электромобиль

[alkis3]

Привет.

Есть задача сделать плату управления колесом от электромобиля,колесо есть в наличии,какоето китайское,есть выходная часть от платы управления колесом,на ней есть все необходимые компоненты для работы колеса.Колесо управляется по 3 проводам,на которые ,для вращения,последовательно подается ток, 4мя различными комбинациями..Сами комбаниции известны.На самом выходной плате есть на входе только 6 управляющих контактов,по 2 на каждый провод,то есть один контакт подача на провод + второй минус.Эти управляющие контакты идут на мощные мопы.И так же есть клемы подключения питания.

Колесо делает полный оборот за определенное количество циклов комбинаций.Пока что сам к работе не приступал,хочу проконсультироваться.Вопрос вот в чем.задача стоит вращать колесо в разной скоростью,это означает что перед выходной платой надо делать шим  плату регулятора мощности(то есть на выходе с платы будет постоянно поддерживаться определенное задаваемое напряжение,и на мосфеты пойдет постоянный ток ,а не импульсный) в сочетании с частотой подачи комбинаций на мосфеты,либо же  делать шим на самих этих мосфетах,либо же просто стоит менять скорость чисто за счет частоты подачи комбинаций?Если делать последний вариант,я понимаю так ,что колесо будет крутиться рывками,а в 2х предыдущих более плавно.Как лучше поступить,для наилучшего результата при езде на этом колесе ?

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем alkis3

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Крашер]

Колёсико, случаем, не с Теслы снято? 

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[alkis3]

нет

это колесо предназначено для электро мотоцикла.но в мотоцикле оно применяться не будет.вообщем это не суть.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[KRAB]

судя по первому посту - написана какая-то постная херня.

Ничего не понятно ... катайся на лисапеТТе ... колесо тебе пока неподвластно!

[alkis3]

Цитата

судя по первому посту - написана какая-то постная херня.

Ничего не понятно ... катайся на лисапеТТе ... колесо тебе пока неподвластно!

Слушай ну найди себе хобби,хватит в каждой бочке затычкой выступать.ты реально пишешь в каждом посте,вот просто ВЕЗДЕ ТЫ,и везде ты чем то не доволен..давай уже будешь вести себя по мужски,а не ныть всюду как баба климаксная.

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем alkis3

[SovietTwins]

Фото плат, схемы и имеющиеся исходные данные в студию. Пока трудно ориентироваться в типе управления и силовой части вашего колеса. Катать планируете на моноцикле? Тогда задача сложнее. 

[alkis3]

Цитата

Фото плат, схемы и имеющиеся исходные данные в студию. Пока трудно ориентироваться в типе управления и силовой части вашего колеса. Катать планируете на моноцикле? Тогда задача сложнее. 

Не на мотоцикле,я же написал.А зачем фото платы,что она даст,там схемы нен видно все равно...там просто мопы и  клемывсе?у меня нет схемы этой платы..Яж описал,что на выходе стоят мопы,грубо говоря есть 3 провода и грубо говоря любой из них можно напрямую подключить либо к + питания либо к минусу,так вот вопрос не в электронике..Сам вопрос в том,как обычно контролируют скорость таких колес?Просто когда подаешь на него комбинации,оно поворачивается на определенное количество градусов.То есть регулировать частоту вращения можно просто изменив частоту подачи сигналов на это колесо,но суть будет то что оно поворачиваться будет рывками тогда..возможно ощутимыми..

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем alkis3

[semic]

Есть такой апнот avr444 и там разжевывается как управляются такие движки.

Так же не понятна ситуация с платой - что в итоге есть??? 3-х фазный H-bridge и все? Не все так просто с этими моторами, нужно постоянно отслеживать положение ротора и исходя из этого рулить ключами.

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем semic

[alkis3]

Вот это я так понимаю да? http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/app/micros/avr/AVR444.htm

В колесах такого типа используется трехфазный бесколлекторный двигатель?Просто суть в том,что у продавца на али нет ничего))даже схемы подключения контактов движка к контроллеру колеса,не то что бы описания работы и прочие подробности.) 

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем alkis3

[semic]

Фото всего этого давай. По идее из колеса выходят 3 толстых провода - фазы обмоток и 5 тонких - провода с датчиков положения (+,- и 3 сигнальных), может еще температурный датчик в моторе стоять (не утверждаю) и на контроллере соответствующие клеммы должны быть с обозначением HALL или Sensor в общем без фото одни абстракции. 

[alkis3]

я могу сделать фото  это не проблема,просто вопрос не в схемотехнике..

[semic]

Это мышцы, а сердце где? Нету? тогда все плохо.

12 минуты назад, alkis3 сказал:

просто вопрос не в схемотехнике

А в чём?

[alkis3]

Это выходная часть контроллера колеса..я спаяю сам контроллер,колесо уже запускал сам,суть в том что не очень ясно как именно при такой системе управления контролировать скорость и при этом обеспечивать плавность хода.

[semic]

Тогда в поисковике " Схема управления bldc мотором"

[IMXO]

В 21 Апрель 2018 г. в 23:11, alkis3 сказал:

суть в том что не очень ясно как именно при такой системе управления контролировать скорость и при этом обеспечивать плавность хода.

два магических слова: векторное управление....

https://geektimes.com/company/npf_vektor/blog/269486/