Окажите помощь в сборке зу для телефона от прикуривателя авто.

[Sechih]

Здравствуйте, перестало работать у меня бортовое зарядное устройство телефона, покупал намного задорого чем в китае, обидно. Зарядное основано на микросхеме MC34063. Появилась мысль сделать свое ЗУ на несколько выходов(с разным током) и с развязкой по бортовой сети. Хочу сделать его на шимке LD7552, ОС будет выполнена на TL431(схема). Так вот как осуществить развязку и стабилизацию по току на несколько портов? Если я добавлю на выход блока несколько схем на MC34063 либо на LM2576 это не будет извращением? или просто рассчитать трансформатор на малый ток и стабилизации TL431 хватит?

Или может подскажете схему зарядки, которую нельзя убить сетью авто?

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[fant]

Моё мнение - групповой стабилизации будет достаточно. Отслеживать каждый порт - излишне.  В основном девайсы, которые подключают сами схемно ограничивают потребляемый ток.

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Vlad90]

Зачем вообще городить такой огород, если всего навсего из 12-14 вольт нужно получить 5? Огромное количество простых схем на всякий вкус и цвет существует, только выбирай. Сетью авто вообще невозможно убить никакое зарядное, так как в сети авто диапазон напряжений максимум от 12 до 14 вольт. Как это может "убить" зарядное?

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[fant]

Именно. Что есть "зарядное" от прикуривателя в наше время ? Обычный БП.

[Витала]

Импульсное бывает проскакивает -довольно не   приятное напряжение

MC34063 либо  LM2576 -придостаточно

[Vlad90]

Зачем вообще использовать импульсное с его "не   приятное напряжение"? Просто транзисторного не хватит? С любым нужным алгоритмом зарядки. Слава богу их понавыдумывали на любой вкус и цвет.

Изменено 18 сентября, 2018 пользователем Vlad90

[Витала]

С 12-14   в 5.0   в линейном режиме много тепла выделится... в импульному будет полегче с задачей справится

[Yuretskok]

22 минуты назад, Vlad90 сказал:

С любым нужным алгоритмом зарядки.

Дык у телефона свой алгоритм.

 

ПыСы. Вот всегда добивают слова манагеров из магазинов, что мол первый заряд надо делать в течении 12-ти часов. И как они вообще себе это представляют, если через 1,5-4 часа девайс сам прекращает заряд, говоря, что он уже полностью заряжен?  

[Dr. West]

Этот совет завещается и передаётся из поколения в поколение манагеров салонов связи, со времён первых мобил, которые были на никель - кадмиевых или металлгидридных аккумуляторах и действительно требовали раскачки.
Ну и, возможно, на всякий случай. Люди разные в салоны ходят, у кого-то может не хватить ума толком зарядить свежекупленный телефон и через пару часов вернуться с претензией на "умерший" аппарат.

[Falconist]

Я этот вопрос уже поднимал: http://forum.cxem.net/index.php?/topic/203370-разгон-литиевого-аккумулятора/

И Starichok дал на него квалифицированный ответ: http://forum.cxem.net/index.php?/topic/203370-разгон-литиевого-аккумулятора/&do=findComment&comment=3025495

 

[Dr. West]

Да, но всвязи с достаточно быстрым зарядом современных батарей (и прожорливостью гаджетов) такой режим обеспечивается сам собой. К вечеру село в ноль - поставил на ночь на зарядку и т.д.

[Vlad90]

23 часа назад, Витала сказал:

С 12-14   в 5.0   в линейном режиме много тепла выделится... в импульному будет полегче с задачей справится

А в автомобиле проблема с теплоотводом? Или может лишние 50 грамм радиатора не позволят взлететь? Или оно работать будет 24 часа в сутки годами? Стоит ли огород городить ради этого? Применение копеечной 7805 (на худой конец усилить транзистором если надо, или две 7805 поставить или.. или.. короче варианты есть) и надежность простой схемы в данном случае 100 раз перебьет повышенное тепловыделение. А что значит "много тепла"? Проблема в отводе тепла или "жалко" энергии в воздух? Отвод - вообще не проблема, машина железная и можно куда угодно на железяку прикрепить то, что греется (изолировать если нужно).. Говорить о каких-то лишних 3-5 вт в машине, где паршивая лампочка жрет в 10 раз больше..

[Витала]

@Vlad90 -честно скажу я уже прошел -через эти  грабли...  те кто извлечет из темы урок для себя избежит ошибок

 

[fant]

Всё же "умолчально" подразумевается, что ЗУ в авто для гаджетов - мелкая хренька, едва точащая из гнезда прикуривателя.  Что - то аналоговое городить в том объёме - унреал. Да и рассеиваемая мощность , в случае 14 в 5 да на 2 - 4 А- внушаетЬ.