Измерение уровня шума акселерометром

[JoyJo]

Приветствую вас господа и (при наличии таковых) дамы.

Помогите сориентировать в направлении дальнейшего мышления: как реализовать измерения шума подшипника акселерометром?

Микрофонное измерение для этих целей не рассматривается, ибо много будет "паразитного" шума, хотя его фильтрами можно попробовать отсечь. Но тем не менее, интересно измерение именно акселерометром. 

Имеется трёхосевой акселерометр. Небольшой шпиндель с приводом. Идея такова, что подшипник устанавливается на вал шпинделя, подпирается в осевом и радиальном направлении и на радиальном упоре установлен акселерометр. 

Как бы можно и двух осевой устанавливать, я думаю, что векторы вибрации будут лежать в проекции трех осей. В каких-то двух в большей степени, в какой-то одной в меньшей.

Акселерометром можно "вытянуть" уровень измерения вибрации, виброскорость, виброускорение, дельту этих величин.

Естественно, измерение шума производится в дБ. А дБ - это сравнительная единица измерения (выражаюсь я банально, как понимаю), Значит нужна какая-то "отсчетная" величина. Эталон. Но не будешь же все время держать одни подшипник эталонный и относительно него производить измерение? 

Каким алгоритмом можно реализовать данную задачу?

Изменено 31 января, 2018 пользователем JoyJo

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[BARS_]

А не проще тензодатчик прилепить туда?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[JoyJo]

Судя по методикам измерения вибрации наилучшие результаты, при должной обработке, даёт акселерометр.

Тензодатчик, это же вроде датчик для измерения перемещения и деформации. Или его можно применять для измерения вибрации? Опять же вес тензометрического датчика по сравнению с весом акселеромтра велик, а это может внести погрешность в измерение. 

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[BARS_]

1 минуту назад, JoyJo сказал:

Или его можно применять для измерения вибрации

Зависит от точки крепления. Вибрация - это и есть деформация материала.

 

1 минуту назад, JoyJo сказал:

вес тензометрического датчика по сравнению с весом акселеромтра велик

Тензодатчик помещается в ножке бытовых весов, где же большой вес? Их много разных есть.

[JoyJo]

Повторюсь, я исходил из того, что вибрацию в промышленных стендах измеряют акселерометрами. Так что хочется "приблизится" к такому направлению. Только не могу представить как измерять шумовой параметр.

[BARS_]

1 минуту назад, JoyJo сказал:

как измерять шумовой параметр

А чего там измерять? Известны показания без вибрации, а от них уже смотреть шум.

[JoyJo]

Т.е. за основу берётся виброперемещение. Хорошо. А какой принять уровень изменения виброперемещения принять за точку отсчёта?

 

[JoyJo]

Будет ли справедлив такое рассуждение:

1. величина виброперемещения изменяется с некоего минимального значения до максимального за выбранное время диагностики.

2. дБ подразумевает отношение двух энергетических величин (логарифм для теории не пишу)

3. Значит, вычисляя отношение пиковых значений виброперемещения можно рассчитать числовое выражение в дБ. И это значение будет для каждоо подшипника своё. 

Но опять же, такой расчёт не учитывает влияния других вибраций возникающих в системе ( стенде). Поэтому, в крайне не плохо бы сначала проводить измерение "собственных" виброперемещений системы, чтобы потом вычитать это значение из показаний при установленном подшипнике.

Как вы думаете?