках там  

[Крашер]

... А, 

Цитата

провода выходящие из дв-ля

прозвонить вообще не судьба? 

[Руслан88]

Нужен тестер, у меня его нет, да и запутаюсь с ним я еще больше   Неужели такой сложный вопрос у меня? Или просто шарунам пофигу. Буду действовать методом научного тыка!  

[Dr. West]

Ну на нет и суда нет, действуйте.

[Гость Юра]

Здравствуйте, ТС, как подключили двигатель? А то купил такой же и не знаю как подключить...

[Гость Юра]

В итоге, отсоединил все перемычки которые ишли, прозвонил обмотки и пробывал включать в разных комбинациях. Лучше всего подключить параллельно якорь и обе обмотки. У себя подкючил плюс на я1 ш1 1ш1, а минус на ш2 я2 1ш2. Для реверса надо поменять полярность на якоре. Без сглаживающего конденсатора работает, но хуже. Для регулировки оборотов вывел отдельно щетки якоря, понижая напряжение на якоре падают обороты. Так более плавно, чем снижать напряжение на всем двигателе

[Руслан88]

В итоге подключил через конденсатор прямо от розетки смотав два провода из трех ＋купил на алиэкспресе регулятор оборотов эл.двигателя. Подключил и все работает!