Понижение оборотов вентилятора

[Гость Rainevent]

Все привет.
Имеется вентилятор, с ассинхронным двигателем 220в, 1.1А, 250Вт, с плавной характеристикой!, в цепь на клемной колодке включен конденсатор 8мкф
Требуется понизить обороты, путем снижения напряжения, до 50-60% от номинальных.
Подскажите, каким наиболее дешевым путем это реализовать. 
Например можно ли это сделать конденсатором?
Симисторный регулятор не предлагать

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Falconist]

А откуда Вы взяли, что он асинхронный? Разве в нем есть коллекторно-щеточный узел?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[serega374]

Асинхронный с коротко замкнутым ротором как раз и не имеет щёток. Все асинхронные маломощные движки которые я видел были с коротко замкнутым ротором. 

 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Falconist]

Да, Вы правы. Это я нечасто с ними имел дело, потому перепутал.

Тогда - только частотник.

[Slavka]

45 минут назад, Гость Rainevent сказал:

с плавной характеристикой!,

Это как???

45 минут назад, Гость Rainevent сказал:

Подскажите, каким наиболее дешевым путем это реализовать. 

Так как есть- никак. Можно механически уменьшить обороты, если применить шкивы с разными диаметрами, и ремень соответственно.

 

[Гость Rainevent]

32 минуты назад, Slavka сказал:

Это как???

Прошу прощения за ошибку, если что то не так, данную фразу услышал от коллеги. Подразумевает регулирование напряжением.

Ну тем не менее производитель рекомендует как регулятор - симисторный регулятор.

[Falconist]

Если производитель рекомендует - то Вас-то он чем не устраивает?

[ROMMo]

Попробуй через диод. 

[Гость Rainevent]

1 минуту назад, Falconist сказал:

Если производитель рекомендует - то Вас-то он чем не устраивает?

Ну во первых, хотелось бы до фиксированных значений понизить напряжение, регулирование мне ни к чему. Ну во вторых недешевая штука. Можно ли заменить на диммер обычный? 

Прочитал где то, что можно последовательно конденсатор поставить для такой цели.

[Falconist]

Симисторный регулятор - это и есть

4 минуты назад, Гость Rainevent сказал:

диммер обычный

Напоминает одну из комедий Мольера, в которой главный персонаж был страшно удивлен, что всю жизнь, оказывается, разговаривал прозой...

[Гость Rainevent]

Только что, Falconist сказал:

Симисторный регулятор - это и есть

Разве он рассчитан на большие пусковые токи двигателя?

[Falconist]

А Вы их замеряли?

[BARS_]

12 минуты назад, Гость Rainevent сказал:

большие пусковые токи

А откуда они у вас берутся?

[Гость Rainevent]

Я еще раз извинюсь за не знание, если позволите. Но  пусковой ток разве не больше в 3-8 раз номинального?

[Falconist]

Так какой же он все-таки? Который хоть номинальный.

[BARS_]

Ну и будет он 9А, что из этого? 

[Гость Rainevent]

6 минут назад, Falconist сказал:

Так какой же он все-таки? Который хоть номинальный.

я написал в первом посте, 1.1А

5 минут назад, BARS_ сказал:

Ну и будет он 9А, что из этого? 

Предложили использовать диммер, но на какую мощность его подбирать?

[BARS_]

18 минут назад, Гость Rainevent сказал:

на какую мощность

На мощность при пусковом токе. А вообще пускового тока на диммере можно избежать. Достаточно запускать двигатель в обход диммера, а уже потом переключаться на диммер.

[Falconist]

Псевдопроблема на ровном месте. 12-амперный ВТ138 в течение 0,2 с спокойно выдерживает 15 А. Хватит, чтобы раскрутиться мотору. А в импульсе - так и вообще 95 А.

[Гость Rainevent]

12 минуты назад, BARS_ сказал:

На мощность при пусковом токе.

вот и я об этом. хватит димера на 2квт?(в 8 раз больший ток) или на глаз так не сказать?

 

[Гость Rainevent]

Димер с алика на 2квт сойдет?

[donec]

Насколько помню, то скорость асинхронника регулируется либо изменением количества полюсов либо частотой сети с помощью частотного преобразователя, но не диммера.

Диммер он только мощность уменьшит, момент опрокидывания станет меньше.

[Slavka]

Вообще то асинхронники привязаны к частоте сети. И уменьшение мощности с помощью диммера или резисторов,  ставит мотор в неустойчивое состояние, при котором малейшее увеличение нагрузки резко уменьшает скорость вращения. То есть хоть мало мальской ступенчатой стабилизированной частотой вращения тут и близко не пахло. 

Другое дело, если АД запитывать от частотника, тогда в любом разумном интерваале нагрузок мотор будет как бы стабильно иметь свою частоту вращения. 

Если коллекторный мотор питать от диммера, то тоже его обороты сильно будут плясать от нагрузки на мотор. 

[BARS_]

8 часов назад, Slavka сказал:

Другое дело, если АД запитывать от частотника

Автору же надо подешевле...

[Slavka]

Тогда никак.