Ламповый Усилитель В Автомобиле

[Muslimgauze]

Уважаемые!

Прошу просвятить в сабже. Возможно ли такое? Где и что почитать по данному вопросу?

Заранее благодарен.

[Реклама]

Реклама: ООО ТД Промэлектроника, ИНН: 6659197470, Тел: 8 (800) 1000-321

[Soundoverlord]

Вы флудер!

Я справшивал не о том как себя вести, а о возможности установки лампового усилителя в авто!

Спасибо за расширенный ответ по вопросам АВТОЗВУКА.

Ну, дружище, ты сам виноват. Ты абсолютно никак не задал вопрос. Мы же не экстрасенсы. Если очень хочется, то можно воткнуть импульсный преобразователь и получить с него все напряжения, которые нужны усилку. А вообще, крайне неудачная (ИМХО) идея засадить ламповый агрегат в машину. Мало того, что лампам плохеет от тряски (обрывы, межэлектрордные замыкания, прочие подарки судьбы), так еще и масса шума от люфта штырьков в панельках и потребляемая мощность "не совместимая с жизнью". К тому же такие аппараты очень требовательны к размещению. Возить его в багажнике, как паскудный саб, даже думать нечего.

Короче, в машине он себя не оправдает. Поверь старому лампоману!

[Реклама]

20% скидка на весь каталог электронных компонентов в ТМ Электроникс!

Акция "Лето ближе - цены ниже", успей сделать выгодные покупки!

Плюс весь апрель действует скидка 10% по промокоду APREL24 + 15% кэшбэк и бесплатная доставка!

Перейти на страницу акции

Реклама: ООО ТМ ЭЛЕКТРОНИКС, ИНН: 7806548420, info@tmelectronics.ru, +7(812)4094849

[Soundoverlord]

Ламповый и гибридный усилитель ОООООООООООЧЕНЬ разные вещи. И вообще, в промышленном усилителе преобразователь встроен. Если ты будешь собирать сам, то тебе придется собрать и сам усилитель (пусть даже гибридный), и преобразователь к нему.

[Реклама]

Выбираем схему BMS для корректной работы литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

 Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ, также как и для других, очень важен контроль процесса заряда и разряда, а специализированных микросхем для этого вида аккумуляторов не так много. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список имеющихся микросхем и возможных решений от разных производителей. Подробнее>>

Реклама: АО КОМПЭЛ, ИНН: 7713005406, ОГРН: 1027700032161

[Muslimgauze]

2Soundoverlord, громко сказано "сам собирать" - я в этом ничего не "шарю".

По-этому и интересуюсь, что есть на рынке, кто уже занимался этой проблемой, какие плюсы, минусы. Мне эта информация нужна для того, что бы оценить бюджет этого мероприятия - я же не морган или рокфеллер какой-то. Кроме того, если я буду заказывать сборку кому-либо, я же должен знать, что и как там собираеться, опять же что бы меня, грубо говоря, "не доили". :-)

Сорри за некомпетентность в вопросах радиоэлектроники, но не интересовался я в молодости этими вопросами, а сейчас поздно уже. Посему и обратился за советом к «спецам».

[Soundoverlord]

Все зависит от цен на радиодетали в вашем регионе. В каждом канале усилителя используется 1 лампа и 6-10 транзисторов (в зависимости от мощности). Это я написал про гибридный. Что касается преобразователя, тут все зависит от фантазии конструктора. Вобщем по цене вряд-ли выйдет менее $200.

А вообще, я не сторонник ламп в машине. Об этом я написал ранее.

[Muslimgauze]

Спасибо за ответ.

Может быть сможете помочь? Где я могу найти схемы усилителя, преобразователя? Существуют ли такие в природе? Или каждая схема будет индивидуальна в зависимости от определённых факторов?

[Soundoverlord]

Схема искомого усилителя будет зависеть от Ваших требований.

вот типичный пример гибридного усилителя.

вот типичный пример преобразоателя.

В принципе, спариваемые девайсы, но перемотав вторичную обмотку выходного транса в преобразователе, можно будет обойтись без БП в усилителе.

[131959G]

Уважаемые!

Прошу просвятить в сабже. Возможно ли такое? Где и что почитать по данному вопросу?

Заранее благодарен.

Могучий "мозг" приверженцев "лампового звука":

http://audioportal.spb.ru/about

Вот только не знаю включают ли они это в АВТО.

Но в принципе - ПОЧЕМУ НЕТ.

Изменено 18 августа, 2007 пользователем 131959G

[Soundoverlord]

Могучий "мозг" приверженцев "лампового звука":

http://audioportal.spb.ru/about

Вот только не знаю включают ли они это в АВТО.

Если мозг действительно могучий и уши не повреждены, то не включают

[porshik]

Я тоже заитересован темой лампового звука в машине.... один консультант в магазине акустики рассказал мне историю, как в общем один чувак на Део ехал, и в багажнике у него лежал ламповый усилитель, зади Део пер какой то Джип, и получилось в общем так ,что Джип влетел Део в багажник... в конце концов водитель Джипа чуть ли не стал бомжом, что бы расплатиться за сокровище лежащие в багажнике ДЕо.....

[pixarj]

можно попробывать бустер собрать для анодного +300 (ну или выше\ниже ) для большего кпд , поискать лампы с питанием накала 12 вольт например гу-50(чтобы увеличить кпд путём меньшего падения на стабилзаторе или применять обычные лампы но с импульным стабилизатором накала )

п.с врятли ты найдёшь готовое решене и скорее всего тебе придётся делать всё с нуля

[A!exT]

как человек занимающийся автозвуком практически:

полностью ламповые уси в машину делал мильберт лет 20 назад, они до сих пор продаються на барахолках по цене около 2-3тыщ уёв в полностью рабочем состоянии.

современные варианты с ламповым звуковым трактом и трансформаторным выходом, где кремний только в БП - делает Muse, новые в японии - от 2тыщ уё

гибридники - поверампер, батлер, калцел/адажио, там лампа стоит для подсветки (и окраса) работают без проблем. ценник на 5-7 летний поверампер около 600-700 уев, батлер примерно так же, их клоны - калцел/адажио около 200 уёв за новый.

если надо - могу дать схемы гибридников.

[Alex_M]

Muslimqauze, а позвольте поинтересоваться, че за машина у вас? А звукоизоляция салона на каком уровне? Помоему если уж и ставить в машину ламповый звук (кстати, проигрыватель CD тоже надо бы "ламповый", или вы собираетесь mp3 через ламповый усил слушать???), то тогда и кресло водителя надо переносить в середину салона, и мониторы студийные ставить на приборку, вот только как на таком чуде потом ездить????????

Я не издеваюсь, просто реально оцените, надо ли оно вам, тем более, что разные наводки и шумы в машине (если она не стОит около 500000 у.е., да и то не факт) загубят весь эффект ламповости.

А сделать то можно все, что угодно, вопрос оправдывает ли цель средства?

[Виталец]

Чесно сказать, я не вижу смысла наворачивать машину ламповым звуком по ряду прмчин. Основная из которых, лампы, в большинстве своём, боятся вибрации, а те которые её не боятся стоят как подержанное авто.

P.S. По крайней мере в нашем регионе бывшего СССР.