Встроенный аккумулятор 12В на 18650

[TerraRover]

Здравствуйте, уважаемое сообщество!

Помогите, пожалуйста, разобраться с вопросом (поиском вопользовался, ответов вроде как не нашел. Уровень знаний в аналоговой электронике - наверное, начальный, хотя много лет работаю с микроконтроллерами):

Есть переносное оборудование (для поисково-спасательных работ) на 8 батарейках типа C. Для экономии и удобства (хотя бы для снижения веса) использования решено переделать на 3 аккумулятора 18650, желательно встроить зарядку в т.ч. от бортовой сети авто.

Порывшись в материалах пришел к такой картине:

Берем 3 последовательных элемента 18650, ставим плату защиты (типа https://ru.aliexpress.com/item/3S-10A-12V-Lithium-Battery-Charger-Protection-Board-Module-for-3pcs-18650-Li-ion-Battery-Cell/32796756917.html), ставим балансир (типа https://ru.aliexpress.com/item/3S-4-2v-li-ion-lipo-balancer-board-balncing-board-full-charge-battery-balance-board-WAVGAT/32806137815.html).

Теперь, собственно, сам вопрос: как лучше сделать зарядку. Много где встречал, что можно просто подключать батарею к адаптеру на 12В, типа плата защиты в нужный момент отключит зарядку. Что не нравится - плата не является контроллером заряда (не будет фазы зарядки постоянным напряжением) + желательно стабилизированный источник на 12,6В (К вопросу зарядки от авто, где питание не самое лучшее). Т.о. хочется встроить источник питания. Подойдет ли сюда какой-нибудь DC-DC преобразователь? Настроить его на 12,6В, ограничить ток резистором.  Бонусом получаем возможность внешнего питания от разных адаптеров.

Также нет ли каких-нибудь особенностей, когда ЗУ встроено в сам девайс, т.е. аккумулятор постоянно подключен к нему?

Заранее спасибо! =)

PS.Еще подумываю вместо покупных плат соорудить что-нибудь на микроконтроллере, интересно стоит ли овчинка выделки и лучше не заморачиваться (всего где-то штук 10 устройсв получается)?

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

Как Вы полагаете, вода сама потечет с низкого места на вершину горы?

Когда ответите на этот вопрос - поймете, почему 12 В на входе - без толку.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[TerraRover]

8 минут назад, Falconist сказал:

Как Вы полагаете, вода сама потечет с низкого места на вершину горы?

Когда ответите на этот вопрос - поймете, почему 12 В на входе - без толку.

Так разве повышающий DC-DC не поможет?

Или это к вопросу про "просто подключить к адаптеру"? В этом случае, мне кажется, что адаптер почти в холостую  может и больше давать, ну или не до конца заряжать батарею. Но "может" мне и не нравится...

Изменено 21 августа, 2017 пользователем TerraRover

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Starik]

Уважаемый TerraRover, задачка над которой Вы думаете совсем не простая. Чтобы заряжать последовательно соединённые

Li-ion аккумуляторы их заряд нужно балансировать - иначе одни элементы перезарядятся, а другие - останутся недозаряженными. Можно решить Вашу проблему, если на время зарядки вынимать аккумуляторы из кассеты и заряжать по отдельности - от одного или нескольких ЗУ. Таких ЗУ полно с любым питанием. После зарядки снова вставляем их в кассету, где они соединены последовательно, подключаем к контроллеру разряда (Вы его успешно нашли) и т.д. Это не очень удобно в эксплуатации, но за-то проблема зарядки легко решается с применением готовых устройств.

[TerraRover]

2 минуты назад, Starik сказал:

Чтобы заряжать последовательно соединённые Li-ion аккумуляторы их заряд нужно балансировать - иначе одни элементы перезарядятся, а другие - останутся недозаряженными.

 

Да, это я уже понял. Поэтому заказал на Али плату балансира. Единственное, как я понял, у нее малый ток балансировки. Может позже сделаю балансир сам на транисторах, схемы встречал в том числе и здесь, вроде ничего сложного.

Цитата

Можно решить Вашу проблему, если на время зарядки вынимать аккумуляторы из кассеты и заряжать по отдельности - от одного или нескольких ЗУ. Таких ЗУ полно с любым питанием. После зарядки снова вставляем их в кассету, где они соединены последовательно, подключаем к контроллеру разряда (Вы его успешно нашли) и т.д. Это не очень удобно в эксплуатации, но за-то проблема зарядки легко решается с применением готовых устройств.

Так сейчас и сделано (правда пока без защиты, она едет из Китая =) ). Неудобство в том, что к каждому устройству нужно прилагать ЗУ, т.к. они все находятся у разных людей в разных местах. Также пользователи могут быть не все аккуратны, поэтому лучше минимизировать человеческий фактор =)

Как компромиссный вариант вижу - вывести балансирный разъем и заряжать специальной зарядкой типа как Imax B3, в Китае они не дороги.

