Awelco Mig One - переделка трансформаторного полуавтомата

[nikecool]

Здравствуйте.

Имею трансформаторный полуавтомат Awelco Mig One (или он меня имеет...) для сварки самозащитной проволокой с флюсом.  Был куплен в далеком 2008 году за немалые на сейчас для полуавтомата  350$, а на то время был самый дешевый, для поварки родных жигулей. Внутри папелаца только трансформатор, схема регулировки скорости подачи проволоки ну и сама протяжка проволоки.

Родная схема регулировки скорости подачи проволоки была выкинута в прошлом году, так как на малом токе подавалась очень задумчиво и медленным ускорением, что врочем проходи за минуту постоянного нажатия кнопки подачи, и вновь возвращалось через минуту простоя. Взамен спаял простенькую на NE555, о чем отчитался тут http://forum.cxem.net/index.php?/topic/75966-регулятор-оборотов-двигателя-на-12-вольт/&page=6&tab=comments#comment-2650530

Кроме регулировки скорости подачи проволоки, папелац имеет аж одну кнопку для выбора одного из двух режимов тока сварки: 35A -17.5V ПВ=100% и 95A - 18.75V ПВ=20%.

Сейчас несколько проблем:

1.  На минимальном режиме 35A -17.5V даже на железе 0.6 шов ложит в виде шариков диаметром 5мл, а на максимальном режиме 95A - 18.75V прожигает 1мм лист.

2. На максимальном режиме похоже очень быстро перегревается, буквально за время подбора нужной скорости подачи проволоки, и толи мощность падает, толи еще что и начинает ложить шов шариками. Стоит дать остыть минуть 10, и снова можно варить. Тут надо добавить, что вторичка алюминиевая шина сечением приблизительно 16мм2 (Ну а вторички, одна в один провод проводом на глаз 1мм, а вторая в два провода тем же проводом).

3. Переменный ток на выходе.

Есть желание решить все три проблемы (1ю и 2ю - частично, 3ю полностью) выпрямив ток на выходе схемой из книги Володина, которую предложил тимвал

У меня возник вопрос - так как на диодном мосту будет падать несколько вольт (ориентировочно 0.4-2 вольта в зависимости от диодов в мосту), то мне придется перематывать трансформатор или нет? Я осознаю что снизится напряжение дуги и ток по прикидкам до 50-70А, и собственно этому даже рад, так-как этим частично решаться проблемы 1 и 2. Спасибо!

Ну и фото потрохов обсуждаемого папелаца на закуску

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[oleg1ma]

Аккуратно вытяните тр-тор и сдайте на лом.Внутрь вставте это.http://www.electrik.org/forum/index.php?s=&showtopic=11502&view=findpost&p=400488, видео работы 

 

Изменено 26 ноября, 2017 пользователем oleg1ma

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[nikecool]

В том трансформаторе меди то не много - только первичка, а вторичка алюминий

Изменено 26 ноября, 2017 пользователем nikecool

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[oleg1ma]

на лом все пойдет, добавите немного деньжат, купите не достающие детальки  и получите легкий п/а до 10кг с выхлопом 200а на выходе.

Изменено 26 ноября, 2017 пользователем oleg1ma

[nikecool]

немного добавить?! мой полуавтомат по пачпорту весит 16килло, там дай бог чтоб было 5 килло меди... Да и не спаяю я такого как Вы предлагаете, криворукий я немного в тонких делах - ЛУТ попробовал так линолиум сжег в комнате, трансформатор импульсный правильно намотать тоже руки надо иметь, пробовал мотать и чето все не работает с ними, мой предел выходной дроссель страшного вида в сварочный инвертор, самая крупная схема что я пока спаял, так это контролер заряда для авто АКБ http://forum.cxem.net/index.php?/topic/162552-беда-с-полевиком/&do=findComment&comment=2401321

Хотя думал начать ваять инвертор тимвала для полуавтомата, но как посчитал, так проще купить за 40 вечно зеленых заводской инвертор и втулить его в в вышеуказанный полуавтомат вместо трансформатора + схему управления напряжением к нему. Правда они сейчас почти все на СМД - для меня мало-ремонто-пригодный.

Кароче пока пойду по схеме из первой записи темы, почти все есть надо только долларов 5 добавить...

 

Изменено 26 ноября, 2017 пользователем nikecool

[oleg1ma]

жаль мне вашего потраченного времени

[тимвал]

Время ещё не потрачено и Вам то чего жалеть?   

nikecool делайте не сомневайтесь. Схема проста и работает замечательно. Никаких "шариков" не бывает не при каком режиме.  Варит ровно и гладко с лёгким 100-герцовым жужжанием.  Приятно и легко.