Зарядное устройство для Ryobi One+

[DesAlex]

Имеется универсальный аккумулятор на основе банок 18650 (много картинкофф можно увидеть, например, вотзДЕСЬ ). Но к нему отсутствует зарядное устройство. Стоимость ЗУ - порядка $40. СтоИт вопрос в том, чтобы заряжать аккумулятор не родным ЗУ. Внутри аккумулятора имеется вполне солидное балансирующе-контролирующе-защитное устройство, на выходе которого полевики тупо отключают внешние подключения при необходимых ситуациях. Например - если аккумулятор "сел". Если эту защиту обойти посредством выпайки полевиков и установки туда предохранителя, то доступ к заряду банок и их разряду становится доступным, но без свойства защиты, конечно и с неизвестными параметрами работы самого балансира. Что не есть хорошо. 

Ставится задача: симитировать работу штатного ЗУ без наличия такового. Из внутренней платы балансира наружу выходит 4 контакта. Два - это сам аккумулятор (через полевики), назначение двух других контактов не известно. Очевидно, что через них совершается "связка общения" ЗУ-плата балансира. Интересует логика работы этой связки - какие сигналы и когда должны передаваться туда-сюда. Может, кто занимался таким комплектом, или имеет в наличии для замера величин типа условие разблокировки от ЗУ к балансиру и окончания заряда от балансира к ЗУ и т.п. ???

Чья-то попытка обсудить на этом форуме когда-то была, но успеха особо не имела:

 

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[motoandrey14]

Да просто подключи универсальную зарядку. (CC-CV 1-2А 21V )

Плата внутри АКБ никак не должна препятствовать заряду.

1 час назад, DesAlex сказал:

Интересует логика работы этой связки - какие сигналы и когда должны передаваться туда-сюда

Шуруповёрт отключается при перегреве аккумулятора. Вот и вся логика.

И во время зарядки, зарядка не заряжает при температуре ниже 0 градусов, в выше 40 градусов. Если в мороз не заряжаешь, а зарядка будет на 1А, то проблем не будет.

Изменено 23 января, 2019 пользователем motoandrey14

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[DesAlex]

Видел термодатчик на аккумуляторе. Понятно, что аккумулятор будет отключаться при перегреве. Это одно.

Но! Когда аккумулятор "сел" - полевики его отключают от внешних устройств, а "показометр" на самом аккумуляторе работает - при нажатии на кнопочку мигает первый светодиод, показывая, что харэ. Подключаешь внешний ИП для заряда - зарядку НЕ берёт. Полевики отрубили выход. Надо на один из дополнительных контактов подать "нечта" для разблокировки.

Аналогичная ситуация (сталкивался почти каждый) - когда в мобилке черезчур разрядить аккумулятор, в нём может сработать защита, которая отрубает выход. Прибором меряешь - ноль на выходе. Плата защиты не пропускает. Что-то похожее и здесь.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Serrad]

@DesAlex , придумайте алгоритм проверки запуска зарядки  разряженной до нельзЯ батареи и попробуем разрулить вашу проблему. Корпус батареи и ЗУ открыть смогу, осциллограф есть, чем замерить напряжения- тоже. Вначале только проверьте напряжения на каждой банке вашей батареи - нет ли дохлых. Похожая история была у меня,- батарея не брала заряд от ЗУ, когда вскрыл- половина банок была разряжена в 0, пришлось батарейку перепаковывать. Спустя некоторое время та-же участь постигла и 4 а/ч батарею.Родные банки там - дерьмо откровенное, пришлось все заменить качественными (брендовыми). Позаниматься этими делами смогу на ближайших выходных.

[Реклама]

Сравнительное тестирование аккумуляторов EVE Energy и Samsung типоразмера 18650

Инженеры КОМПЭЛ провели сравнительное тестирование аккумуляторов EVE и Samsung популярного для бытовых и индустриальных применений типоразмера 18650. 

