Помогите со схемой переключения с 220 на 120 вольт.

[Гость Станислав]

Всем добрый день, помогите пожалуйста со схемой.

Задача такая есть саленоидный клапан (фото прилагаю)

Необходимо сделать так чтобы первые 2 -3 секунды было питания на катушке 220в а потом 110-130в.

Иначе он безумно греться и жужит.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[proba]

Запитайте клапан через 20-30 ватную сетевую лампочку

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[KRAB]

Конденсатор вольдобавки поставить, как на ЭМ Маяков-магнитофонов линейки 231-232-233

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[proba]

1 час назад, KRAB сказал:

Конденсатор вольдобавки поставить

При питании от постоянки  подойдёт , а от переменки??

[alend]

Тут как то ситуация была на работе,сгорела удерживающая катушка электромагнитного тормоза,осталась только пусковая катушка,всё это в одной электромагнитной системе,на подобие втягивающего реле автомобиля,только управляется от электронного блока,сначала подаётся повышенный кратковременный ток на втягивающую катушку ,затем пониженный на удерживающую,а ток с втягивающей отключается.

В общем агрегат должен был ездить "кровь из .." ,потому тупо подавали 220 переменки на втягивающую,которая естественно почти дымила.

В результате на коленке было собрано устройство из симисторного регулятора мощности от пылесоса,тупо вместо переменного резистора была установлена вот такая часть схемы из диодного мостика,конденсатора 2,2 мкф плёночного и резистора около 200 ком.

Смысл этой приблуды выдать кратковременный импульс переменного тока длительностью  около 1 сек.

Естественно точную схему не помню (на работе валяется),но да и вряд ли её вам удастся настроить,т.к. сплошной компромисс,но я так думаю если вы тупо соберёте один этот кусок схемы,то всё прокатит, судя по фото соленоида  он 15 ватт жрёт и имеет сопротивление около 3 килоом,в общем бери резистор керамический мощностью 10 ватт сопротивлением 2,7 ком или около того,что бы катушка не "отваливалась",конденсатор вольт на 250 и ёмкостью фиг знает сколько,но попробуй от 100 мкф начать,если времени на сработку не хватит,то ёмкость увеличивай.

Тоже компромисс,но ..... 

А вообще я бы забил болт на эту псевдопроблему,на катушке что написано?