Перейти к содержанию

Как долго проработает стиральная машинка с гудящим подшипником?


Рекомендуемые сообщения

Блин, ребята вы вообще о чем здесь спорите и разговариваете? Барабан с разбитыми подшипниками выдержит еще как минимум 50 стирок. А то что барабан отремонтированный в сервисе отработал 1,5г  ни чего не говорит о юстировке. Либо подшипники от АвтоВАЗа, либо просто солидола напихали и в без того конченые. И кто сказал что бывают барабаны не разборные. Если его собрали значит можно и разобрать. А уж если хватило ума аккуратно разобрать значит и хватит собрать обратно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

3 часа назад, TUNGSRAM сказал:

. Приехали, забрали машину, заменили блок управления, всё работает и поныне.

" заменили блок управления" со слов мастера, или своими глазами видел замену?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

У меня на гарантийном холодильнике меняли компрессор (по документам), а место пайки так и осталось заводское.

Сам менял на LG - с прямым приводом подшипники. Ничего сложного, только нужно купить хороший подшипник, хорошую смазку и обязательно сальник. В нормальных магазинах есть все при хорошем продавце.

А в данном случае уменьшить обороты отжима, может на пару месяцев хватит.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

1 час назад, ВАЛ сказал:

" заменили блок управления" со слов мастера, или своими глазами видел замену?

Ваше любопытство безусловно имеет основания..
Просто не все подробности были озвучены из-за стремления автора к краткому изложению сути происшедшего. А тем более автор обещал вставить только 5 копеек, а не 20. Но, специально для вас, ниже, выделенным шрифтом указаны фрагменты, написанные в черновом варианте сообщения,  но опущенные в его окончательной редакции, как не существенные:
"Приехали, забрали машину, заменили блок управления, привезли машину назад и вернули  неисправный блок управления,  всё работает и поныне. Мне один из специалистов тогда сказал... После того как упомянутый специалист закончил свою речь, я на всякий случай открыл крышку и убедился, что у меня действительно установлен новый блок. Вот такая история ."
 

Изменено пользователем noise
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, Прилепа Иван сказал:

Барабан с разбитыми подшипниками выдержит еще как минимум 50 стирок. 

Пойду почитаю Григория Остера ........... При открытом люке (упал пат стол) мешать палкой

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, ВАЛ сказал:

со слов мастера, или своими глазами видел замену

Привезли рабочую машину, показали снятый блок

Все законы-имитация реальности

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

9 часов назад, Прилепа Иван сказал:

Блин, ребята вы вообще о чем здесь спорите и разговариваете? Барабан с разбитыми подшипниками выдержит еще как минимум 50 стирок. А то что барабан отремонтированный в сервисе отработал 1,5г  ни чего не говорит о юстировке. Либо подшипники от АвтоВАЗа, либо просто солидола напихали и в без того конченые. И кто сказал что бывают барабаны не разборные. Если его собрали значит можно и разобрать. А уж если хватило ума аккуратно разобрать значит и хватит собрать обратно.

можете на ютубе посмотреть как разрезают спаянные барабаны для замены подшипника.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 часов назад, noise сказал:

Ваше любопытство безусловно имеет основания..
Просто не все подробности были озвучены из-за стремления автора к краткому изложению сути происшедшего. А тем более автор обещал вставить только 5 копеек, а не 20. Но, специально для вас, ниже, выделенным шрифтом указаны фрагменты, написанные в черновом варианте сообщения,  но опущенные в его окончательной редакции, как не существенные:
"Приехали, забрали машину, заменили блок управления, привезли машину назад и вернули  неисправный блок управления,  всё работает и поныне. Мне один из специалистов тогда сказал... После того как упомянутый специалист закончил свою речь, я на всякий случай открыл крышку и убедился, что у меня действительно установлен новый блок. Вот такая история ."
 

Специально для вас: принцип ремонта авто в далекие совеЦкие времена. Никогда не сталкивались с т.н. ремонтом карбюратора посредством его промывки в ведре с соляркой????....Если НЕТ- то тогда мой вопрос не для вас...

