Электродвигатели 380В запустить в сети 220В

[a_l_e_x]

Фото коробки. В коробку выходят 3 провода, т.е. переключить в коробке скорее всего нельзя.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[J_Ohm]

12 минуты назад, a_l_e_x сказал:

двигатель звездой на 380 В при мощности 3 кВт от сети 220 В с пусковым конденсатором, но без рабочего все таки должен запускаться и худо бедно работать?

Может запускаться но не обязан.  При снижении напряжения с 380 до 220 В вращательные моменты падают в 3 раза. Емкостный запуск делит еще надвое, отсутствие пусковой емкости - тоже, и что остается, учитывая, что пусковой момент у асинхронника обычно меньше рабочего?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[a_l_e_x]

2 минуты назад, J_Ohm сказал:

При снижении напряжения с 380 до 220 В вращательные моменты падают в 3 раза. Емкостный запуск делит еще надвое, отсутствие пусковой емкости - тоже, и что остается, учитывая, что пусковой момент у асинхронника обычно меньше рабочего?

Ответа честно говоря не знаю, но наверное меньше 10%. Сам я лично на этих циркулярках не работал и даже не видел как они запускаются, работает отец. Исходя из того, что двигатель 3 кВт запускается и отец даже умудряется пользоваться циркуляркой значит подключение уже выведено треугольником? Я так понимаю, будь соединение звездой и при мощности менее 10% ничего бы делать не получалось?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[J_Ohm]

Надо учитывать, что роторы в асинхронных двигателях при внешней одинаковости последних могут существенно отличаться по своим свойствам. Бывают с двойной беличьей клеткой и им подобные - для увеличения пускового момента. Другие имеют меньшие потери но слабо стартуют. Тут как повезет.

[Borodach]

12 часа назад, vg155 сказал:

При этом нагрузка не должна изменяться, что бы двигатель с подобранным конденсатором не выходил из оптимального режима. Даже если вы распускаете материал одинаковой толщины, каждая доска отличается одна от другой по свойствам, пильный диск тупится и т. д.

В своё время, в журнале Радио, была выложена схема с "автоподстройкой" номинала конденсатора под разные нагрузки, но в ней использовались реле, что не очень хорошо ...

[hardbar]

Снять крышку-опору подшипника. Найти концы обмоток, разделить и вывести концы 3 проводами. В коробке подключить в треугольник. Подобрать конденсатор 7мкФ на каждых 100Вт. После запуска проверить напряжение на конденсаторе рабочем, оно должно быть в пределах 200-250В. Конденсаторы брать не меньше 400В. Пусковой взять такой же ёмкости как и рабочий.

[Михайлик]

7 часов назад, a_l_e_x сказал:

...частотник будет стоить не меньше 10 тысяч...

На том форуме один боец прикинул стоимость самодельного  частотника (вплоть до стоимости припоя...) на 3 кВт (могу ошибиться). Вышло около 4 т.р.

[a_l_e_x]

22 часа назад, J_Ohm сказал:

Надо учитывать, что роторы в асинхронных двигателях при внешней одинаковости последних могут существенно отличаться по своим свойствам. Бывают с двойной беличьей клеткой и им подобные - для увеличения пускового момента. Другие имеют меньшие потери но слабо стартуют. Тут как повезет.

Т.е. по фото что то сказать невозможно? Хотя фото ротора я даже не прикладывал.

21 час назад, hardbar сказал:

Снять крышку-опору подшипника. Найти концы обмоток, разделить и вывести концы 3 проводами. В коробке подключить в треугольник. Подобрать конденсатор 7мкФ на каждых 100Вт. После запуска проверить напряжение на конденсаторе рабочем, оно должно быть в пределах 200-250В. Конденсаторы брать не меньше 400В. Пусковой взять такой же ёмкости как и рабочий.

Это самое верное решение, но выше я писал, почему хотелось попробовать другой метод.

15 часов назад, Михайлик сказал:

на 3 кВт (могу ошибиться). Вышло около 4 т.р.

По деталям наверное будет дешевле, но есть еще время, которого катастрофически не хватает. Если решу использовать частотник, то скорее всего это будет покупной.

 

[J_Ohm]

@a_l_e_x , по фото мотка провода трудно что либо сказать определенно. С вашей стороны монитора виднее. Вроде видны три "куколки" со спайками, - вероятно на выводы. Точку соединения звезды опознать невозможно. Хуже того, - есть вероятность, что обмотки, будучи рассчитанными на 380В, УЖЕ соединены в треугольник.

[Hambaker]

13 часа назад, J_Ohm сказал:

Точку соединения звезды опознать невозможно.

Слева изолированная скрутка без каких либо отходящих проводов. Звезда однозначно.

[BVI52]

И  я о том же.Разматываете аккуратно изоляцию. тестер в руки и вперёд! Соединены концы- остальное просто БОРОДА описал.

От себя добавлю-есть моторы-например, у меня такой на токарном станке-которые мало отличаются по силе в обоих вариантах.

Ещё-больше года-интенсивно-работает токовое реле подключающее при нагрузке дополнительные 40-мк. Так мотор работает и запускается с 40мк.Реле-50мм пластиковой трубы(диаметром 20мм), на ней намотано 50витков провода диаметром 1.5мм, внутрь втягивается набор перемычек от трансформатора(склеены, с одной стороны просверлено отверстие) оттянутый 2 пружинками,между ними кусочек гафита

замыкающий контакты-от автомата.Всё на фанерке в картонной коробке от чая.

[Alekseykk]

Добрый вечер, подскажите , можно ли соединять разные по напряжению и маркировке конденсаторы? Есть вот такие, белый от стиральной машины..и еще докупить пусковых. можно ли их соединить, нужно для запуска 3ф электродвигателя от 230 сети. Или нужно обязательно одной серии и одного напряжения? 

 

Изменено 17 сентября, 2018 пользователем Alekseykk

[BVI52]

Можно.Но я сначала проверил бы нижний.Верхние убить сложно-мне не попадались среди таких убитые.А среди таких как нижний- часто.46мк для 3 квт мало.Если нагрузка предполагается небольшая я бы попробовал соединить обмотки звездой.Например, у меня есть двигатель 1,1квт 910 оборотов-звездой запускается при 20мк, при соединении треугольником требует 40мк.

 

[Alekseykk]

@BVI52 Спасибо, подключать планирую 1.5 квт 910 оборотов. Обмотки собрал треугольником, он запускался у меня от двух красных, но с гудением, по расчетам ему надо вообще где-то 85 мкф рабочих...и 215 мкф пусковых...а при нынешних ценах на пусковые конденсаторы....вот и приходится из старых запасов искать...остальное докупать буду.

Изменено 17 сентября, 2018 пользователем Alekseykk

[Borodach]

Низкооборотистые  плохо работают при подключении  к однофазной сети, поэтому  рабочий конденсатор подбирайте экспериментально, по наилучшей работе  ...

[SmitGN]

Алексей, что то Вы путаете, низко оборотные запускаются гораздо легче высокооборотных. Плохо запускаются двигатели с двойной беличьей клеткой серии 4М.

[Borodach]

Может и путаю, но когда-то я с таким долго бился, чтобы добиться нормальной его работы ...