Поворотник для транспортного средства на 555

[Dr. West]

Я бы отправил, @TeleX показал, как должно быть. Насчет стабилизатора 7809 тоже дельное замечание.
Но сперва пускай запустит схему.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Гость 680 Ом]

@DoG70 "Отправите ТСа в магазин за другим полевиком? " - Достаточно включить нагрузку между плюсом и стоком или Вы думаете, что он этот (IRFZ44) уже спалил?

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[_abk_]

34 минуты назад, Dr. West сказал:

 @TeleX показал, как должно быть.

Ну-ну. Что у ТС в первом сообщении, что у  TeleX'а - криво включены MOSFETы. Не будет работать ни одна из этих схем.

А картинка еще и моргает      Дурят нашего брата...

Изменено 24 января, 2019 пользователем _abk_

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Dr. West]

Ок, предложите, правильное включение.

[_abk_]

У  TeleX'а поменять сток и исток. 

[Dr. West]

Видимо, забыл перевернуть.

https://chipinfo.pro/elements/transistors/general/image/mosfets_as_key.png

[DoG70]

Что характерно, у @TeleX по ссылочке другое включение, недосмотрел видать:

Изменено 24 января, 2019 пользователем DoG70

[DoG70]

1 час назад, Dr. West сказал:

Я бы отправил

А вы - коварный тип. Сначала выслушаете радостные возгласы @manticore о том, что светодиод заморгал и только потом прочтете ему лекцию о том, что полевики бывают разные и отправите за другим 

[proba]

Уже предлагал.  Чем плохое это включение?

[Borodach]

9 часов назад, TeleX сказал:

иначе не выживал из-за бросков напряжения в бортовой сети

В бортовой сети гуляют помехи с амплитудой более ста вольт, так что защищать нужно получше ...

[DoG70]

4 часа назад, Гость 680 Ом сказал:

 или Вы думаете, что он этот (IRFZ44) уже спалил?

Не берусь утверждать, но таймер уже выпустил волшебный дым, так что и за полевик есть опасения. И потом, в теме всплывают по очереди разные схемы, так что к которой придёт ТС в результате - не ясно 

Изменено 24 января, 2019 пользователем DoG70

[Dr. West]

Лампочки одним выводом сидят на массе автомобиля, насколько я понимаю. Поэтому включить нагрузку между стоком и плюсом не канает, придется проводку переделывать и конструкцию фонарей.

[TeleX]

А я притупил... Ща переделаю по всем рекомендациям.

[TeleX]

Стабилизатора достаточно 78L09 в корпусе ТО92, думаю будет работать и на 8В. Драйвер верхнего плеча - зер гуд, нет причин объяснять, зачем нужен. Полевой транзистор желательно на небольшой радиатор. На самом деле эта схема, практически без переделки, годится для шим управления нагрузками с заземлённым минусом. Именно в таком качестве изготовленное мной устройство безбожно эксплуатирует уже почти год мой сотрудник. Пока без нареканий. Можно параллельно нагрузке диод защитный притулить типа 1N4001-4007 - это если нагрузка индуктивная (электромоторы, реле, дросселя и соленоиды). Вроде всех "блох" выловил. Если надо разводку платы (на макетке) сделаю.

[manticore]

22 минуты назад, TeleX сказал:

Стабилизатора достаточно 78L09 в корпусе ТО92, думаю будет работать и на 8В. Драйвер верхнего плеча - зер гуд, нет причин объяснять, зачем нужен. Полевой транзистор желательно на небольшой радиатор. На самом деле эта схема, практически без переделки, годится для шим управления нагрузками с заземлённым минусом. Именно в таком качестве изготовленное мной устройство безбожно эксплуатирует уже почти год мой сотрудник. Пока без нареканий. Можно параллельно нагрузке диод защитный притулить типа 1N4001-4007 - это если нагрузка индуктивная (электромоторы, реле, дросселя и соленоиды). Вроде всех "блох" выловил. Если надо разводку платы (на макетке) сделаю.

Ну вы со схемой прям загнули.Мне же простенькая нужна.Микросхему вечером заменю(я во 2 смену).Питание будет идти от DС-DC преобразователя(выход 13.6V примерно).Наверное может все таки поставить какую нибудь защиту для микросхемы?

Изменено 24 января, 2019 пользователем manticore

[TeleX]

Это реально будет работать. Остальное - от лукавого.

[Sstvov]

Баловство это всё, нужно стандартное реле поворотов ставить, на релюшке.

TeleX, у вас напряжение на выход микросхемы попадает больше чем напряжение её питания. При скачке напряжения в бортовой сети этот скачек также попадёт на выход микросхемы.

[TeleX]

Я писал, что год работает схема и ничего. Работает. На "буханке" с перемотанным генератором. В бортовой сети до 17 вольт. Никаких последствий. Вот https://www.youtube.com/watch/?v=Y4A5G59F3e8 проще некуда. Если моя поделка не нравится, я не навязываюсь. На оригинальность тоже не претендую. Похожих схем - пруд пруди, и с таким-же включением. Я не из воздуха её достал. Собрал в кучу все рекомендации, как и обещал.

[TeleX]

А так не попадает? Я добавил и защиту полевика, на всякий случай.

[manticore]

С новой микросхемой все заработало.Насчет полевика на выходе я думаю он все таки будет работать.

https://sdelaysam-svoimirukami.ru/4200-klyuch-na-polevom-tranzistore.html

собсвенно отсюда и взял полевик на выход.

Изменено 24 января, 2019 пользователем manticore

[nvju1967]

Стыковал две схемы для мигалки на компрессоре. Вместо светодиода и R2 устанавливалась лампа на 12 В. Если установить лампу на 5Вт, то транзистор вообще не греется, а если на 21 Вт, то нужен радиатор. На 5 ножке микросхемы вообще ничего нет. А подстроечником выставляется частота мигания. Получилась вот такая маленькая плата.

[manticore]

3 минуты назад, nvju1967 сказал:

Стыковал две схемы для мигалки на компрессоре. Вместо светодиода и R2 устанавливалась лампа на 12 В. Если установить лампу на 5Вт, то транзистор вообще не греется, а если на 21 Вт, то нужен радиатор. На 5 ножке микросхемы вообще ничего нет. А подстроечником выставляется частота мигания. Получилась вот такая маленькая плата.

Спасибо за схему.Пригодиться.

[Dr. West]

Подключение конденсатора к 5 ноге - рекомендация даташита, если этот вывод не используется. Может нормально работать и без него, а может и засбоить - как повезёт.

[proba]

24 минуты назад, manticore сказал:

Насчет полевика на выходе я думаю он все таки будет работать.

Работать будет, но  напряжение на лампах будет на 3 вольта меньше чем в бортовой сети и по этому  лампы будут светить слабее  чем в других предложенных схемах, и  второе как вы сами отметили в вашем варианте транзистор греется ,(и как он  нагреется  если ламп две штуки параллельно по  21 ват.)

 

Изменено 24 января, 2019 пользователем proba

[nvju1967]

Я не стал заморачиваться и поставил то что было под рукой irf530n. Если подобрать транзистор помощнее может и не будет греться. Хотя долгих испытаний не производил.

irf530n.pdf