Схемы, документации по гильотине БР-82 модифицированной

[Вовка Федосов]

Доброго времени суток, форумчане.

На производстве стоит гильотина советского производства БР-82, модифицированная, как экспортная. У неё на масляном насосе гидравлики возникло завышенное напряжение. Оригинальный двигатель, конечно, сгорел. Думали, что проблема в двигателе, поэтому заказали новый, поставили. (Двигатель асинхронный, подключён звездой). Проблема не исчезла, за 5 минут работы на движке можно жарить яичницу. Замер токов двигателя показал завышения напряжения.

Кроме этого у неё есть ещё куча проблем: не работает позиционный геркон, напряжения нет на заднем датчике торможения затла и очень много мелочей. В щитке машины без доков не разобраться.

Так, собственно, просьба: нужна схема БР-82, модифицированной для экспорта. Да и вообще, любая документация по этой машине. В сети сколько не искал, именно для этой машины документации нет. 

На фото сама БР-ка.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[IMXO]

15 часов назад, Вовка Федосов сказал:

Замер токов двигателя показал завышения напряжения

это как?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Old_Man]

Видимо замерял на двигателе, не убедившись в исправности контактов пускателя.
Двигатель запускался на 3-х фазах, а работал на 2-х  - один из контактов "отпадал".
На обмотках двигателя без "0" возникает перенапряжение  из за "перекоса фаз".

Подобное, часто возникает и при неисправности контактов, вводных силовых автоматов ...

Изменено 26 июля, 2018 пользователем Old_Man

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[makcucm8]

5 часов назад, Old_Man сказал:

На обмотках двигателя без "0" 

А куда "0" подключать?

 

[Вовка Федосов]

Спасибо за ответы.

6 часов назад, Old_Man сказал:

Видимо замерял на двигателе, не убедившись в исправности контактов пускателя.
Двигатель запускался на 3-х фазах, а работал на 2-х  - один из контактов "отпадал".
На обмотках двигателя без "0" возникает перенапряжение  из за "перекоса фаз".

Да, верно. И надо добраться до пускателя. Но к сожалению в щетке чёрт голову сломит, и мне нужна схема этой гильотины.

[Добрый дядя]

А фото ЩЕТКА слабо?

[Hambaker]

11 час назад, Вовка Федосов сказал:

мне нужна схема этой гильотины.

Поверьте на слово:если

 

11 час назад, Вовка Федосов сказал:

к сожалению в щетке чёрт голову сломит

ДАЖЕ СХЕМА БЕССИЛЬНА!!!