Привод с реверсом (управление от ОП GSM-сигнализации)

[KT117]

20 минут назад, BVoL сказал:

да, все вроде правильно. на катушку RL3 будет приходить напряжение от блока сигнализации - там выход + и - 12в на которые подается или снимается напряжение по команде с телефона (п.1 условия задачи). ну может быть это и не внятно описано было. сорри.

Кто в теме-тот понимает. для питания двигателя-нужен источник от 2Ампер. Так как привода имеют разную мощность и разное напряжение питания. А так же и питание DC 12В, 24В и AC220 В 

 

А управление-от своего источника питания

Изменено 20 февраля, 2018 пользователем KT117

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[BVoL]

В 13.02.2018 в 22:46, BVoL сказал:

2.       Включается привод (двигатель шуруповерта) от своего источника питания 12В.

 

4 минуты назад, сомневаюсь я сказал:

Боливар не выдержит столько. Останетесь без сигналки. Кстати и это четвёртое реле нелишне поставить предохранитель. Его легко посчитать, замерив сопротивление катушки. Коэф. запаса для предохранителей не два не пол-тора, а три, это классика.

так и планировал. 4 реле это выход от сигналки?

1 минуту назад, KT117 сказал:

Кто в теме-тот понимает. для питания двигателя-нужен источник от 2Ампер. А управление-от своего источника питания

да, в п.2 условий я это предусмотрел. спасибо!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[сомневаюсь я]

Ну конечно.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[сомневаюсь я]

29 минут назад, BVoL сказал:

да, в п.2 условий

Собственно ничего не мешает запитать от сигналки само RL3.

[KT117]

 

Вспомните и первые 4-е пункта ТЗ

Изменено 20 февраля, 2018 пользователем KT117

[сомневаюсь я]

Нет противоречий, если дочитать до 5-го и 6-го.

[Гость Александр]

В качестве реле я бы использовал обычные автомобильные пятиконтактные реле, например, с ВАЗ-2108.

В качестве концевиков - НЗ концевики с комбайна ДОН-1500 или Акрос, например ДО 13-2 или аналог (питание 12В, размыкают контакт при сближении с магнитом, есть модели со встроенным индикатором состояния)

В качесиве защиты на реле рекомендую установить диод, например, от автомобиля КамАЗ.