Последовательное включение от 12в

[Alexeyd90]

Добрый день. Нужно сделать 2 схемы для последовательного включения 8ми светодиодов от бортовой сети авто (12-13,4в) падение напряжения на один светодиод 3в (0.1А). Не разбираюсь в программировании, чтобы сделать на микроконтроллере.

Аналог поворотников Ауди. Последовательное загорание с сохранением свечения предыдущих и полное отключение в конце. Возможность регулировки скорости приветствуется.

Возможность заказа услуги рассматривается.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[vas320]

@Alexeyd90 А куда будешь ставить ?

А вводить изменения в конструкцию авто можно ?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[руня]

10 минут назад, Alexeyd90 сказал:

Аналог поворотников Ауди.

купи у китайцев на али в 100 раз дешевле выйдет 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

Да, своими глазами видел готовые. И недорого.

[colorad]

9 часов назад, Alexeyd90 сказал:

Не разбираюсь в программировании

Можно и без МК  спроектировать  , на светодиодной шкале с внешними ключами .

[Falconist]

Слвиговый регистр - и всех делов.

[Alexeyd90]

В 03.09.2017 в 00:55, руня сказал:

купи у китайцев на али в 100 раз дешевле выйдет 

Искал, ничего подобного не нашел

В 03.09.2017 в 10:04, Falconist сказал:

Слвиговый регистр - и всех делов.

Опыта мало, есши есть вариант схем и возможность сделать, буду благодарен

В 03.09.2017 в 00:48, vas320 сказал:

@Alexeyd90 А куда будешь ставить ?

А вводить изменения в конструкцию авто можно ?

Да, можно. Гарантии нет уже. Задние фары, буду ставить полосы по 8 диодов 5730. Хотел бы сразу сделать оригинально

[Falconist]

Всё украдено до нас: https://www.drive2.ru/c/465863352640341082/

[colorad]

Мысль пришла . Разыграть поочередное включение ключей ULN2003 через делительную линейку . Будет включение с некоторой плавностью , но может быть это и сгодится . 

Будет время смоделирую , если симулятор позволит .

[Falconist]

Виденный мною готовый промышленный повороnник, да еще и совмещенный с ДХО, был составлен из цепочки одинаковых секций, с белым и желтым светодиодами + управление от шестиногой "блошки" в каждой. Секциии соединялись между собой только шлейфами.

Меня как-то озадачили повторением подобного, но потом заказчик сдрыснул с горизонта и всё так и осталось на уровне прикидок. Симулировал систему на двух таймерах. Плюс логика управления ("нулевая" секция). В симуляторе работало. Но в такую схему так и просится простейший дешевый микроконтроллер. К своему великому сожалению, с МК не "дружу".

Собственно, алгоритм простейший: при поступлении напряжения от поворотников белые ДХО гасятся и каждая из секций выдает сигнал на включение следующей с какой-то задержкой. Только "бегущее" загорание. Бегущее погасание, как в приведенной мною выше ссылке, излишне.

[colorad]

Работает . Схема , сознаю , сыровата и всего на 6 каналов .

[wws63]

@Alexeyd90 НаписАл в ЛС

[руня]

9 часов назад, Alexeyd90 сказал:

Искал, ничего подобного не нашел

 https://ru.aliexpress.com/item/2-White-Amber-Flexible-LED-Switchback-Strips-DRL-Turn-Signal-Light-Dual-Color-Daytime-Running-Light/32629469585.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10170_10065_10151_10068_10209_10326_10084_10083_10080_10307_10082_10081_10301_10110_10137_10111_10060_10112_10155_10113_10114_10154_10056_10055_10054_10312_10313_10059_10314_100031_10099_10078_10079_10103_10073_10102_10052_10053_10142_10107_10050_10125_10051,searchweb201603_1,ppcSwitch_7&btsid=29535f3d-5a0a-46e2-9b3a-3fc902e7b8b5&algo_expid=32fc5843-7903-435a-ae2f-4972d8812f6f-24&algo_pvid=32fc5843-7903-435a-ae2f-4972d8812f6f

https://ru.aliexpress.com/item/2pcs-69cm-Car-LED-Strip-Headlight-Flowing-Turn-Singal-Fog-Lamp-Daytime-Running-Light-16pcs-LEDS/32758551598.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10170_10065_10151_10068_10209_10326_10084_10083_10080_10307_10082_10081_10301_10110_10137_10111_10060_10112_10155_10113_10114_10154_10056_10055_10054_10312_10313_10059_10314_100031_10099_10078_10079_10103_10073_10102_10052_10053_10142_10107_10050_10125_10051,searchweb201603_1,ppcSwitch_7&btsid=29535f3d-5a0a-46e2-9b3a-3fc902e7b8b5&algo_expid=32fc5843-7903-435a-ae2f-4972d8812f6f-1&algo_pvid=32fc5843-7903-435a-ae2f-4972d8812f6f

[Falconist]

Чтобы прикрыть вопрос, выкладываю схему на 8-разрядном КМОП сдвиговом регистре ИР2(CD4015) и в качестве генератора - на КМОП же логике ЛЕ5 или ЛА7.

Питание - напрямую от реле поворотов. При каждой подаче от него +12 В происходит последовательное зажигание линейки светодиодов от HL1 до HL8. Гаснут все сразу при снятии напряжения. Такое подключение не требует переделки электропроводки, в отличие от схем с постоянным подключением к плюсу питания.

DD1.4 - первичный сброс регистра в ноль при подаче напряжения питания. На DD1.1-DD1.3 выполнен тактовый генератор. Подстроечный резистор R4 регулирует скорость заполнения линейки. Возможно, придется подобрать либо его номинал, либо емкость С2.

Транзисторы VT1...VT8 включены по схеме генератора стабильного тока для светодиодов, настроены на 50 мА (в корпусе "пиранья"), поэтому их мощность будет зависеть от падающего на них напряжения. Потому их тип и не указан.

Поскольку вся логика питается от дополнительного стабилизатора напряжения, серию К651 можно заменить на К176. Ставить генератор на таймере 555 не вижу смысла, т.к. начальный сброс в ноль - функция зело полезная, а для нее пришлось бы что-то городить. А так на одном корпусе логики малой интеграции все и получается.

В "железе" эту схему не ваял, поскольку автовладельцем не являюсь. В Мультисиме она работает.