1 час назад, TUNGSRAM сказал:

Привезли рабочую машину, показали снятый блок

У нас тоже (в сервисе) под столом была специальная коробка с такого рода детальками " .....ДЛЯ ПОКАЗУ....". Никого не обвиняю в непорядочности, но моей матери тоже и привозили...и показывали...и оставляли детальки.....только от холодильника. Только вот при внимательном изучении оставленной детальки оказалось, что она была выпущена ГОРАЗДО позже самого агрегата, и следовательно никак не могла быть в него установлена на конвейере в момент сборки...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 7 месяцев спустя...

Напишу для отчета, вдруг кому интересно, машинка дотянула до этого срока, заменили на другую, но она все еще работала. Хотя не факт, что у кого-то другого она так же долго протянет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

  • Сообщения

    • @Noctiss, корпус усилителя (GND) соединен с корпусом защиты?
    • Cкорее всего, при 31,5 В на выходе драйвер не выдаст 300 мА.  Хотя, раз заявлено входное от 100 В, то при 230 В может что-то и получится. Но это уже за заявленными пределами работы.  Можно подключить проволочный резистор 100 Ом и померить напряжение, но лучше использовать как заявлено: в диапазоне 12-20 В.  
    • @MisterAnderson , напряжение на выходе светодиодного драйвера зависит от нагрузки, и определяется оно напряжением на светодиодах, а не самим драйвером. Светодиоды имеют характеристику близкую к стабилитрону, напряжение на них от тока зависит мало. Белые светодиоды имеют это напряжение примерно 3...3,4 В. Четыре последовательно включённых - примерно 12...14 В. На подключение таких "трёхвольтовых" белых светодиодов и расчитан ваш драйвер. Драйвер напряжением не управляет, есть только ограничение по максимальному, больше которого он выдать не может. Драйвер светодиодов стабилизирует ток. Ваш драйвер стабилизирует его на уровне 0,3 А. И выдать больше 20 В при этом не может. Измеренные вами 31,5 В на холостом ходу - это напряжение его внутреннего питания. Под нагрузкой 0,3 А напряжение на его выходе тут же "просядет", выше 20 В не поднимется. Мощность на одном трёхвольтовом 300-миллиамперном светодиоде будет (примерно, для светодиодов точность никогда особо не обеспечивают) 0,3 А * 3,3 В = 1 Вт. Трёхвольтовый белый светодиод на ток 300 мА - это и есть одноваттный светодиод. На четырёх будет 4 ватта. Следующие по напряжению в линейке белых осветительных светодиодов - шестивольтовые. У них в одном корпусе последовательно соединённые два светодиодных кристалла. Четыре таких светодиода, включённых последовательно, ваш драйвер не потянет, потому что им нужно минимум 6*4=24 В, а ваш драйвер может выдать не больше 20. Впрочем, можно бы было поставить вместо четырёх трёхвольтовых четыре шестивольтовых на 150 мА, две группы параллельно по два последовательно, но вряд ли справитесь с переделкой платы под светодиоды. Поэтому этот вариант вам и не предлагали. Проще, дешевле и с наименьшими затратами собственного времени, без переделки драйвера, платы и т.п., с которой вы точно не справитесь, поставить четыре одноваттных трёхвольтовых, на которые ваш драйвер расчитан. Тем более, что купить их - проблем нет. Именно этот оптимальнейший совет вам и дали. Всё вам правильно уже много людей много раз разными словами рассказали. Что вас ещё смущает?
    • Предусилители-корректоры на полевых транзисторах. Радио №9,   №10/2010.  А.Гурский.
    • Тоже самое в подсветках фирменных телеках даже 10 летней давности. Ток можно уменьшить на треть без потери качества легко. Потребитель должен потреблять и всё тут.
    • Естественно после 7 вольт то. Или аккум сам по себе хлам и садит в себя или ибп. Тут вариантов не много.
×
×
  • Создать...