Перейти к содержанию

Нужна помощь со схемкой на MOSFET


JonBlack

Рекомендуемые сообщения

Здравствуйте. Нужна помощь со схемкой.

Одна на pnp и вторая на npn транзисторе. Вместо резистора 1.2к и светодиода должна быть форсунка на 12 вольт. "+" у всех форсунок общий и "-" у форсунок управляющий.

Смысл схемы прост. К форсунке подключен "+12в". При подаче "-" схема должна коммутировать через ключ на MOSFET "-" на форсунку.
На машине у знакомого не работает две форсунки - в мозгах ключи пробило, вот и нужно запитать две форсунки с третьего ключа через MOSFET.

Просто какая из двух моих схемок будет работать как нужно мне не понятно - не силён в построении схем. Может вообще там половина номиналов не такая как нужна.

1.jpg

2.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Первая точно работать не будет. Полевик может даже не открыться полностью, т.к. на его затворе будет всего около 5 В. 

Но обе какие-то "мутные". Типа левой пяткой правое ухо через затылок.

Просят - не откажи. Не просят - не навязывайся!

Простота хуже воровства.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17 минут назад, JonBlack сказал:

не силён в построении схем

 

11 минуту назад, Falconist сказал:

Первая точно работать не будет. Полевик может даже не открыться полностью, т.к. на его затворе будет всего около 5 В. 

Но обе какие-то "мутные". Типа левой пяткой правое ухо через затылок.

Что самое интересное, в мультисиме они работают обе, вот только мне кажется, что они:

11 минуту назад, Falconist сказал:

обе какие-то "мутные". Типа левой пяткой правое ухо через затылок.

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

46 минут назад, JonBlack сказал:

в мозгах ключи пробило

Т.е. делается обводная схема с кнопкой?

Если через Кл и так весь ток будет идти, то почему не сделать питание форсунок напрямую от Кл? Смысл использования еще 2 транзисторов непонятен:unknw:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. 

Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств. Подробнее параметры и результаты тестов новой серии PLM по ссылке.

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

ТС хотя-бы изучил схемотехнику выходных каскадов управления форсунками. А то с наскоку и без понятия - даже с чужой помощью браться бесполезно. Непрофессиональное вырезание аппендикса по советам знакомых и друзей...

Изменено пользователем Vslz
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нет. В бортовике Motronic всего 6 ключей на 6 форсунок. 1 и 3 форсунки не работают из за пробитых ключей, которые находятся в микросхеме-сборке. Заменить микросхему с ключами просто не реально - она выполнена на керамической основе и приклеена намертво к радиатору. Получается рабочие ключи 2,4,5,6 у этой микросхемы-сборки. "+" у всех форсунок общий, а микросхема-сборка подаёт "-" на форсунки. Впрыск через форсы поочерёдный - срабатывают форсы 1,2,3 и затем 4,5,6. Собственно живой ключ только 2 форсы на первый такт впрыска. Вот и требуется сделать коммутацию "-", чтобы этот ключ в микросхеме-сборке не погорел от нагрузки на 3 форсунки. Т.е. на 2 форсунку когда начинает идти "-", то через MOSFET "-" подавался бы на форсунки 1 и 3. Как то так, надеюсь не запутал)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

32 минуты назад, JonBlack сказал:

живой ключ только 2 форсы

Самое простое - на остальные форсунки поставить 1 реле (форсунки запараллелить), питание реле от живого ключа. И ничего городить не придется.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, JonBlack сказал:

Т.е. на 2 форсунку когда начинает идти "-", то через MOSFET "-" подавался бы на форсунки 1 и 3. Как то так, надеюсь не запутал)

Напутал . В первой схеме с  фазой выхода .

Во второй с фазой правильно

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вот как часто включаются форсунки: раз в секунду, раз в минуту, раз в неделю? Или, например, с каждым оборотом вала по пять раз?

