Подбор МК для бортового компьютера

[butterfly193]

Привествую уважаемых спецов. Прошу совета по подбору МК для бортового компьютера, так как еще пока не заю всех тонкостей этого дела.Вопрос скорее организационный, схему скомпоную и прогрмму напишу сам.
Собственно исходные данные
Вывод информации на графический 12864 или символьный 2004
Функции: 
тахометр по сигналу с прерывателя         (вывод на дисплей) 1 пин 
спидометр по сигналу прерывания от оптопары     (вывод на дисплей) 1 пин 
время и дата с DS1307 (2 пина данные и 2 кнопки)(вывод на дисплей) 4 пина
ФУОЗ на 2 канала с выходом на катушку(2вх и 2 вых)(вывод через ключи) 4 пина
Напряжение бортовой сети (вход на АЦП 1 пин)     (вывод на дисплей) 1 пин
ТЕмпература двигателя от датчика вывод на дисплей

В наличии есть PIC16F877, ATmel AT 49F020,89C51,89c8253, ATmega8(наверное не хватит пинов)
Какой МК нужно взять чтоб он с шустрым кварцем это все быстро обрабатывал?
прикладываю примерную схему для понимания картины, резисторы, транзисторы и т.д взято без подбора, для часов просто отделено 4 пина.
за ошибки просьба сильно не пинать, но если по делу то можно 
Спасибо)

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Альберт116]

а как насчет STM-ок? они шустрые и пинов хватит

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Alexeyslav]

У вас даже техзадания нет, какой подбор контроллера? Из перечисленных скорей всего ни один не подойдёт... памяти мало для графики. С текстовым дисплеем можно ещё помучится, но...
Для начала надо составить техзадание, а не хотелки что вы озвучили. Пока у вас получается каша из топора.

Надо указать какие сигналы и каких типов у вас имеются, их пределы, определить что из этих сигналов нам надо сделать какие результаты в какой форме вывести на дисплей и с какой частотой их обновлять. Потом уже можно будет определиться с контролелром...

Впрочем, начать можно с ардуинки.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Starichok]

не надо мешать все в кучу.

фуоз вообще не терпит никакого промедления в слежении за входными сигналами. поэтому фуоз следует делать совершенно отдельно, на отдельном МК.

а у тебя запланирован такой огромный объем работ, что следить за сигналами фуоз будет совершенно не реально.

причем, желательно фуоз делать вообще без какой-либо индикации, так как вывод на индикатор занимает много времени, и можно опоздать к проверке входных импульсов.

на крайний случай можно поставить 7-сегментный индикатор для показа текущего угла опережения - 7-сегментный требует сравнительно мало времени.