[Falconist]

Повышающий преобразователь поможет. Но это будет умножением сущностей сверх необходимого. А дедушка Оккам такого не одобряет: к заряднику + балансиру добавляется еще и преобразователь. И все это должно быть встроенным.

Стань такая задача лично передо мною - я бы решил ее тремя зарядниками и штеккером-заглушкой, переводящей соединение аккумуляторов из последовательного (при работе) в разомкнутое (для трех отдельных зарядников от одного питающего напряжения при зарядке).

И все вылилось бы только в три ОДИНАКОВЫХ платы зарядников + разъем с двумя ответками - одна для зарядника, вторая - как заглушка.

Как еще проще - даже не знаю...

[TerraRover]

5 минут назад, Falconist сказал:

Стань такая задача лично передо мною - я бы решил ее тремя зарядниками и штеккером-заглушкой, переводящей соединение аккумуляторов из последовательного (при работе) в разомкнутое (для трех отдельных зарядников от одного питающего напряжения при зарядке).

И все вылилось бы только в три ОДИНАКОВЫХ блока зарядников + разъем с двумя ответками - одна для зарядника, вторая - как заглушка.

Интересное решение, спасибо! Я про что-то такое думал, но с автоматическим переключением, поэтому идею отмел. Настолько просто в голову не пришло:) Вроде как и перепутать пользователю нечего.

Т.е. берем в параллель (по питанию от сети) зарядки типа "на tp4056" ?

Изменено 21 августа, 2017 пользователем TerraRover

[Falconist]

Ну да. Где-то так. Разъема (распространеннейшего 9-контактного) DB9 должно хватить. Заглушку прикрепить цепочкой, чтобы не потерялась при зарядке.

Будет "дешево и сердито".

А "автоматическое переключение" - это от лукавого...

[alend]

Эту фигню надо поставить https://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-Non-Isolated-Constant-Current-And-Voltage-Lithium-Charger-Power-Supply-Module-5A-LED-driver/32663793748.html

Ну и там ток отрегулировать и напряжение,параметры можно узнать из паспортных данных аккумуляторов.

Я шуруповёрт переделывал и ставил туда это, ну и ещё то что у вас по типу платы защиты.

Контроллер заряда стоит в блоке питания,а всё остальное воткнул в корпус АКБ,и плату защиты и балансир и что бы не ставить никаких хитрых разъёмов с многоножками для балансировки,тупо поставил маленькие переключатели на каждый аккуумулятор,потому как одного большого переключателя с большим количеством групп контактов не нашёл в городе.

Вроде всё работает.

Изменено 21 августа, 2017 пользователем alend

[TerraRover]

Единственное, что в случае решения с разъемом, наверное, нужно ставить индивидуальную защиту на каждый аккумулятор. Ведь при большом желании можно в разъем что-то не то или не так запихнуть и коротнуть какой-нибудь аккумулятор

[Falconist]

Если что - так и кирпич на голову может упасть. Но мы же не ходим по улицам с касками на головах. Разве только на стройках...

Используйте на приборчике "маму" и заглушите одну из ее дырочек. А в ответке "папе" удалите этот штырек. Или наоборот. И хрен что другое сможете туда вставить. Ну, разве что специально постараться, как в анекдоте про японский деревообрабатывающий станок и лом...

Всё, что можно сделать просто - надо делать просто. Если только это не вредит качеству и функциональности!

[TerraRover]

9 минут назад, Falconist сказал:

Всё, что можно сделать просто - надо делать просто.

Да, согласен. Наверное, просто слишком много читал про опасность литиевых аккумуляторов

[TerraRover]

1 час назад, alend сказал:

плату защиты и балансир и что бы не ставить никаких хитрых разъёмов с многоножками для балансировки,тупо поставил маленькие переключатели на каждый аккуумулятор,

Так если балансир стоит внутри уже, зачем переключатели?

[Falconist]

@alend , а чего-то подобного П2К не нашлось?

[alend]

14 минуты назад, TerraRover сказал:

Так если балансир стоит внутри уже, зачем переключатели?

Что бы его,балансир,отключать когда он не нужен,а нужен он редко и для профилактики,а оставлять его подкюченным не надо,разряд будет. 

12 минуты назад, Falconist сказал:

@alend , а чего-то подобного П2К не нашлось?

Страшно подумать, но сам себе не верю,-не нашлось! а раньше такого барахла ......

хотя маленькие выключатели очень эргономично туда вошли к месту и с установкой их проблем меньше чем с П"К.

[Falconist]

Во блин! А у меня куча еще валяется...