Глупый вопрос. Но всё-таки...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Реле не вариант. Дребезг контактов, скорость срабатывания..

Запаралеллить то их и нужно, но только после доп.ключа. Оставшийся живой ключ в микросхеме-сборке может просто не выдержать 3 форсунки на одном ключ-канале.

Изменено пользователем JonBlack
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ПС. Ага: @vg155 уже показал - раз за два оборота.

@harvester : какое реле???

@harvester Нужно с логикой работы разобраться: в верхней схеме светодиод загорится при подаче напряжения на базу от 7 до 12В (при 0...7В не будет светиться - условно), а в верхней схеме - от 11,3В и ниже - будет (от 11,31 до 12В - не будет)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, vg155 сказал:

Хотите сказать, что воспламенение происходит одновременно в нескольких цилиндрах?

В Вашей, @vg155 , таблице-диаграмме работы шестицилиндрового четырёхтактного двигателя ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ работы цилиндров 153624. Без совмещения во времени. А вот у двигателя, что у @JonBlack , никто не знает. Даже, наверное, сам @JonBlack не знает. А ситуация тем временем становится ещё более запутанной, т.к. @hakhak сказал, что форсунки включаются один раз в сутки. Ну или два - когда завести двиг. нужно. И включаются, кажется, все одновременно!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В общем на Motronic 3.1 как то так...

Система управления Motronic 3.1. Цифровая система управления двигателем является модернизацией систем Motronic типов 1.3,1.1, М1.7.

Каждая форсунка управляется отдельным выходным каскадом ЭБУ. Этим достигаются точность дозировки впрыскиваемого топлива и быстрая реакция системы на изменения нагрузки двигателя. Во время пуска и сразу же после пуска двигателя (начиная с частоты вращения коленчатого вала около 600 мин"1) впрыск топлива происходит отдельно в каждый цилиндр через каждые 120° угла поворота коленчатого вала.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 минуты назад, JonBlack сказал:

впрыск топлива происходит отдельно в каждый цилиндр через каждые 120° угла поворота коленчатого вала.

Всё прояснилось!

@JonBlack Совмещать впрыск можно. Но работать не будет. Т.е. будет, на 4-х цилиндрах из 6-и. Что будет делать топливо в оставшихся 2-х цилиндрах, впрыснутое "не туда и не в то время"? Но до СТО доехать можно. Доехать лучше как есть, без доработок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

43 минуты назад, Гость карно сказал:

Но работать не будет

Дык с утра на это намекаю.:D

 

44 минуты назад, Гость карно сказал:

до СТО доехать можно

А смысл? В сервисе кто-то будет в ЭБУ копаться? Замена на мозги с разбора.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 минут назад, vg155 сказал:

 Замена на мозги с разбора.

Если повезет

Если не повезет то новые под заказ по сумасшедшим ценам

Изменено пользователем Трансформатор 220В
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В том то и дело, что нет на разборах такого бортовика. Уже понял что форсы не запарралелить.

Пробую щас идти другим путём с заменой микросхемы-ключа (драйвера).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

19 минут назад, vg155 сказал:

Лучше не лезть, пока хуже не сделал.

Да куда тут хуже то.

 

Всем спасибо, кто откликнулся! Тему можно закрывать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Починил уже мозги.

Выпилил один из драйверов с куском радиатора из платы донора (их там 3). Выпилил болгаркой драйвер и часть радиатора подопытного бортовика. Приклеил на термо-герметик выпиленный драйвер (с куском радиатора) на радиатор подопытного бортовика. Всё работает!

На родных мозгах не работала 1 форса - её просто лило постоянно, на доноре 1 форса не открывалась, а 3 форсу лило постоянно. 3 одинаковых драйвера вклеенные в радиатор управляют всеми датчиками и бензонасосом, но проблемы почему то у обоих только по форсам.

20180808_140652.jpg

20180808_145244.jpg

20180808_145333.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Гость
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...