Для теста были выбраны аккумуляторы литий-никельмарганцевой системы: по два образца одного наименования каждого производителя – и протестированы на двух значениях тока разряда: 0,5 А и 2,5 А. Испытания проводились в нормальных условиях на электронной нагрузке EBD-USB от ZKEtech, а зарядка осуществлялась от лабораторного источника питания в режиме CC+CV в соответствии с рекомендациями в даташите на определенную модель. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[DesAlex]

Аккумулятор достался б-у, банки заменил все на новые, одинаковые, хорошие. Теперь хочется их "не запороть" - не дешёвое удовольствие же. Поэтому и интересует вопрос о корректной зарядке - назначение двух неизвестных мне контакта "общения" ЗУ с аккумулятором. Даже тупо фотка вскрытого ЗУ, чтобы можно было рассмотреть хоть примерно, что куда - уже помощь. Тем более, напряжения на них хотя бы в то время, когда идёт зарядка. Неплохо бы - и после того, когда батарея заряжена полностью. Симитировать полностью разряженную... надо подумать. Заранее Спасибо. 

[Реклама]

Литиевые аккумуляторы EVE Energy и решения для управления перезаряжаемыми источниками тока (материалы вебинара)

Опубликованы материалы вебинара Компэл, посвященного литиевым аккумуляторам EVE Energy и решениям для управления перезаряжаемыми источниками тока.

На вебинаре мы представили информацию не только по линейкам аккумуляторной продукции EVE, но и по решениям для управления ею, что поможет рассмотреть эти ХИТ в качестве дополнительной альтернативы для уже выпускающихся изделий. Также рассмотрели нюансы работы с производителем и сервисы, предоставляемые Компэл по данной продукции. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Serrad]

Понял, плату ЗУ с обеих сторон сфоткаю сегодня в хорошем разрешении, только скиньте мне в личку свой е-мейл, здесь они не поместятся. Напряжения потестить в разных режимах смогу в воскресение, вы подумайте какие напряжения и в какой  момент контролировать, типа карты замеров.

[Реклама]

Литиевые батарейки и аккумуляторы от мирового лидера  EVE в Компэл

Компания Компэл, официальный дистрибьютор EVE Energy, бренда №1 по производству химических источников тока (ХИТ) в мире, предлагает продукцию EVE как со склада, так и под заказ. Компания EVE широко известна в странах Европы, Америки и Юго-Восточной Азии уже более 20 лет. Недавно EVE была объявлена поставщиком новых аккумуляторных элементов круглого формата для электрических моделей «нового класса» компании BMW.

Продукция EVE предназначена для самого широкого спектра применений – от бытового до промышленного. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[DesAlex]

Фотки можно просто в личку. Размера FullHD достаточно и это много не занимает.

[DesAlex]

В 23.01.2019 в 18:32, Serrad сказал:

вы подумайте какие напряжения и в какой  момент контролировать

1) штатный режим зарядки (аккумулятор заряжен примерно на 70%) - какие напряжения на "верхнем" и "нижнем" дополнительных контактах

2) режим "аккумулятор полностью заряжен" - напряжения на тех же контактах

3) самое "интересное" - аккумулятор полностью разряжен; приходит в голову только это - отключить ЗУ от сети, подать от лабораторного ИП  на внешние его контакты напряжение около 18 в, мерить дополнительные контакты; снизить напряжение ниже 15 в и снова мерить

[Serrad]

Хорошо, завтра с утра займусь.

[DesAlex]

Посредством личных сообщений пытались разобраться. Пока что останавливаюсь на варианте: т.к. аккумулятор не будет заряжаться родным ЗУ, использовать два "лишних" его контакта, переделав схему разблокировки "по своему", т.е. чтобы была возможность кратковременной подачей на них определённого потенциала (скажем. лог.1) , заставить полевики открыться и начать зарядку. Дальше - штатная работа.

[Serrad]

И заодно посмотреть, будет- ли "штатно" работать встроенный в батарею балансир, при этом варианте зарядки, или ему тоже нужна поддержка мозгов ЗУ...

[DesAlex]

Поступил по-другому. "Психанул"  - выбросил нафиг родной балансир и собрал новый, по схеме Eddy71 (точнее - пять штук балансиров на одной плате). Снял все размеры старой печатки и под такой размер развёл свою платку. Теперь точно буду знать, что и как там работает и чего туда "можно", чего "не можно"