Юрий_Нд

Неисправность автомобильного коммутатора зажигания.

33 сообщения в этой теме

MEGABYTE, спасибо, что "проняло"...

19 часов назад, MEGABYTE сказал:

...В последних (качественных ) коммутаторах ... и на Ваз в том числе использовались специализированные схемы управления выходным ключиком с отслеживанием "тока накачки " катушки на уровне 8-10 амп. 

Попробую заступиться за советский автопром.
К сожалению, я вижу что  Вы отнесли ремонтируемый мною коммутатор в разряд земноводных, как я считаю, безосновательно.  Этот коммутатор, также как и упомянутые Вами современные модели, регулирует и ток накачки, и даже скважность импульсов тока накачки. 

Далее, по поводу методов ремонта "с конца", или с силовой цепи. 
Как я считаю, что нет смысла рассматривать силовую цепь, если в управляющей цепи явные проблемы. Если бы Вы внимательно прочитали всё что было выше, то тогда увидели бы, что проблемы были как раз в опорном напряжение компаратора, который управляет тем самым током накачки.

В любом случае, с уважением, и конечно же с благодарностью за то, что "проняло" __________  Юрий.

п.с.  А еще, честно говоря, очень бы хотелось, чтобы еще хоть кого-нибудь "проняло" на то, чтобы подсказать, что дальше делать с такой картой напряжений.  "Как раз здесь" проблемы с силовой частью. Со входной логикой, в данном случае, всё в порядке.

1 - Обменник - 1.png

Изменено пользователем Юрий_Нд

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
IGO61    174
5 часов назад, Юрий_Нд сказал:

очень бы хотелось, чтобы еще хоть кого-нибудь "проняло"

Не, Юрий, меня промышленными коммутаторами уже не "проймёшь". Ни на операционниках, ни на специализированных микросхемах.


 

Изменено пользователем IGO61

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, IGO61 сказал:

меня промышленными коммутаторами уже не "проймёшь".

 Ну а если, в порядке разминки... 
Может, хотя бы подскажите, как включить "выходной силовой"?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lukinov    55

Посмотри на схему, VT2 закрывается,  VT3, VT4 открываются, VT2 открывается VT3, VT4 закрываются. От-паяй базу VT4 и проверь на переключение VT2,VT3.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
UTSource

Найдите миллионы труднодоступных

электронных компонентов

lukinov,  Спасибо за ответ...

Изменено пользователем Юрий_Нд

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

lukinov,  Если позволите, ещё пару вопросов.
- если отпаять базу vt4, тогда нужно ли базу vt4 "притянуть к массе" резистором? Или может отпаять еще и коллектор?
- если базу vt-4 "кинуть" на контрольную точку К8, тогда vt4 всегда будет открыт? И так можно будет проверить выходной vt-4?
- ещё непонятно, есть ли прямая электрическая связь между коллектором vt2 и базой vt3? Как-то на схеме почти не видно точки?

С благодарностью за ответы _____________ Юрий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

lukinov,  Если позволите, ещё пару вопросов.
- если отпаять базу vt4, тогда нужно ли базу vt4 "притянуть к массе" резистором? Или может отпаять еще и коллектор?
- если базу vt-4 "кинуть" на контрольную точку К8, тогда vt4 всегда будет открыт? И так можно будет проверить выходной vt-4?
- ещё непонятно, есть ли прямая электрическая связь между коллектором vt2 и базой vt3? Как-то на схеме почти не видно точки?

С благодарностью за ответы _____________ Юрий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
lukinov    55

Да ребята совсем думать не хотите. Но отвечу. Вместо катушки временно подключи лампочку на 12 вольт любую, замкни контрольные точки К8, К9(пинцетом) лампочка должна загорнться, если нет, меняй выходной транзистор. Если загорелась, посмотри какой потенциал на контрольной точке К7 если высокий значит меняй транзистор VT3, если низкий  возможно неисправен VT2.  А дальше думай сам. Своих тараканов полно в голове, с ними разобраться нужно.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас